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公开(公告)号：CN109595086A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811129881.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，CPU在打开清除阀的情况下，基于由空燃比传感器检测出的空燃比算出清除浓度学习值。另外，CPU以产生了三元催化剂的升温要求为条件，执行使多个汽缸中的一个成为比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸、并且使剩余的汽缸成为比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的抖动控制。CPU在执行抖动控制的情况下，禁止清除浓度学习值的更新。
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公开(公告)号：CN109595086B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811129881.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，CPU在打开清除阀的情况下，基于由空燃比传感器检测出的空燃比算出清除浓度学习值。另外，CPU以产生了三元催化剂的升温要求为条件，执行使多个汽缸中的一个成为比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸、并且使剩余的汽缸成为比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的抖动控制。CPU在执行抖动控制的情况下，禁止清除浓度学习值的更新。
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公开(公告)号：CN108798923A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810350155.6
申请日：2018-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1498 , F02D35/027 , F02D41/008 , F02D41/0082 , F02D41/2448 , F02D41/2451 , F02N9/00 , F02P5/152 , F02P5/1523 , F02D41/2454
Abstract: 一种用于内燃机的控制设备，该控制设备包括被配置成确定特定于气缸的空燃比处理是否正在执行的电子控制单元，在特定于气缸的空燃比处理中，将多个气缸中的至少一个的空燃比控制成浓空燃比，并且将其他气缸中的至少一个的空燃比控制成稀空燃比。在未执行特定于气缸的空燃比处理时，电子控制单元更新反映了内燃机的爆震强度与第一确定值之间的比较结果的第一学习值。当正在执行特定于气缸的空燃比处理时，电子控制单元禁止更新第一学习值，并且基于第一学习值来计算内燃机的目标点火定时。
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公开(公告)号：CN109555613A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811119891.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，控制装置构成为执行：抖动控制处理，对燃料喷射阀进行操作，以将多个汽缸中的一部分的汽缸设为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，并将多个汽缸中的另外于一部分的汽缸的汽缸设为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸；以及限制处理，在有级变速装置的变速比被变更的变更期间限制抖动控制处理，以使得多个汽缸的空燃比彼此的差比除了变更期间之外的期间中的所述多个汽缸的空燃比彼此的差小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109630296B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811112537.1
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置具备处理电路，该处理电路构成为执行抖动控制处理和怠速时限制处理，所述抖动控制处理是如下处理：操作燃料喷射阀，以将多个气缸中的1个以上的气缸设定为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧气缸，并将多个气缸中的另外的1个以上的气缸设定为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧气缸，所述怠速时限制处理是如下处理：在内燃机怠速时，与非怠速时相比，减小稀燃烧气缸中的空燃比与浓燃烧气缸中的空燃比之差的绝对值。
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公开(公告)号：CN109763876A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811317339.9
申请日：2018-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2900/1402 , F01N2900/1606 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/08 , F02D41/123 , F02D41/1408 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/602
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及内燃机的控制方法。内燃机的控制装置包括处理电路(processing circuitry)，处理电路构成为，以产生过滤器的再生处理的执行要求为条件，执行抖动控制处理。处理电路还构成为执行燃料切断处理和禁止处理，燃料切断处理是以加速器操作量成为零为条件而停止由燃料喷射阀进行的燃料喷射的处理，禁止处理是以正在执行抖动控制处理为条件而禁止燃料切断处理的处理。
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公开(公告)号：CN109555613B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811119891.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，控制装置构成为执行：抖动控制处理，对燃料喷射阀进行操作，以将多个汽缸中的一部分的汽缸设为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，并将多个汽缸中的另外于一部分的汽缸的汽缸设为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸；以及限制处理，在有级变速装置的变速比被变更的变更期间限制抖动控制处理，以使得多个汽缸的空燃比彼此的差比除了变更期间之外的期间中的所述多个汽缸的空燃比彼此的差小。
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公开(公告)号：CN109707522A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811241893.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1408 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F02D41/0035 , F02D41/0042 , F02D41/0045 , F02D41/008 , F02D41/0295 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02M25/089
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。CPU操作净化阀来控制从过滤罐流入进气通路的燃料蒸气的量。另外，CPU在存在三元催化剂的升温要求时执行使汽缸#1～#4中的1个汽缸的空燃比比理论空燃比浓而其余的汽缸的空燃比比理论空燃比稀的抖动控制。CPU在执行抖动控制且从过滤罐向进气通路的燃料蒸气的量比零大的情况下，前馈修正燃料蒸气向汽缸#1～#4的分配不均。
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公开(公告)号：CN109630296A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811112537.1
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1408 , F02D33/00 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/025 , F02D41/08 , F02D41/18 , F02D2200/0611 , F02P5/045 , F02P5/1508
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置具备处理电路，该处理电路构成为执行抖动控制处理和怠速时限制处理，所述抖动控制处理是如下处理：操作燃料喷射阀，以将多个气缸中的1个以上的气缸设定为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧气缸，并将多个气缸中的另外的1个以上的气缸设定为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧气缸，所述怠速时限制处理是如下处理：在内燃机怠速时，与非怠速时相比，减小稀燃烧气缸中的空燃比与浓燃烧气缸中的空燃比之差的绝对值。
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