公开(公告)号：CN101115935B

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN200680004455.4

申请日：2006-02-10

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  爱信AW株式会社 ,  日本发条株式会社

发明人： 小川幸利 ,  石川孝之 ,  喜多昭彦 ,  都筑繁男 ,  野崎裕之 ,  今泉浩夫

IPC分类号： F16D25/0638 ,  F16F1/32 ,  F16D13/52

CPC分类号： F16D13/583 ,  F16D25/0638

摘要： 在主体(10)的外周部，沿圆周方向以相等间隔形成有近似呈矩形状且向半径方向外侧突出的多个齿(11)。在齿(11)的齿根部，形成有沿着圆周方向以近似圆弧状切削而构成的应力缓和部(12)。由于齿(11)的齿根部具有以近似圆弧状切削而构成的应力缓和部(12)，所以，不向半径方向外侧突出而可具有大的曲率半径(R)。由此，在将碟形弹簧(1)应用于输送设备的离合器机构时，可通过应力缓和部(12)降低离合器连结时在齿(11)的齿根部产生的应力。而且，即使在离合器鼓的花键槽形状尖锐时，也能够防止离合器鼓旋转时齿(11)与花键槽的干涉，因此，可降低齿(11)引起的花键槽的磨损。从而，碟形弹簧(1)可具有高耐久性。

公开(公告)号：CN1704620B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200510073762.5

申请日：2005-05-24

申请人： 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  日本发条株式会社

发明人： 喜多昭彦 ,  都筑繁男 ,  野崎裕之 ,  小川幸利 ,  石川孝之 ,  今泉浩夫

IPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D13/69 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16D13/70 ,  F16D13/683 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12

摘要： 本发明提供一种能够防止磨损、且减少在其爪部的根部产生的应力集中的缓冲板。缓冲板(1)例如配置在液压伺服系统的活塞与最端部位置的摩擦片之间，通过利用活塞的推压力产生弯曲变形来缓冲液压伺服系统的结合动作时的冲击。该缓冲板1具有形成为碟簧状的板本体(1a)、和从该板本体(1a)延伸并以花键形式与例如摩擦片结合的多个爪部(1b)。在该多个爪部(1b)的根部(1g)形成有在周方向凹入的曲线状的凹部(1c)。利用爪部(1b)可以防止相对其他部件的相对旋转，防止磨损，同时降低板本体(1a)弯曲变形时在爪部(1b)的根部(1g)产生的应力集中。

公开(公告)号：CN1704620A

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：CN200510073762.5

申请日：2005-05-24

申请人： 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 喜多昭彦 ,  都筑繁男 ,  野崎裕之 ,  小川幸利 ,  石川孝之

IPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D13/69 ,  F16H63/30

CPC分类号： F16D13/70 ,  F16D13/683 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12

摘要： 本发明提供一种能够防止磨损、且减少在其爪部的根部产生的应力集中的缓冲板。缓冲板(1)例如配置在液压伺服系统的活塞与最端部位置的摩擦片之间，通过利用活塞的推压力产生弯曲变形来缓冲液压伺服系统的结合动作时的冲击。该缓冲板1具有形成为碟簧状的板本体(1a)、和从该板本体(1a)延伸并以花键形式与例如摩擦片结合的多个爪部(1b)。在该多个爪部(1b)的根部(1g)形成有在周方向凹入的曲线状的凹部(1c)。利用爪部(1b)可以防止相对其他部件的相对旋转，防止磨损，同时降低板本体(1a)弯曲变形时在爪部(1b)的根部(1g)产生的应力集中。

公开(公告)号：CN109751382A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811286543.9

申请日：2018-10-31

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 小川幸利

IPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H57/023

摘要： 本发明提供一种差速器装置，该差速器装置能够在使差速器壳体的厚度减薄的同时，将小齿轮轴固定在差速器壳体上。由于被形成于小齿轮垫圈(20)上的一对卡挂部(40)的卡合爪(38)与小齿轮轴(14)的端面(35)卡合，因此限制了小齿轮轴(14)的向中心轴线(D)方向的移动，并且小齿轮轴(14)通过卡挂部(40)而以不能脱落的方式被固定在差速器壳体(12)上。因此，由于能够在不使用销的条件下将小齿轮轴(14)固定在差速器壳体(12)上，因此能够减薄差速器壳体(12)的厚度。

公开(公告)号：CN109751382B

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN201811286543.9

申请日：2018-10-31

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 小川幸利

IPC分类号： F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H57/023

摘要： 本发明提供一种差速器装置，该差速器装置能够在使差速器壳体的厚度减薄的同时，将小齿轮轴固定在差速器壳体上。由于被形成于小齿轮垫圈(20)上的一对卡挂部(40)的卡合爪(38)与小齿轮轴(14)的端面(35)卡合，因此限制了小齿轮轴(14)的向中心轴线(D)方向的移动，并且小齿轮轴(14)通过卡挂部(40)而以不能脱落的方式被固定在差速器壳体(12)上。因此，由于能够在不使用销的条件下将小齿轮轴(14)固定在差速器壳体(12)上，因此能够减薄差速器壳体(12)的厚度。