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公开(公告)号：CN104821410A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510058646.X
申请日：2015-02-04
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边一裕
CPC分类号： H01M8/247 , H01M8/0204 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/2404 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 本发明涉及燃料电池的制造方法及用于燃料电池的气体分离器。燃料电池制造装置中的引导部有第一、第二引导构件。气体分离器具有第一、第二接合元件，其设置在与第一、第二引导构件对应的位置处以具有沿其外周形成的凹/凸形状。燃料电池的制造方法包括如下层叠步骤：借助于将第一接合元件与第一引导构件接合并且将第二接合元件与第二引导构件接合来层叠包括气体分离器的多个构件。通过层叠步骤层叠的气体分离器满足如下构造：第一接合元件的第一支撑位置和第二接合元件的第二支撑位置隔着气体分离器的重心布置在彼此离开的位置处，并且重心在气体分离器的层叠表面上位于重力方向上、在连接第一支撑位置与第二支撑位置的直线下方的下部区域中。
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公开(公告)号：CN104821410B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510058646.X
申请日：2015-02-04
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边一裕
IPC分类号： H01M8/242 , H01M8/0204 , H01M8/0247
CPC分类号： H01M8/247 , H01M8/0204 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/2404 , H01M8/242 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 本发明涉及燃料电池的制造方法及用于燃料电池的气体分离器。燃料电池制造装置中的引导部有第一、第二引导构件。气体分离器具有第一、第二接合元件，其设置在与第一、第二引导构件对应的位置处以具有沿其外周形成的凹/凸形状。燃料电池的制造方法包括如下层叠步骤：借助于将第一接合元件与第一引导构件接合并且将第二接合元件与第二引导构件接合来层叠包括气体分离器的多个构件。通过层叠步骤层叠的气体分离器满足如下构造：第一接合元件的第一支撑位置和第二接合元件的第二支撑位置隔着气体分离器的重心布置在彼此离开的位置处，并且重心在气体分离器的层叠表面上位于重力方向上、在连接第一支撑位置与第二支撑位置的直线下方的下部区域中。
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公开(公告)号：CN102687322A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200980162220.1
申请日：2009-12-01
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/0206 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/04029 , H01M2008/1095
摘要： 燃料电池包括：具有电解质膜和配置在电解质膜的两面的电极层的膜电极接合体，以及通过对金属板加工而形成的、夹着膜电极接合体配置的第1及第2分隔件。分隔件在与膜电极接合体相对的位置的外侧位置具有构成与膜电极接合体的面方向大致垂直的反应气体流路的开口。第1分隔件具有折返部分，该折返部分是形成开口的位置的至少一部分金属板以开口的膜电极接合体侧的边为弯折线向膜电极接合体侧折返而形成的。折返部分具有将反应气体流路与在折返部分和第1分隔件之间形成且与膜电极接合体的端面连通的内部流路空间连通的连通孔。第2分隔件不具有折返部分。
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公开(公告)号：CN101536229B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200780041251.2
申请日：2007-10-29
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04761 , B60L11/1885 , B60L2240/12 , H01M8/04156 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04358 , H01M8/04373 , H01M8/0441 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , Y02T90/34
摘要： 本发明的课题是提供一种燃料电池系统，其能够在系统停止指令之后使燃料电池在短时间内干燥。燃料电池系统具备控制装置，该控制装置控制普通运行和与普通运行相比使燃料电池的含水量减少的干燥运行的执行。控制装置在系统停止指令之前执行干燥运行，使得在系统停止指令的时间点与普通运行时相比减少燃料电池的含水量。控制装置，在预测为系统停止时或者下次系统启动时的燃料电池的温度为预定的低温的情况下，在系统停止指令之前执行干燥运行。
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公开(公告)号：CN104979573A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510171202.7
申请日：2015-04-10
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边一裕
CPC分类号： H01M8/248 , H01M8/2404 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要： 燃料电池组制造方法包括：步骤(S30)，其中，布置燃料电池组，以便将所述燃料电池组夹在第一紧固构件和第二紧固构件之间；步骤(S40)，其中，通过如下方式临时紧固所述燃料电池组，即，在以预定负荷向所述燃料电池组施加压力的同时，将夹具插入孔状第一连接部和第二连接部中，该孔状第一连接部被形成在所述第一紧固构件的每个端部上，第二连接部被形成在所述第二紧固构件的每个端部上；步骤(S50)，其中，在被临时紧固的燃料电池组上执行时效处理，以便进行所述燃料电池组的蠕变变形；和步骤(S60)，其中，在再次施加压力的同时，将销插入所述第一连接部和所述第二连接部中。
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公开(公告)号：CN101512810B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200780032074.1
申请日：2007-08-08
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边一裕
CPC分类号： H01M8/248 , H01M8/2418 , H01M8/247 , H01M8/2484 , H01M8/2485
摘要： 本发明提供的燃料电池用组装检查装置，备有配置燃料电池组的第1基板、和对燃料电池组推压的加压缸。上述燃料电池组包含配置在第1端板上的集电板、和层叠在集电板上的多个单电池。将第2端板安装在被推压着的燃料电池组上，组装成燃料电池。具有燃料气体供给配管、燃料气体排出配管、氧化剂气体供给配管、氧化剂气体排出配管、冷却介质供给配管、和冷却介质排出配管，分别与设在第1端板上的燃料气体供给口、燃料气体排出口、氧化剂气体供给口、氧化剂气体排出口、冷却介质供给口、和冷却介质排出口连接。
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公开(公告)号：CN105226317B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510345498.X
申请日：2015-06-19
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边一裕
IPC分类号： H01M8/2404
CPC分类号： H01M8/248 , H01M8/2404
摘要： 本发明涉及燃料电池组装方法和燃料电池组装设备。燃料电池组装设备(1)包括：拉伸载荷施加装置(13)，其拉动联接板(12)以向联接板(12)施加拉伸载荷，联接板的第一端部(12a)被固定至第一端板(10)，拉伸载荷施加装置(13)被临时地固定至联接板(12)的第二端部(12b)；压缩载荷施加装置(14)，其向燃料电池的电池组(60)施加压缩载荷；和固定装置(15)，其将施加有拉伸载荷的联接板(12)的第二端部(12b)和第二端板(11)彼此固定。通过使用响应于由压缩载荷施加装置(14)施加至电池组(60)的压缩载荷产生的反作用力，拉伸载荷施加装置(13)将拉伸载荷施加至联接板(12)。
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公开(公告)号：CN102782923B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201080015773.7
申请日：2010-11-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/24
CPC分类号： H01M8/242 , H01M8/2404 , H01M8/2475 , H01M8/248 , H01M8/2483 , Y02P70/56
摘要： 一种燃料电池的制造方法，具备：(a)准备可在层叠方向上伸缩的层叠基准部的工序；(b)在使所述层叠基准部伸长了的状态下，通过第一开口来配置所述层叠基准部，使得其一端位于壳体主体的内侧，另一端位于壳体主体的外侧的工序；(c)在工序(b)之后，将多个电池单元从所述壳体主体的内侧到外侧装载于层叠基准部的工序；(d)通过使层叠基准部收缩，并且将已装载的电池单元层叠体在层叠方向上压缩，从而将层叠基准部和电池单元层叠体收置于所述燃料电池的壳体主体的内侧的工序；和(e)在工序(d)之后，将端部壁面部安装于第一壁面部以封闭第一开口，维持作用于电池单元层叠体的层叠方向的载荷的工序。
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公开(公告)号：CN101512810A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032074.1
申请日：2007-08-08
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边一裕
CPC分类号： H01M8/248 , H01M8/2418 , H01M8/247 , H01M8/2484 , H01M8/2485
摘要： 本发明提供的燃料电池用组装检查装置，备有配置燃料电池组的第1基板、和对燃料电池组推压的加压缸。上述燃料电池组包含配置在第1端板上的集电板、和层叠在集电板上的多个单电池。将第2端板安装在被推压着的燃料电池组上，组装成燃料电池。具有燃料气体供给配管、燃料气体排出配管、氧化剂气体供给配管、氧化剂气体排出配管、冷却介质供给配管、和冷却介质排出配管，分别与设在第1端板上的燃料气体供给口、燃料气体排出口、氧化剂气体供给口、氧化剂气体排出口、冷却介质供给口、和冷却介质排出口连接。
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公开(公告)号：CN105226317A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510345498.X
申请日：2015-06-19
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 渡边一裕
IPC分类号： H01M8/2404
CPC分类号： H01M8/248 , H01M8/2404 , H01M8/249
摘要： 本发明涉及燃料电池组装方法和燃料电池组装设备。燃料电池组装设备(1)包括：拉伸载荷施加装置(13)，其拉动联接板(12)以向联接板(12)施加拉伸载荷，联接板的第一端部(12a)被固定至第一端板(10)，拉伸载荷施加装置(13)被临时地固定至联接板(12)的第二端部(12b)；压缩载荷施加装置(14)，其向燃料电池的电池组(60)施加压缩载荷；和固定装置(15)，其将施加有拉伸载荷的联接板(12)的第二端部(12b)和第二端板(11)彼此固定。通过使用响应于由压缩载荷施加装置(14)施加至电池组(60)的压缩载荷产生的反作用力，拉伸载荷施加装置(13)将拉伸载荷施加至联接板(12)。
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