公开(公告)号：CN102598379A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080015837.3

申请日：2010-01-19

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 川尻浩右 ,  桥本圭二 ,  二见谕 ,  蟹江誊将 ,  茂木一成 ,  林友和

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M4/926 ,  H01M8/021 ,  H01M8/023 ,  H01M8/026 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04156 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521

Abstract: 电极结构15容纳在框架13和14的连结部中。电极结构15的第一表面上设有第一气体扩散层19和第一气体通路形成部件21。电极结构15的第二表面上形成有第二气体扩散层20和第二气体通路形成部件22。隔板23与框架13的表面以及气体通路形成部件21的表面连结。隔板24与框架14的表面以及气体通路形成部件22的表面连结。气体通路形成部件22的平板25与隔板24之间形成有水通路28。水通路28的深度设为小于气体通路形成部件22的气体通路T2之深度的值。经由连通孔29通过毛细管作用将所生成的水从气体通路形成部件22的气体通路T2引入水通路28。通过氧化气体所产生的压力使得水通路28中的生成水移动至水通路28的下游侧。这防止了阴极侧电极催化剂层的腐蚀，并且增进了阳极侧气体通路形成部件的耐用性。从而，提供了一种能够防止发电效率降低的燃料电池。

公开(公告)号：CN102598379B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201080015837.3

申请日：2010-01-19

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 川尻浩右 ,  桥本圭二 ,  二见谕 ,  蟹江誊将 ,  茂木一成 ,  林友和

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M4/926 ,  H01M8/021 ,  H01M8/023 ,  H01M8/026 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04156 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521

Abstract: 电极结构15容纳在框架13和14的连结部中。电极结构15的第一表面上设有第一气体扩散层19和第一气体通路形成部件21。电极结构15的第二表面上形成有第二气体扩散层20和第二气体通路形成部件22。隔板23与框架13的表面以及气体通路形成部件21的表面连结。隔板24与框架14的表面以及气体通路形成部件22的表面连结。气体通路形成部件22的平板25与隔板24之间形成有水通路28。水通路28的深度设为小于气体通路形成部件22的气体通路T2之深度的值。经由连通孔29通过毛细管作用将所生成的水从气体通路形成部件22的气体通路T2引入水通路28。通过氧化气体所产生的压力使得水通路28中的生成水移动至水通路28的下游侧。这防止了阴极侧电极催化剂层的腐蚀，并且增进了阳极侧气体通路形成部件的耐用性。从而，提供了一种能够防止发电效率降低的燃料电池。