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公开(公告)号:CN108475804A
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201780005840.9
申请日:2017-06-16
申请人: 松下知识产权经营株式会社
IPC分类号: H01M8/18 , H01M8/04 , H01M8/04186
CPC分类号: H01M8/188 , H01M4/382 , H01M8/023 , H01M8/04186 , H01M8/04283 , H01M8/20 , H01M8/225 , H01M2300/0025 , H01M2300/0071 , Y02E60/528
摘要: 现有技术中,期望实现高能量密度的液流电池。本公开的一技术方案涉及的液流电池,具备第1液体、第1电极和第1活性物质,所述第1液体溶解有充电介体和放电介体,所述第1电极浸渍于所述第1液体,所述第1活性物质浸渍于所述第1液体,所述充电介体的平衡电位低于所述第1活性物质的平衡电位,所述放电介体的平衡电位高于所述第1活性物质的平衡电位。
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公开(公告)号:CN105720295A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201510896616.6
申请日:2015-12-08
申请人: 现代自动车株式会社
IPC分类号: H01M10/052 , H01M10/058
CPC分类号: H01M10/0585 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/366 , H01M4/5815 , H01M8/023 , H01M8/0289 , H01M10/052 , H01M10/4235 , H01M10/058 , H01M2220/20
摘要: 具有改进电池性能的锂硫电池可包括碳层。需要高负载阳极增加能量密度,但是当测试高负载阳极的电池时,难以表达容量。当负载增加时,为留存电解质溶液以便提高电池性能,导电结构可被插入电池,因此不仅提供了电解质溶液留存而且提供了反应区域。
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公开(公告)号:CN105609802A
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201510777359.4
申请日:2015-11-12
IPC分类号: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0232 , H01M8/10
CPC分类号: H01M8/0232 , C22C14/00 , H01M8/0256 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/023 , H01M8/10
摘要: 本发明提供燃料电池用面状部件及面状部件的制造方法,通过对钛粒径进行优化,能够减小局部伸长,减小与冲模之间的滑动距离,减少冲模的磨损。燃料电池用面状部件是扩张网流路(10a)或分隔件(10b),例如通过压力冲裁而形成冲裁部(13,14),并由钛或钛合金形成,钛的平均粒径为15.9μm以下。
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公开(公告)号:CN105190974A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201480014191.5
申请日:2014-03-18
申请人: 京瓷株式会社
发明人: 川上将史
CPC分类号: H01M8/04201 , H01M8/0202 , H01M8/023 , H01M8/0247 , H01M8/1004 , H01M8/12 , H01M8/1246 , H01M8/243 , H01M8/2435 , H01M8/2457 , H01M8/2485 , H01M2008/1293 , H01M2300/0074
摘要: 本发明提供能够降低端部处的破损的固体氧化物型电解单元、电池堆装置及电解模块以及电解装置。其中,具有长条状多孔质基板1和电解元件部9,所述长条状多孔质基板1具有对向的一对第一、第二主面n1、n2、和连接该第一、第二主面n1、n2彼此的对向的一对第一、第二侧面m1、m2,且沿着所述第一、第二主面n1、n2在长度方向上具有气体流路2;所述电解元件部设置于该多孔质基板1的第一主面n2,且具有燃料极层3、固体电解质层4以及氧极层6,并且,多孔质基板1的长度方向L上的两端部的厚度T11、T12比长度方向L上的中央部的厚度T2厚。
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公开(公告)号:CN105103354A
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201480018519.0
申请日:2014-03-07
申请人: 株式会社渥美精机
CPC分类号: H01M8/0247 , H01M8/023 , H01M8/0232 , H01M8/2465 , H01M2008/1293 , H01M2300/0082
摘要: 发电装置(1)具有:接受燃料气体的供给的燃料极(5);接受空气的供给的空气极(6);被夹入所述燃料极(5)及所述空气极(6)之间的电解质层(7);在至少一部分使所述燃料极(5)或所述空气极(6)露出且使所述燃料气体或所述空气流通的气体流路(3);被填充在该气体流路(3)内的多孔质体(8);以与该多孔质体(8)和所述燃料极(5)或所述空气极(6)相接的方式夹设,将具有与在所述多孔质体(8)形成的孔径大的直径的孔均匀分布形成,由具有导电性的材质形成的多孔片(9)。
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公开(公告)号:CN104995776A
公开(公告)日:2015-10-21
申请号:CN201280077422.8
申请日:2012-11-30
申请人: 奥迪股份公司
发明人: D.R.布罗
CPC分类号: H01M8/0276 , H01M8/023 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/028 , H01M8/0282 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/04171 , H01M8/04291 , H01M8/241 , H01M8/2415 , H01M8/2485 , H01M2008/1095
摘要: 一种燃料电池堆(11)包括多个相邻的燃料电池(13),每个燃料电池(13)均包括成为一体的电极组件(15),所述电极组件(15)夹在多孔的阳极(22)和阴极水运输板(18)之间。在硅酮橡胶(29)或其他弹性体覆盖燃料电池的边缘以便与外部歧管(27)形成密封的区域中,水运输板的相邻边缘由弹性体防渗材料(34)代替或增大。这防止了弹性体浸入至WTP,其可导致足够的疏水性以减小或消除将反应物气体与冷却水隔开所需的水气泡压力,从而防止了冷却剂泵的气体抑制作用。预成形的插入件(34)可随着水运输板被模塑而浇铸至水运输板中,或者以流畅的形式的可熔化的或可固化的非弹性体的弹性体防渗材料可沉积至已形成的水运输板的孔中,然后被熔化或被固化。
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公开(公告)号:CN101374783B
公开(公告)日:2015-07-15
申请号:CN200780003765.9
申请日:2007-01-22
申请人: 京瓷株式会社
CPC分类号: H01M8/1246 , B22F3/001 , B22F2009/043 , B22F2998/00 , B22F2998/10 , C04B35/42 , C04B35/6262 , C04B35/628 , C04B2235/3206 , C04B2235/3224 , C04B2235/3225 , C04B2235/3227 , C04B2235/3279 , C04B2235/77 , C04B2235/80 , C22C1/051 , C22C29/12 , H01B1/08 , H01B1/122 , H01M8/0204 , H01M8/0206 , H01M8/0226 , H01M8/023 , H01M8/0232 , H01M8/0243 , H01M8/2425 , H01M8/243 , Y02E60/525 , Y02P70/56 , B22F7/08 , B22F1/0074 , B22F9/04 , B22F3/101
摘要: 本发明涉及能够有效抑制还原膨胀的导电性烧结体、燃料电池用导电部件、燃料电池单元及燃料电池。是含有亚铬酸镧系的第一复合氧化物相(59)、和Mg与Ni的第二复合氧化物相(55)的导电性烧结体,在第二复合氧化物相(55)的周围析出了Ni(57)。这样的导电性烧结体被应用于燃料电池。而且,这样的燃料电池用导电部件通过由燃料极层(32)及氧极层(34)夹持固体电解质层(33)而成,被用作具备与燃料极层(32)连接的内部连接器(35)而形成的燃料电池单元(30)的内部连接器(35)。
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公开(公告)号:CN104112865A
公开(公告)日:2014-10-22
申请号:CN201410350077.1
申请日:2014-07-22
申请人: 西安交通大学
摘要: 一种液态金属电池装置及其装配方法,该电池装置包括金属材质的电池壳体,电池壳体内从下到上依次设有正极材料、电解质和电流收集器,且电解质被设在电池壳体内的金属网孔分隔器分隔成上下两部分;电流收集器包括设在电解质上表面并浸入电解质的吸附有负极材料的金属多孔材料、设在金属多孔材料上方的金属孔板和设在金属孔板上方的金属电流引出杆;电池壳体的顶部中心开有孔,孔上设有密封绝缘陶瓷件,金属电流引出杆的顶端伸出孔外,由密封绝缘陶瓷件将金属电流引出杆的顶端与电池壳体紧固、密封并绝缘。该电池装置能防止电池内部短路,延长其运行寿命,其结构简单、成本低廉、高效实用。其装配方法简单实用,易于工业化大生产。
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公开(公告)号:CN102195058B
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201110046041.0
申请日:2011-02-25
申请人: 株式会社日立制作所
CPC分类号: H01M8/04059 , H01M8/023 , H01M8/04126 , H01M2008/1095
摘要: 本发明提供通过在阴极进行有效冷却,在高电流密度下工作时,电池温度保持适当的小型燃料电池。其是把以电解质膜-电极催化剂接合体、向上述接合体的燃料极供给燃料气体的导电性气体扩散层、具有燃料气体流路的导电性隔膜、以及、向上述接合体的氧化剂极供给氧化剂气体的导电性气体扩散层、具有氧化剂气体供给流路的导电性隔膜、把燃料气体流路与氧化剂气体流路加以隔开的双极板所构成的多个单位发电单元加以层叠的固体高分子型燃料电池,其特征在于,上述燃料气体流路以及氧化剂气体流路以导电性多孔体构成,向上述氧化剂气体流路混入、供给氧化剂气体及液体水。
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公开(公告)号:CN103682404A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201310417191.7
申请日:2013-09-13
申请人: TOTO株式会社
CPC分类号: H01M8/023 , H01M8/004 , H01M8/1226 , H01M8/1246 , H01M8/243 , H01M2008/1293 , Y02E60/525 , Y02P70/56
摘要: 本发明提供一种燃料电池单电池,可防止形成含有Ca及其它元素的扩散层,并防止因烧成而导致电解质的结晶结构崩溃,且低温下的发电性能优异。一种固体氧化物型燃料电池单电池,是在多孔质支撑体的表面上依次层叠燃料极、固体电解质及空气极而构成的固体氧化物型燃料电池单电池,其特征在于,所述多孔质支撑体含有镁橄榄石而构成,以CaO换算还含有超过0.2质量%且2质量%以下的钙元素(Ca)而构成。
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