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公开(公告)号：CN116888011A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202280013446.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 尾崎将
IPC: B60L58/22
Abstract: 本发明提供能够进行与电池组的状态相应的容量调整而无需增加成本的充电量调整装置及车辆。充电量调整装置进行构成电池组的第一电池单体与第二电池单体之间的容量调整。充电量调整装置包括：第一放电部，使第一放电电阻与第一电池单体并联连接，来使第一电池单体放电；第二放电部，使第二放电电阻与第二电池单体并联连接，来使第二电池单体放电；以及第三放电部，使第一放电电阻及第二放电电阻与第一电池单体串联连接，来使第一电池单体放电。
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公开(公告)号：CN106687713B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201580048198.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 尾崎将
Abstract: 双离合式变速器(1)包括第1离合器(2)、第2离合器(3)、第1输入轴(4)、第2输入轴(5)、中间轴(6)、输出轴(7)、第1副变速部(10)、第2副变速部(20)和输出部(30)。第1副变速部(10)具有第1输入齿轮(11a)、第1中间齿轮(11b)、第2输入齿轮(12a)、第2中间齿轮(12b)以及第1联结机构(13)。第2副变速部(20)具有输入输出齿轮(21a)、第3中间齿轮(21b)、第2联结机构(22)以及第3联结机构(23)。输出部(30)具有第4中间齿轮(31a)、前进用输出齿轮(31b)以及第4联结机构(33)。
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公开(公告)号：CN105593614A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480052971.9
申请日：2014-10-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F25B9/00
CPC classification number: F25B9/145 , F02G2243/52 , F02G2243/54 , F25B27/02 , F25B2309/1402 , F25B2309/1403 , F25B2309/1404 , F25B2309/1405 , F25B2309/1409 , F25B2309/1425
Abstract: 提供一种有效地利用绕流的热声升温机。在形成环路的一个管路(11)中设置原动机(22)，在另一个管路(12)中设置升温机(23)，在将该管路(11、12)用枝干管路(13)连接而成的热声升温机(10)中，使原动机(22)侧的枝干管路(13a)与升温机(23)侧的管路(12)接近，并且使该升温机(23)的低温侧热交换器(28)与原动机(22)侧的枝干管路(13a)一体或者接触地设置。
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公开(公告)号：CN107076270A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580045467.0
申请日：2015-09-03
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 尾崎将
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/0915 , F16H3/097 , F16H37/046 , F16H37/0833
Abstract: 双离合式变速器1包括第1离合器(2)、第2离合器(3)、第1输入轴(4)、第2输入轴(5)、中间轴(6)、输出轴(7)、第1副变速部(10)、第2副变速部(20)和输出部(30)。第1副变速部(10)具有第1输入齿轮(11a)、第1中间齿轮(11b)、第2中间齿轮(12a)、输入输出齿轮(12b)、第1联结机构(13)、第2联结机构(14)以及第3联结机构(15)。第2副变速部(20)具有第2输入齿轮(21a)、第3中间齿轮(21b)、第3输入齿轮(22a)、第4中间齿轮(22b)以及第4联结机构(23)。输出部(30)具有第5中间齿轮(31a)、前进用输出齿轮(31b)以及第5联结机构(33)。
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公开(公告)号：CN106687713A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580048198.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 尾崎将
CPC classification number: F16H37/065 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/0915 , F16H3/48 , F16H37/046 , F16H2200/0052 , F16H2200/0069
Abstract: 双离合式变速器(1)包括第1离合器(2)、第2离合器(3)、第1输入轴(4)、第2输入轴(5)、中间轴(6)、输出轴(7)、第1副变速部(10)、第2副变速部(20)和输出部(30)。第1副变速部(10)具有第1输入齿轮(11a)、第1中间齿轮(11b)、第2输入齿轮(12a)、第2中间齿轮(12b)以及第1联结机构(13)。第2副变速部(20)具有输入输出齿轮(21a)、第3中间齿轮(21b)、第2联结机构(22)以及第3联结机构(23)。输出部(30)具有第4中间齿轮(31a)、前进用输出齿轮(31b)以及第4联结机构(33)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103797238A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280044829.0
申请日：2012-09-13
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02G1/053 , F01B11/02 , F02G1/043 , F02G1/0435
Abstract: 一种自由活塞型斯特林发动机（1）包括：将壳体（2）的内部分隔成工作空间（80）和反弹空间（90）的动力活塞（30）；置换器（40）；设置在动力活塞（30）中的连通孔（32）；从置换器（40）延伸且穿过连通孔（32）的置换器杆（41）；第一置换器支撑弹簧（50），其弹性地支撑置换器杆（41）的底端；和第二置换器支撑弹簧（60），其弹性地支撑置换器杆（41）的顶端。由于工作空间（80）内的工作气体的膨胀和压缩，因此动力活塞（30）和置换器（40）沿着壳体（2）的中心轴线（X）以一相位差往复运动。来自第一置换器支撑弹簧（50）和第二置换器支撑弹簧（60）的偏压力控制置换器（40）和置换器杆（41）相对于中心轴线（X）的倾斜。
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公开(公告)号：CN116805809A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310271093.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 尾崎将
Abstract: 本公开涉及电池电路、单体平衡控制系统及状态推断装置。本公开的电池电路具备将多个电池单体(C)串联连接而构成的单体群、将多个电阻(R)串联连接而构成的电阻群、以及将单体群与电阻群以可断开的方式连接的连接断开部，连接断开部构成为，能够改变与多个电池单体(C)中的任意的一个对象单体串联连接的电阻(R)的数量。
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公开(公告)号：CN105593614B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201480052971.9
申请日：2014-10-17
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F25B9/00
CPC classification number: F25B9/145 , F02G2243/52 , F02G2243/54 , F25B27/02 , F25B2309/1402 , F25B2309/1403 , F25B2309/1404 , F25B2309/1405 , F25B2309/1409 , F25B2309/1425
Abstract: 提供一种有效地利用绕流的热声升温机。在形成环路的一个管路(11)中设置原动机(22)，在另一个管路(12)中设置升温机(23)，在将该管路(11、12)用枝干管路(13)连接而成的热声升温机(10)中，使原动机(22)侧的枝干管路(13a)与升温机(23)侧的管路(12)接近，并且使该升温机(23)的低温侧热交换器(28)与原动机(22)侧的枝干管路(13a)一体或者接触地设置。
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公开(公告)号：CN103797238B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280044829.0
申请日：2012-09-13
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02G1/053 , F01B11/02 , F02G1/043 , F02G1/0435
Abstract: 一种自由活塞型斯特林发动机（1）包括：将壳体（2）的内部分隔成工作空间（80）和反弹空间90）的动力活塞（30）；置换器（40）；设置在动力活塞（30）中的连通孔（32）；从置换器（40）延伸且穿过连通孔（32）的置换器杆（41）；第一置换器支撑弹簧（50），其弹性地支撑置换器杆（41）的底端；和第二置换器支撑弹簧（60），其弹性地支撑置换器杆（41）的顶端。由于工作空间（80）内的工作气体的膨胀和压缩，因此动力活塞（30）和置换器（40）沿着壳体（2）的中心轴线（X）以一相位差往复运动。来自第一置换器支撑弹簧（50）和第二置换器支撑弹簧（60）的偏压力控制置换器（40）和置换器杆（41）相对于中心轴线（X）的倾斜。
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公开(公告)号：CN103502692B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280022131.9
申请日：2012-04-27
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种行星摩擦轮式无级变速器，有效提高转矩负载效率。具备：输入轴(12)；支架(13)；行星摩擦轮(16)，在倾斜的旋转轴(16d)上具有圆锥滚柱(16b)等；输入侧支承部(14)，将支架底部(13a)的外周的一部分切口而形成，并且旋转自如地支承旋转轴(16d)的输入侧；太阳辊(17)，与输入轴(12)设置在相同直线上；环形滚柱(19)，与行星摩擦轮(16)的辊(16c)接触而旋转；输出轴(20)，与环形滚柱(19)隔开间隔地设置；负载部(22)，具有在产生了转矩差时将环形滚柱(19)和输出轴(20)向轴向推压的滚动体；以及变速环(21)，与圆锥滚柱(16b)接触而使行星摩擦轮(16)自转。
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