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公开(公告)号：CN114475709A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111630387.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种市郊铁路车载设备切换方法及系统，方法包括：确定切换模块接收到的切换指令；根据所述切换指令，控制所述切换模块撤销处于控车状态的第一车载设备的控车权以及将所述控车权切换到处于备用控车状态的第二车载设备，以由所述第二车载设备控制列车在市郊铁路运行；其中，所述切换模块分别与所述第一车载设备和所述第二车载设备通信连接。所述系统执行所述方法。本发明针对市域铁路列控系统车载设备切换所存在的难点，提出了一种新的市域铁路车载设备切换方法，利用切换模块实现了车载设备不停车自动切换的功能，并且具备维护工作量小、施工便捷、占用空间小等特点，满足了市域铁路的运营需求。
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公开(公告)号：CN114179876B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111526288.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种用于列车的全局调度管理方法及系统，其中，所述方法包括：通过对位于共管冗余区域中包含系统边界的边界车站进行复示，获取列车运行信息；其中，所述系统边界是指当前列车控制系统与目标列车控制系统的系统边界；通过所述列车运行信息，对未运行至边界车站的列车进行监视；在列车经由边界车站越过系统边界后，根据所述列车运行信息获取列车的控制权，以将当前列车控制系统切换至目标列车控制系统。实现了国家铁路网络、市域铁路网络和城市轨道交通网络三者之间的衔接和统一调度，满足了市域铁路互联互通和跨线运行的行车控制指挥需求，实现了线路资源和列车资源的共享，降低了乘客出行的时间成本。
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公开(公告)号：CN114620103B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111523228.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供市域铁路运行方法及装置，涉及铁路运营技术领域。所述方法包括：根据市域运行线路上的若干控制区域，对运行线路上的电子地图总数据进行分割，得到若干份电子地图数据，电子地图数据与运行线路上的控制区域一一对应；获取市域列车所在位置，并基于市域列车所在位置判定市域列车处于目标控制区域；下载与目标控制区域相邻的下一控制区域的电子地图数据，使得市域列车实现在市域运行线路上的持续运行。本发明提供的市域铁路运行方法及装置，得到的若干份电子地图数据的数据量较小，能够有效提高传输速度，电子地图数据的应用更加灵活，有效保证市域列车在市域运行线路上的持续运行。
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公开(公告)号：CN114620103A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111523228.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供市域铁路运行方法及装置，涉及铁路运营技术领域。所述方法包括：根据市域运行线路上的若干控制区域，对运行线路上的电子地图总数据进行分割，得到若干份电子地图数据，电子地图数据与运行线路上的控制区域一一对应；获取市域列车所在位置，并基于市域列车所在位置判定市域列车处于目标控制区域；下载与目标控制区域相邻的下一控制区域的电子地图数据，使得市域列车实现在市域运行线路上的持续运行。本发明提供的市域铁路运行方法及装置，得到的若干份电子地图数据的数据量较小，能够有效提高传输速度，电子地图数据的应用更加灵活，有效保证市域列车在市域运行线路上的持续运行。
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公开(公告)号：CN114084204B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111370587.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本公开的实施例提供了一种市域铁路的数据传输系统、方法、设备以及存储介质。该系统包括车载设备、轨旁无线接入设备、车站设备以及中心设备，该设备相互连接组成系统；其中，车载设备，用于检测当前列车的位置以及运行状态，根据位置以及运行状态生成线路电子地图获取请求，并通过轨旁无线接入设备以及对应的车站设备向中心设备发送线路电子地图获取请求；中心设备，用于根据线路电子地图获取请求，通过车站设备以及对应的轨旁无线接入设备，向车载设备发送对应的线路电子地图。本公开可以在单线运行以及跨线运行的情况下，都实现线路电子地图的获取，进而满足市域铁路的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114407972B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111627095.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种市郊铁路车载设备切换方法及系统，方法包括：确定切换电路接收到的切换指令；根据切换指令，控制切换电路或者切换模块撤销处于控车状态的第一车载设备的控车权以及将控车权切换到处于备用控车状态的第二车载设备，以由第二车载设备控制列车在市郊铁路运行；其中，切换电路和切换模块均分别与第一车载设备和第二车载设备通信连接。所述系统执行所述方法。本发明针对市域铁路列控系统车载设备切换所存在的难点，提出了一种新的市域铁路车载设备切换方法，利用切换电路和切换模块相互配合实现了车载设备不停车自动切换的功能，并且具备维护工作量小、施工便捷、占用空间小等特点，满足了市域铁路的运营需求。
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公开(公告)号：CN114475709B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111630387.5
申请日：2021-12-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种市郊铁路车载设备切换方法及系统，方法包括：确定切换模块接收到的切换指令；根据所述切换指令，控制所述切换模块撤销处于控车状态的第一车载设备的控车权以及将所述控车权切换到处于备用控车状态的第二车载设备，以由所述第二车载设备控制列车在市郊铁路运行；其中，所述切换模块分别与所述第一车载设备和所述第二车载设备通信连接。所述系统执行所述方法。本发明针对市域铁路列控系统车载设备切换所存在的难点，提出了一种新的市域铁路车载设备切换方法，利用切换模块实现了车载设备不停车自动切换的功能，并且具备维护工作量小、施工便捷、占用空间小等特点，满足了市域铁路的运营需求。
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公开(公告)号：CN114179871B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111523367.8
申请日：2021-12-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路列控系统设计方法及系统，方法包括：根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的列车故障降级后快速升级；根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，对线网内的电子地图远程下载；根据中心设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，控制线网内的列车的跨线运行。所述系统执行所述方法。本发明针对现有高速铁路CTCS列控系统以及CBTC列控系统难以适应市域轨道交通的运营需要，基于设计的铁路列控系统，弥补CTCS列控系统以及CBTC列控系统在市域铁路应用和发展的不足，解决了列车故障降级后的快速升级问题、电子地图数据的下载问题以及实现列车的跨线运行。
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公开(公告)号：CN114407972A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111627095.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种市郊铁路车载设备切换方法及系统，方法包括：确定切换电路接收到的切换指令；根据切换指令，控制切换电路或者切换模块撤销处于控车状态的第一车载设备的控车权以及将控车权切换到处于备用控车状态的第二车载设备，以由第二车载设备控制列车在市郊铁路运行；其中，切换电路和切换模块均分别与第一车载设备和第二车载设备通信连接。所述系统执行所述方法。本发明针对市域铁路列控系统车载设备切换所存在的难点，提出了一种新的市域铁路车载设备切换方法，利用切换电路和切换模块相互配合实现了车载设备不停车自动切换的功能，并且具备维护工作量小、施工便捷、占用空间小等特点，满足了市域铁路的运营需求。
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公开(公告)号：CN114179876A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111526288.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种用于列车的全局调度管理方法及系统，其中，所述方法包括：通过对位于共管冗余区域中包含系统边界的边界车站进行复示，获取列车运行信息；其中，所述系统边界是指当前列车控制系统与目标列车控制系统的系统边界；通过所述列车运行信息，对未运行至边界车站的列车进行监视；在列车经由边界车站越过系统边界后，根据所述列车运行信息获取列车的控制权，以将当前列车控制系统切换至目标列车控制系统。实现了国家铁路网络、市域铁路网络和城市轨道交通网络三者之间的衔接和统一调度，满足了市域铁路互联互通和跨线运行的行车控制指挥需求，实现了线路资源和列车资源的共享，降低了乘客出行的时间成本。
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