公开(公告)号：CN114750899A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210378972.9

申请日：2022-04-12

申请人： 交通运输部上海打捞局

发明人： 朱小东 ,  魏良孟 ,  方世忠 ,  褚晓波 ,  陈世海 ,  周东荣 ,  胡建 ,  金锋 ,  李晶 ,  翟杨 ,  王钰 ,  周怡和 ,  谭辉 ,  李德鹏 ,  方本斌

IPC分类号： B63C7/00 ,  B66C1/10

摘要： 本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁组合体组装方法，属于沉船打捞技术领域，本等比例试验端板横梁组装方法可以实现大型装备钢结构在组装过程中精度偏差小、组装效率高、安全稳定性高等优点。端板一及端板二的斜支撑可以有效稳定端板状态，确保安全；测量过程的同心度及对角线测量可以有效保证端板锁扣之间的同心度及间距要求，为后续顺利施工提供基础；端板之间设立的运输梁及支撑梁可以有效的保证端板在运输过程中可能产生的变形。

公开(公告)号：CN114750899B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202210378972.9

申请日：2022-04-12

申请人： 交通运输部上海打捞局

发明人： 朱小东 ,  魏良孟 ,  方世忠 ,  褚晓波 ,  陈世海 ,  周东荣 ,  胡建 ,  金锋 ,  李晶 ,  翟杨 ,  王钰 ,  周怡和 ,  谭辉 ,  李德鹏 ,  方本斌

IPC分类号： B63C7/00 ,  B66C1/10

摘要： 本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁组合体组装方法，属于沉船打捞技术领域，本等比例试验端板横梁组装方法可以实现大型装备钢结构在组装过程中精度偏差小、组装效率高、安全稳定性高等优点。端板一及端板二的斜支撑可以有效稳定端板状态，确保安全；测量过程的同心度及对角线测量可以有效保证端板锁扣之间的同心度及间距要求，为后续顺利施工提供基础；端板之间设立的运输梁及支撑梁可以有效的保证端板在运输过程中可能产生的变形。

公开(公告)号：CN114771773B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202210381821.9

申请日：2022-04-12

申请人： 交通运输部上海打捞局

发明人： 周东荣 ,  洪冲 ,  陈世海 ,  蒋岩 ,  金锋 ,  方世忠 ,  褚晓波 ,  朱小东 ,  胡建 ,  蒋哲 ,  王健 ,  刘雨 ,  俞士明 ,  谢友勇 ,  李晶 ,  翟杨 ,  魏良孟 ,  王钰 ,  朱海荣 ,  戴青 ,  姚慧欣 ,  周怡和 ,  赵荦

IPC分类号： B63C7/16

摘要： 本发明公开了一种大吨位沉船整体打捞方法，属于沉船打捞技术领域，采用本打捞方法在下放安装顶梁、弧形梁过程中无需挖泥，大大缩短了施工时间；顶梁、弧形梁安装精度高，受水流影响小，泥土阻力较小，且对沉船无碰撞和扰动风险；弧形梁顶推过程全机械化操作，施工时间短，自动化程度高，潜水工作量少，施工效率高；对于不是正沉的沉船，采用弧形钢梁结构便于后期摆正考古挖掘；顶梁与弧形梁一起构成了沉船的封闭保护系统，对沉船和周边遗址原生堆积起到了很好的保护，保证了沉船遗址的原生性，完整性和安全性。

公开(公告)号：CN114734404B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202210381733.9

申请日：2022-04-12

申请人： 交通运输部上海打捞局

发明人： 陈世海 ,  朱小东 ,  褚晓波 ,  魏良孟 ,  周东荣 ,  方世忠 ,  李晶 ,  王健 ,  王钰 ,  戴青 ,  张冲 ,  朱海荣

IPC分类号： B25B27/00

摘要： 本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，属于沉船打捞技术领域，本发明的等比例试验沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法可以实现该试验装置高效无损安全的进行拆分再利用；可调节的梅花桩底座确保在拆分过程中可以以更少的代价将弧形梁更精准的落在梅花桩上；水平拖拉可以有效的减少高空作业，确保拆分安全进行。

公开(公告)号：CN114771773A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210381821.9

申请日：2022-04-12

申请人： 交通运输部上海打捞局

发明人： 周东荣 ,  洪冲 ,  陈世海 ,  蒋岩 ,  金锋 ,  方世忠 ,  褚晓波 ,  朱小东 ,  胡建 ,  蒋哲 ,  王健 ,  刘雨 ,  俞士明 ,  谢友勇 ,  李晶 ,  翟杨 ,  魏良孟 ,  王钰 ,  朱海荣 ,  戴青 ,  姚慧欣 ,  周怡和 ,  赵荦

IPC分类号： B63C7/16

摘要： 本发明公开了一种大吨位沉船整体打捞方法，属于沉船打捞技术领域，采用本打捞方法在下放安装顶梁、弧形梁过程中无需挖泥，大大缩短了施工时间；顶梁、弧形梁安装精度高，受水流影响小，泥土阻力较小，且对沉船无碰撞和扰动风险；弧形梁顶推过程全机械化操作，施工时间短，自动化程度高，潜水工作量少，施工效率高；对于不是正沉的沉船，采用弧形钢梁结构便于后期摆正考古挖掘；顶梁与弧形梁一起构成了沉船的封闭保护系统，对沉船和周边遗址原生堆积起到了很好的保护，保证了沉船遗址的原生性，完整性和安全性。

公开(公告)号：CN114734404A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210381733.9

申请日：2022-04-12

申请人： 交通运输部上海打捞局

发明人： 陈世海 ,  朱小东 ,  褚晓波 ,  魏良孟 ,  周东荣 ,  方世忠 ,  李晶 ,  王健 ,  王钰 ,  戴青 ,  张冲 ,  朱海荣

IPC分类号： B25B27/00

摘要： 本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法，属于沉船打捞技术领域，本发明的等比例试验沉船整体打捞装备端板顶梁弧形梁组合体水平拆分方法可以实现该试验装置高效无损安全的进行拆分再利用；可调节的梅花桩底座确保在拆分过程中可以以更少的代价将弧形梁更精准的落在梅花桩上；水平拖拉可以有效的减少高空作业，确保拆分安全进行。