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公开(公告)号：CN109961211B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201811570513.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供车辆调度管理装置以及存储介质，能够根据要被调度的自动驾驶车辆的利用目的向用户提示信息。车辆调度管理装置(1)具备：选项提示部(10)，对请求调度自动驾驶车辆的用户提示自动驾驶车辆的利用目的是否是车辆内休息的选项；选项受理部(11)，受理由用户选择出的选项；以及特色信息提示部(12)，在选项受理部(11)受理了利用目的不是车辆内休息的选项这一情况下，将表示车辆调度候补的自动驾驶车辆的第一特色的第一信息提示给用户，在选项受理部(11)受理了利用目的是车辆内休息这一选项的情况下，将表示车辆调度候补的自动驾驶车辆的第二特色的第二信息提示给用户。
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公开(公告)号：CN113353006A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110207034.8
申请日：2021-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , B60K35/00 , G08G1/0965
Abstract: 本发明提供一种驾驶员能够掌握恰当地保持在前车辆与本车辆的车间距离所需的加速踏入量的显示控制装置。显示控制装置具备：踏入量取得部(41)，其取得加速踏板的当前的踏入量；适当范围算出部(46)，其基于在前车辆与本车辆的车间距离，算出车间距离成为规定的目标车间距离所需的加速踏入量的范围来作为适当踏入量范围；以及显示控制部(47)，其使从驾驶员能够视觉确认的显示装置显示所述当前的踏入量和所述适当踏入量范围。
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公开(公告)号：CN109389276A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810863575.4
申请日：2018-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供选择自动驾驶车辆作为调度车辆的车辆调度系统。车辆调度系统具备服务器及用户终端。服务器具备：位置获取部，获取注册车辆的位置；接车位置获取部，获取接车位置；候补车辆决定部，基于接车位置和注册车辆的位置决定候补车辆；候补发送部，向用户终端发送与候补车辆的自动驾驶功能的信息；车辆调度接收部，接收识别调度车辆的信息；和车辆调度处理部，向调度车辆发送接车位置。用户终端具备：显示部；接车位置发送部；候补接收部，接收候补车辆的与自动驾驶功能有关的信息；显示控制部，使显示部显示候补车辆的与自动驾驶功能有关的信息；受理部，受理选择调度车辆的用户操作；和车辆调度要求部，向服务器发送识别调度车辆的信息。
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公开(公告)号：CN118494334A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410169990.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性存储介质。信息处理装置包括处理器。所述处理器被配置为使信息显示部以规定的闪烁模式进行闪烁。所述信息显示部以能被车辆的使用者从车辆外部看到的方式配置于车辆上。所述处理器被配置为将用于使所述使用者的终端的显示画面上的至少一部分以与所述规定的闪烁模式相同的模式进行闪烁的闪烁模式信息发送至所述使用者的终端。
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公开(公告)号：CN118264983A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311724974.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及移动系统和服务器。本公开使用户能在欲利用服务车辆时判别该服务车辆是否是与特定的服务对应的服务车辆。移动体(2)被配置为：若存在于本移动体的周边的交通参加者的示意动作是停车请求，则将包含交通参加者的位置信息的问询信号发送给服务器(3)，以确认本移动体是否与作出了示意动作的交通参加者所购入的特定的服务对应。服务器(3)被配置为：当接收到问询信号时，判定作出了示意动作的交通参加者是否是购入了特定的服务的用户中的一员，并将包含该判定的结果的回答信号发送给移动体(2)。移动体(2)还被配置为：当接收到回答信号时，实施与该信号中所包含的判定的结果相应的行动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113353006B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110207034.8
申请日：2021-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , B60K35/00 , G08G1/0965
Abstract: 本发明提供一种驾驶员能够掌握恰当地保持在前车辆与本车辆的车间距离所需的加速踏入量的显示控制装置。显示控制装置具备：踏入量取得部(41)，其取得加速踏板的当前的踏入量；适当范围算出部(46)，其基于在前车辆与本车辆的车间距离，算出车间距离成为规定的目标车间距离所需的加速踏入量的范围来作为适当踏入量范围；以及显示控制部(47)，其使从驾驶员能够视觉确认的显示装置显示所述当前的踏入量和所述适当踏入量范围。
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公开(公告)号：CN110033152B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201811472146.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供用户车辆调度应对系统和存储介质，能增加用户为了乘员输送而可利用的车辆的选项。根据包含乘车地点和目的地点的来自用户的车辆调度请求对输送用户的乘员输送车辆进行调度。用户车辆调度应对系统具备：车辆状况取得部，在接收到车辆调度请求时取得包含通过自动驾驶来配送货物的货物配送车辆的配送路线和当前位置的货物配送车辆状况；车辆状况判定部，基于由车辆状况取得部取得的货物配送车辆状况，判定是否存在在根据配送路线预先设定的第1范围内包含乘车地点的车辆调度候选的货物配送车辆；及选项提示部，在由车辆状况判定部判定为存在车辆调度候选的货物配送车辆时，向用户提示是否请求车辆调度候选的货物配送车辆的车辆调度的选项。
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公开(公告)号：CN110059994A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201811493500.8
申请日：2018-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种能够促进组合了基于自动驾驶车辆的接送与配送的复合服务的利用的车辆调度装置。具备：取得部，从用户终端取得乘车位置、目的地以及货物的配送地；位置判定部，对目的地与配送地是否一致进行判定；计算部，对至配送地为止的配送费进行计算；以及距离判定部，对从乘车位置起至目的地为止的乘车距离是否为基准乘车距离以上进行判定，计算部，在通过位置判定部判定为目的地与配送地不一致且通过距离判定部判定为乘车距离不为基准乘车距离以上的情况下，计算第一配送费，在通过位置判定部判定为目的地与配送地不一致且通过距离判定部判定为乘车距离为基准乘车距离以上的情况下，计算低于第一配送费的第二配送费。
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公开(公告)号：CN110033152A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811472146.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供用户车辆调度应对系统和存储介质，能增加用户为了乘员输送而可利用的车辆的选项。根据包含乘车地点和目的地点的来自用户的车辆调度请求对输送用户的乘员输送车辆进行调度。用户车辆调度应对系统具备：车辆状况取得部，在接收到车辆调度请求时取得包含通过自动驾驶来配送货物的货物配送车辆的配送路线和当前位置的货物配送车辆状况；车辆状况判定部，基于由车辆状况取得部取得的货物配送车辆状况，判定是否存在在根据配送路线预先设定的第1范围内包含乘车地点的车辆调度候选的货物配送车辆；及选项提示部，在由车辆状况判定部判定为存在车辆调度候选的货物配送车辆时，向用户提示是否请求车辆调度候选的货物配送车辆的车辆调度的选项。
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公开(公告)号：CN109658685A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811137178.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆调度系统，在使用者乘坐的车辆的自动驾驶中车辆无法继续自动驾驶到目的地的情况下，能够减少使用者所遭受的损失。车辆调度装置将具有自动驾驶功能的车辆向使用者调度。装置具备：检索部，在使用者乘坐的车辆的自动驾驶中车辆无法继续自动驾驶到目的地的情况下，对在乘车位置能够从下车起在规定时间内换乘的第1替代移动体进行检索，其中，所述乘车位置与直到车辆的自动驾驶的结束位置为止的路线上的位置相距为规定距离内；和赋予部，在不存在第1替代移动体的情况下，所述赋予部对使用者赋予优惠。
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