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公开(公告)号：CN110821698B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910710899.9
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置及控制方法以及记录介质。控制装置在曲轴正在旋转的状况下使汽缸内的燃烧停止时，执行燃料导入处理。燃料导入处理从燃料喷射阀喷射燃料，并使该燃料保持未燃状态从汽缸内向排气通路流出。从燃料导入处理的执行条件不成立的状态切换为燃料导入处理的执行条件成立的状态的定时下的排气再循环阀的开度是事先开度。阀控制部在燃料导入处理的执行中，使排气再循环阀的开度比事先开度小。
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公开(公告)号：CN110821699A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910711302.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为控制内燃机。内燃机具备缸内喷射阀、端口喷射阀、点火装置、排气通路及三元催化剂装置。控制装置具备燃料导入处理部。燃料导入处理部构成为，实施使导入到汽缸的燃料与空气的混合气不在该汽缸内燃烧而向排气通路导入的燃料导入处理。燃料导入处理部构成为，在仅缸内喷射阀及端口喷射阀中的端口喷射阀执行燃料喷射的状态下实施燃料导入处理。
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公开(公告)号：CN109555613A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811119891.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，控制装置构成为执行：抖动控制处理，对燃料喷射阀进行操作，以将多个汽缸中的一部分的汽缸设为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，并将多个汽缸中的另外于一部分的汽缸的汽缸设为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸；以及限制处理，在有级变速装置的变速比被变更的变更期间限制抖动控制处理，以使得多个汽缸的空燃比彼此的差比除了变更期间之外的期间中的所述多个汽缸的空燃比彼此的差小。
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公开(公告)号：CN109281766A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810724496.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置具备电子控制单元，该电子控制单元构成为执行如下处理：算出处理，根据所述内燃机的动作点来算出要求喷射量；抖动控制处理，基于所述要求喷射量来控制燃料喷射阀，以使得多个汽缸中的一部分汽缸成为稀燃烧汽缸，多个汽缸中的与所述一部分汽缸不同的汽缸成为浓燃烧汽缸；以及限制处理，在所述要求喷射量为第1喷射量以上的情况下，不限制所述抖动控制处理，在所述要求喷射量处于喷射量比所述第1喷射量少的第2喷射量范围内的情况下，将所述抖动控制处理向使所述多个汽缸中的空燃比最稀的汽缸的空燃比的稀化程度变小的一侧进行限制。
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公开(公告)号：CN118544898A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310177032.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/34
Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：响应于电压转换器的输出功率大于等于所述电压转换器的功率阈值，判断燃料电池是否存在暖机需求；若所述燃料电池存在暖机需求，则限制除蓄电池加热装置以外的其他辅机的功率；若所述燃料电池不存在暖机需求，则限制所述蓄电池加热装置的功率或者限制所述除蓄电池加热装置以外的其他辅机的功率。该实施方式能够解决难以实现快速暖机的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118472437A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310133791.4
申请日：2023-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/44 , H01M10/42 , G01R31/367 , G01R31/382 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了蓄电池的SOC校正方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及蓄电池技术领域。该方法的一具体实施方式包括：累计蓄电池的电压大于等于电压反馈控制的电压阈值的次数，即超限次数；若所述超限次数大于等于次数阈值，则对所述蓄电池进行SOC校正。该实施方式能够解决是否需要SOC校正的判定流程较为繁琐的技术问题。
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公开(公告)号：CN110821697B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910710869.8
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。内燃机用控制装置在内燃机的曲轴正在旋转的状态下，实施使包含燃料喷射阀喷射的燃料的混合气在汽缸内不燃烧而导入排气通路的燃料导入处理。另外，内燃机用控制装置在燃料导入处理的实施中，通过了三元催化剂的排出气体的氧气浓度降低了的情况下，执行停止燃料导入处理的停止处理。
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公开(公告)号：CN109653889A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811138932.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种温度推定模块、内燃机的控制装置及温度推定模块的工作方法，所述温度推定模块应用于内燃机的控制装置，构成为执行如下处理：假想温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于内燃机的动作点来推定假定为没有执行抖动控制处理的情况下的排气净化装置的温度即假想温度；和实际温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于浓燃烧汽缸的空燃比与稀燃烧汽缸的空燃比之差和内燃机的动作点来推定排气净化装置的实际温度。
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公开(公告)号：CN109595086A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811129881.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，CPU在打开清除阀的情况下，基于由空燃比传感器检测出的空燃比算出清除浓度学习值。另外，CPU以产生了三元催化剂的升温要求为条件，执行使多个汽缸中的一个成为比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸、并且使剩余的汽缸成为比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的抖动控制。CPU在执行抖动控制的情况下，禁止清除浓度学习值的更新。
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公开(公告)号：CN109386390A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810895258.0
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的控制装置具有处理电路，该处理电路以产生催化剂的升温要求为条件来执行抖动控制处理。处理电路在抖动控制处理中操作燃料喷射阀，以使得在第1期间1个以上的汽缸为稀燃烧汽缸而其它1个以上的汽缸为浓燃烧汽缸、且在包括第1期间的第2期间排气空燃比的平均值成为目标空燃比。以正在进行浓处理为条件，限制抖动控制处理以使得多个汽缸的排气空燃比中最浓的排气空燃比的浓化程度成为减少倾向。
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