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公开(公告)号：CN102691750B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210034200.X
申请日：2012-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F16G1/28
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明涉及车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件。每一个元件(24)的凸起(38)均具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42)，该第一接合部分被设置在凸起(38)的基端侧处，从而当凸起(38)配合在相邻元件(24)的凹部(36)中时，在第一接合部分(40)的径向外侧上产生预定接合间隙，并且该第二接合部分被设置在凸起(38)的顶端侧处并且其直径从第一接合部分(40)朝向凸起(38)的顶端减小，其中第二接合部分(42)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度大于第一接合部分(40)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度。
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公开(公告)号：CN102691750A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210034200.X
申请日：2012-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
IPC: F16G1/28
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明涉及车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件。每一个元件(24)的凸起(38)均具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42)，该第一接合部分被设置在凸起(38)的基端侧处，从而当凸起(38)配合在相邻元件(24)的凹部(36)中时，在第一接合部分(40)的径向外侧上产生预定接合间隙，并且该第二接合部分被设置在凸起(38)的顶端侧处并且其直径从第一接合部分(40)朝向凸起(38)的顶端减小，其中第二接合部分(42)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度大于第一接合部分(40)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度。
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公开(公告)号：CN103089918B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210420940.7
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16G5/18 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种链式无级变速器，降低链式无级变速器的3~5kHz的噪音。在链条周向上连接具有链条的宽度方向排列的板状的链节和在链条的宽度方向上贯通链节的销（42）的链元件而形成链条。销（42）被滑轮（12）的相向的两个大致圆锥面（24、26）夹持。销被滑轮夹持时的销长度的变形率为1.3×10-6（1/N）以上。销的长度的变形率在销的长度为L、销的载荷为F、销的变形量为ΔL时，用（变形率）=ΔL/（F×L）来表示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103089946B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210421068.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
IPC: F16H9/24
CPC classification number: F16G13/06 , F16G5/18 , F16H9/16 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的链条，减小构成链式无级变速器的链条的链节的应力振幅。在一个宽度方向单元（54）内，三个链节（40）分别属于不同的链节单元（46）。从链条的右端及左端起，第一列和第六列的链节属于同一链节单元（第一链节单元46－1）。第二列和第五列的链节属于同一链节单元（第二链节单元46－2）。第九列和第十列的链节属于同一链节单元，且属于第二、五列链节所属的链节单元以外的链节单元（第一链节单元46－1或第三链节单元46－3）。
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公开(公告)号：CN103089946A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210421068.8
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
IPC: F16H9/24
CPC classification number: F16G13/06 , F16G5/18 , F16H9/16 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种无级变速器的链条，减小构成链式无级变速器的链条的链节的应力振幅。在一个宽度方向单元（54）内，三个链节（40）分别属于不同的链节单元（46）。从链条的右端及左端起，第一列和第六列的链节属于同一链节单元（第一链节单元46－1）。第二列和第五列的链节属于同一链节单元（第二链节单元46－2）。第九列和第十列的链节属于同一链节单元，且属于第二、五列链节所属的链节单元以外的链节单元（第一链节单元46－1或第三链节单元46－3）。
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公开(公告)号：CN103089918A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210420940.7
申请日：2012-10-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16G5/18 , F16H9/18 , F16H57/0006
Abstract: 本发明提供一种链式无级变速器，降低链式无级变速器的3~5kHz的噪音。在链条周向上连接具有链条的宽度方向排列的板状的链节和在链条的宽度方向上贯通链节的销（42）的链元件而形成链条。销（42）被滑轮（12）的相向的两个大致圆锥面（24、26）夹持。销被滑轮夹持时的销长度的变形率为1.3×10-6（1/N）以上。销的长度的变形率在销的长度为L、销的载荷为F、销的变形量为ΔL时，用（变形率）=ΔL/（F×L）来表示。
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公开(公告)号：CN101896739A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120030.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的带式无级变速器及其滑轮中，固定侧滑轮(66)包括形成有固定侧滑轮面(66a)的夹压滑轮部(68)和在中心部固定有旋转轴(15)的支承滑轮部(70)。支承滑轮部(70)在旋转轴(15)的轴线方向上隔着夹压滑轮部(68)与可动侧滑轮面(14a)对置配置，并支承夹压滑轮部(68)的外周部(68b)，以约束夹压滑轮部(68)的外周部(68b)的轴线方向位移。夹压滑轮部的内周部(68c)能够相对于旋转轴(15)沿轴线方向位移，并且能够对旋转轴(15)进行扭矩传递。
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公开(公告)号：CN101896739B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200880120030.9
申请日：2008-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的带式无级变速器及其滑轮中，固定侧滑轮(66)包括形成有固定侧滑轮面(66a)的夹压滑轮部(68)和在中心部固定有旋转轴(15)的支承滑轮部(70)。支承滑轮部(70)在旋转轴(15)的轴线方向上隔着夹压滑轮部(68)与可动侧滑轮面(14a)对置配置，并支承夹压滑轮部(68)的外周部(68b)，以约束夹压滑轮部(68)的外周部(68b)的轴线方向位移。夹压滑轮部的内周部(68c)能够相对于旋转轴(15)沿轴线方向位移，并且能够对旋转轴(15)进行扭矩传递。
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