公开(公告)号：CN100532807C

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200710002933.4

申请日：2007-01-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 窪谷英树 ,  田中雅晴 ,  大石俊弥 ,  近藤真实

IPC: F02D41/02 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02P5/1508 ,  F02D31/003 ,  Y02T10/46

Abstract: 一种内燃机控制系统，包括根据目标ISC节气门开度计算ISC扭矩的转换模块(110，120，130，140)，以及根据计算出的所需TE通过对所述ISC扭矩加入由加速器决定的扭矩来计算目标节气门开度的逆变换模块(112，122，132，142)。在这些转换模块和逆变换模块中使用了共同的内燃机转速和共同的点火效率。

公开(公告)号：CN111186294A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201911112153.4

申请日：2019-11-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 日比野晃 ,  窪谷英树 ,  驹田英明

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/16

Abstract: 提供一种齿轮系和安装齿轮系的车辆。所述齿轮系构造成通过差速器和传动轴将动力从旋转电机传递至驱动轮。所述齿轮系包括位于彼此不同的多个轴线上的多个轴和分别布置在所述多个轴上的多个齿轮。所述多个齿轮中的至少一个是内齿轮。

公开(公告)号：CN109831140A

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201811355972.7

申请日：2018-11-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 出口顺一 ,  窪谷英树 ,  藤吉直志

IPC: H02P25/08 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开一种开关磁阻马达的控制装置，该开关磁阻马达具有转子、定子以及卷绕于定子的线圈，作为行驶用的驱动源被搭载于车辆。该控制装置具备电子控制单元，该电子控制单元进行在第一励磁区间用第一电流值对线圈进行励磁的第一控制，在判定为即使进行第一控制车辆也无法起动的情况下，进行在比第一励磁区间窄的第二励磁区间用比第一电流值大的第二电流值对线圈进行励磁的第二控制。

公开(公告)号：CN111186294B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201911112153.4

申请日：2019-11-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 日比野晃 ,  窪谷英树 ,  驹田英明

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/16

Abstract: 提供一种齿轮系和安装齿轮系的车辆。所述齿轮系构造成通过差速器和传动轴将动力从旋转电机传递至驱动轮。所述齿轮系包括位于彼此不同的多个轴线上的多个轴和分别布置在所述多个轴上的多个齿轮。所述多个齿轮中的至少一个是内齿轮。

公开(公告)号：CN109831140B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201811355972.7

申请日：2018-11-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 出口顺一 ,  窪谷英树 ,  藤吉直志

IPC: H02P25/08 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开一种开关磁阻马达的控制装置，该开关磁阻马达具有转子、定子以及卷绕于定子的线圈，作为行驶用的驱动源被搭载于车辆。该控制装置具备电子控制单元，该电子控制单元进行在第一励磁区间用第一电流值对线圈进行励磁的第一控制，在判定为即使进行第一控制车辆也无法起动的情况下，进行在比第一励磁区间窄的第二励磁区间用比第一电流值大的第二电流值对线圈进行励磁的第二控制。