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公开(公告)号：CN112049732A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010492464.4
申请日：2020-06-03
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。内燃机具有对分别设置于多个汽缸的进气口进行开关的进气门、以及向进气口内喷射燃料的燃料喷射阀。控制装置在内燃机起动时执行通过规定的增量值使燃料喷射量增量的起动时增量。控制装置执行对于在起动时增量的执行中被增量的燃料喷射量的总量，使在内燃机起动前的运转停止中进气门为关闭状态的汽缸的总量比在运转停止中进气门为打开状态的汽缸的总量多的总量调整处理。
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公开(公告)号：CN112049732B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202010492464.4
申请日：2020-06-03
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。内燃机具有对分别设置于多个汽缸的进气口进行开关的进气门、以及向进气口内喷射燃料的燃料喷射阀。控制装置在内燃机起动时执行通过规定的增量值使燃料喷射量增量的起动时增量。控制装置执行对于在起动时增量的执行中被增量的燃料喷射量的总量，使在内燃机起动前的运转停止中进气门为关闭状态的汽缸的总量比在运转停止中进气门为打开状态的汽缸的总量多的总量调整处理。
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公开(公告)号：CN111911328B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010363971.8
申请日：2020-04-30
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。在延迟量增大处理中，在内燃机的冷却水温度为规定的水温阈值以上的情况下，以延迟修正量对通过爆震控制算出的点火正时的延迟量进行增大修正。延迟修正量基于冷却水温度来算出。在延迟量增大处理中，使在从开始间歇运转控制的自动起动起到经过规定的期间为止的期间中算出的延迟修正量比在从开始自动起动起经过了规定的期间后算出的延迟修正量多。
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公开(公告)号：CN111911328A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010363971.8
申请日：2020-04-30
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。在延迟量增大处理中，在内燃机的冷却水温度为规定的水温阈值以上的情况下，以延迟修正量对通过爆震控制算出的点火正时的延迟量进行增大修正。延迟修正量基于冷却水温度来算出。在延迟量增大处理中，使在从开始间歇运转控制的自动起动起到经过规定的期间为止的期间中算出的延迟修正量比在从开始自动起动起经过了规定的期间后算出的延迟修正量多。
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公开(公告)号：CN103562530A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201180069776.3
申请日：2011-03-31
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02D41/0097 , F02D29/02 , F02D41/021 , F02D41/08 , F02D41/086 , F02D41/1497 , F02D41/1498 , F02D41/16 , F02D2200/0414 , F02D2250/28
摘要： 用于控制发动机(160)的ECU(300)，计数在低温环境下发动机(160)的停止持续期间。ECU(300)，在停止期间低于预先确定的基准值的情况下将怠速旋转速度设为第1怠速旋转速度，另一方面，在停止期间超过基准值的情况下，将怠速旋转速度设为比第1怠速旋转速度大的第2怠速旋转速度。由此，即使在将发动机(160)安装于车体时使用的固定件由于长时间处于低温环境下而硬化、包含发动机(160)的驱动力传递系统的共振旋转速度变化了的情况下，也能够防止怠速运行中的驱动力传递系统的共振。
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