-
-
公开(公告)号：CN117557311A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202310870139.0
申请日：2023-07-14
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G06Q30/0217 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , B60L53/64
摘要： 在电动车辆是能够从外部充入电力的车辆的情况下，积分赋予装置根据已从可再生能源得到的电力量在所充入的电力量中占据的比例来赋予积分。另外，在电动车辆是使用电力来行驶的车辆的情况下，积分赋予装置根据通过行驶所达成的实际电力效率为模型电力效率以上来赋予积分。
-
公开(公告)号：CN115708252A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210727408.3
申请日：2022-06-24
申请人： 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC分类号： H01M50/516
摘要： 在具备第一电池和第二电池的电池组中，第一电池包括负极端子，负极端子具有第一金属部和由与第一金属部不同的金属形成的第二金属部，第二金属部与第一金属部异种金属接合，在第二金属部形成有接合面和凹形状部分，电池组的制造方法具备：在凹形状部分插入焊接辅助构件的工序；以及在将焊接辅助构件插入到了凹形状部分的负极端子的接合面上配置母线，通过激光焊接将母线接合在负极端子的接合面上的工序。
-
公开(公告)号：CN118472193A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311360251.6
申请日：2023-10-19
申请人： 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M10/0525
摘要： 本发明提供可实现处理性的提高、并且确保更优异的电池性能的电极复合材料。电极复合材料含有电极活性物质以及导电性纤维状碳材料。电极复合材料含有配置在电极活性物质的表面的无机纳米颗粒。导电性纤维状碳材料使用在内部包含磁性金属的含金属碳纳米管。电极复合材料按照将覆盖电极活性物质的表面的无机纳米颗粒的被覆率除以含金属碳纳米管中所包含的磁性金属的含量而得到的比为38.5以下的方式构成。
-
公开(公告)号：CN116068445A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211034239.1
申请日：2022-08-26
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/3842 , G01R31/396
摘要： 电池组的劣化诊断装置包含放电部和推定部。放电部对电池组中包含的多个电池单体分别执行放电，在放电中测定各电池单体的电压，并且如果到达规定的放电结束定时则结束放电。推定部使用表示多个电池单体中的至少一个电池单体从放电开始电压至规定的放电结束电压为止的电压的转变的电压数据，推定电池组的劣化程度。在多个电池单体中的某一个电池单体的电压达到放电结束电压后，放电部使用该电池单体的电压数据，确定放电结束定时。
-
公开(公告)号：CN115706287A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210913691.9
申请日：2022-08-01
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 铃木健太郎
IPC分类号： H01M50/193 , H01M50/188 , H01M50/543
摘要： 本发明提供一种二次电池，所述二次电池具备：壳体构件；具有贯通孔且闭塞壳体构件的开口的盖构件；穿过贯通孔的端子构件；以及闭塞盖构件与端子构件之间的间隙的密封构件。密封构件包括：向壳体构件的内部露出配置的露出端部；以及从露出端部(T)朝向贯通孔的位置延伸的延伸部。盖构件具有第一表面部，端子构件具有与第一表面部隔开间隔地对置的第二表面部。第一表面部及第二表面部以压缩延伸部的方式配置，第一表面部与第二表面部之间的间隔构成为随着接近露出端部的位置而变大。
-
公开(公告)号：CN117747910A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311171437.7
申请日：2023-09-12
申请人： 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC分类号： H01M10/0525 , H01M50/46 , H01M4/13
摘要： 本发明提供能够抑制形成正极侧集电部时的集箔不良的非水二次电池。非水二次电池具备正极板和负极板隔着隔板沿层积方向层积而成的电极体，正极板具备正极基材、正极合剂层、以及绝缘层，正极基材具备未设置正极合剂层和绝缘层这两者的正极侧未涂布部，电极体具备正极侧未涂布部沿层积方向层积而成的正极侧集电部，绝缘层位于正极合剂层与正极侧未涂布部的边界处，相对于正极基材位于层积方向上的正极侧集电部的中央侧的绝缘层为第1绝缘层，相对于正极基材位于与第1绝缘层相反的位置的绝缘层为第2绝缘层，第1绝缘层的厚度比第2绝缘层的厚度大。
-
公开(公告)号：CN117039276A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310499819.6
申请日：2023-05-04
申请人： 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC分类号： H01M10/654 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M50/531 , H01M50/289 , H01M50/249
摘要： 本发明提供能够抑制电极体的温度不均的电池组。在电池组中，将在上部具备外部端子的壳体中收纳有电极体的多个单电池进行排列，并且在相邻的2个壳体所具备的壳体侧壁之间设有间隔件。电极体是将正负极片与隔片进行层积并卷绕成扁平状的卷绕体，其具备扁平部、上弯曲部、以及下弯曲部，并且在壳体的内部偏向下方收纳于其中。在壳体侧壁中的与上弯曲部到下弯曲部对置的部分，在间隔件与壳体侧壁之间形成用于使冷却风通过的多个流路。在壳体侧壁，第1对置部中的每单位面积的基于冷却风的第1冷却效率比第2对置部中的每单位面积的基于冷却风的第2冷却效率低。
-
公开(公告)号：CN116895900A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310341604.1
申请日：2023-03-31
申请人： 朴力美电动车辆活力株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC分类号： H01M50/291 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/24
摘要： 本发明提供能够抑制电容维持率的降低的电池组。电池组具备多个单电池。各单电池包含电极体、以及收纳该电极体且利用密封部进行了密封的状态的壳体。多个单电池沿作为一个方向的排列方向进行排列。电池组具备夹设在相互相邻的2个壳体的壳体侧壁之间的间隔件。电池组中，将多个单电池以沿相互靠近的方向施加负荷的状态进行约束。电极体与壳体侧壁对置，具备相对的一对平面部。间隔件具备基板部、以及按照从基板部向壳体侧壁的方向突出的方式构成的多个突出部。多个突出部中的至少一部分为第1突出部，第1突出部对壳体侧壁的与上弯曲部相对应的位置进行按压。
-
公开(公告)号：CN116125318A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211243308.X
申请日：2022-10-11
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/396
摘要： 一种电池的劣化诊断设备包括一个或多个处理器。该一个或多个处理器被配置为：在测定电池组中所包括的多个电池单体中的每一者的电压的同时执行使多个电池单体中的每一者的放电；使用指示多个电池单体中的每一者的电压从放电开始电压至预定放电结束电压的转变的电压数据，估计多个电池单体中的每一者的劣化程度；以及当电池组中所包括的所有电池单体的电压达到预定放电结束电压时，结束放电。该放电结束电压是在电池单体电压因放电而下降的同时每单位放电量的电池单体电压的变化程度开始急剧上升处的电池单体电压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.191 秒)