公开(公告)号：CN104973145A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510158860.2

申请日：2015-04-03

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人金泽大学

Inventor： 下川真之介 ,  板仓英二 ,  得竹浩 ,  大前集

IPC: B62D37/02 ,  B62D25/02

CPC classification number: B62D35/00 ,  B32B3/16 ,  B32B5/024 ,  B32B5/26 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/51 ,  B32B2307/732 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/18 ,  B62D37/02 ,  Y10T428/24802 ,  Y10T428/2481

Abstract: 一种面形状可变装置，具有：板状构件(12)，包括沿着一个面(P)并列地延伸的多个能够弹性变形的带状要素(16及18)；及变形控制装置(26、28)，通过向至少一部分的带状要素赋予应力，而利用压曲等使带状要素向横穿面(P)的方向弹性变形，带状要素(16及18)相互交叉地延伸并编织成织物状。

公开(公告)号：CN104973145B

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201510158860.2

申请日：2015-04-03

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人金泽大学

Inventor： 下川真之介 ,  板仓英二 ,  得竹浩 ,  大前集

IPC: B62D37/02 ,  B62D25/02

CPC classification number: B62D35/00 ,  B32B3/16 ,  B32B5/024 ,  B32B5/26 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/51 ,  B32B2307/732 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/18 ,  B62D37/02 ,  Y10T428/24802 ,  Y10T428/2481

Abstract: 一种面形状可变装置，具有：板状构件(12)，包括沿着一个面(P)并列地延伸的多个能够弹性变形的带状要素(16及18)；及变形控制装置(26、28)，通过向至少一部分的带状要素赋予应力，而利用压曲等使带状要素向横穿面(P)的方向弹性变形，带状要素(16及18)相互交叉地延伸并编织成织物状。

公开(公告)号：CN105905175B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201610087824.6

申请日：2016-02-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 弦田辽平 ,  下川真之介 ,  塚田太郎 ,  深川建

IPC: B62D37/02

CPC classification number: B62D35/02 ,  B62D25/20 ,  B62D25/24 ,  B62D37/02 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明提供一种车身构造，在车辆行驶中，在存在横向风时，利用车身的底板下的空气流来减轻车身的提升。在本发明的车辆中，在车身的两侧的下方部分的前轮与后轮之间，从车身底板下延伸到车身侧面的外表面的空气流路被形成为：从其车身底板下侧向车身侧面侧的延伸方向为向车辆的后方倾斜的方向。优选地，风上游侧的空气流路可以封闭。由此，在存在横向风时，能够使车身的底板下的空气更可靠地向横向风的风下游侧流出，得到车身的提升的减轻的改善、相对于横向风的反横摆力矩的产生等作用。

公开(公告)号：CN115203657A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210347917.3

申请日：2022-04-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田健作 ,  村上涼 ,  下川真之介 ,  森纯一 ,  余淑芬 ,  间庭佑太

IPC: G06F21/31 ,  G06F21/32 ,  G06F21/34 ,  H04L9/40

Abstract: 本发明涉及信息处理装置以及信息处理系统。信息处理装置具备：接收部，其接收用于对车辆内的乘客进行认证的认证信息；认证部，其基于认证信息对乘客进行认证；推定部，其推定经过认证的乘客是否站立着；计测部，其将推定为经过认证的乘客站立着的时间计测为该乘客站立着的时间；计算部，其计算能够利用于积分服务的积分或电子货币，且经过认证的乘客站立着的时间越长，则将积分或电子货币计算为越大的值；以及发送部，其将计算出的积分或电子货币向与乘客相关联地存储积分或电子货币的存储部发送。

公开(公告)号：CN107444504A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710281766.5

申请日：2017-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 下川真之介

IPC: B62D37/02

CPC classification number: B62D35/00 ,  B62D35/007 ,  B62D35/008 ,  B62D37/02 ,  Y02T10/82

Abstract: 本发明涉及空气动力学装置，空气动力学装置被设置成板状体，该板状体被附接到车辆的车顶或侧壁，该空气动力学装置包括被构造成从所述板状体的表面部以在两个方向之间切换的方式选择性地抬高在所述两个方向上排列的肋的装置。

公开(公告)号：CN105905175A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610087824.6

申请日：2016-02-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 弦田辽平 ,  下川真之介 ,  塚田太郎 ,  深川建

IPC: B62D37/02

CPC classification number: B62D35/02 ,  B62D25/20 ,  B62D25/24 ,  B62D37/02 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明提供一种车身构造，在车辆行驶中，在存在横向风时，利用车身的底板下的空气流来减轻车身的提升。在本发明的车辆中，在车身的两侧的下方部分的前轮与后轮之间，从车身底板下延伸到车身侧面的外表面的空气流路被形成为：从其车身底板下侧向车身侧面侧的延伸方向为向车辆的后方倾斜的方向。优选地，风上游侧的空气流路可以封闭。由此，在存在横向风时，能够使车身的底板下的空气更可靠地向横向风的风下游侧流出，得到车身的提升的减轻的改善、相对于横向风的反横摆力矩的产生等作用。