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公开(公告)号：CN108288063A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810017719.4
申请日：2018-01-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种路面的气象状态确定方法、装置及系统，属于智能交通技术领域。所述方法包括：获取路面的图像；按照预设提取方式提取路面的图像中的多个图像块；获取多个图像块中每个图像块的目标特征向量；根据每个图像块的目标特征向量确定每个图像块的气象状态；根据多个图像块的气象状态确定路面的气象状态分布情况。本申请解决了仅通过图像的中心区域对应的气象状态来确定路面的气象状态的准确性较低的问题，提高了确定的路面的气象状态的准确性。本申请用于路面的气象状态的确定。
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公开(公告)号：CN109461325B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201811265660.7
申请日：2018-10-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种公路施工区安全联控系统及方法，其包括：预先设置安全联控系统；由预置在车辆监测预警模块内的雷达不间断的监测驶来车辆，获取车辆运动参数和位置参数，并发送提示信息至安全联控系统中的车辆监测预警模块、施工区信息提示模块和车辆驾驶状态提示模块；车辆监测预警模块依据车辆闯入施工区的风险评估模型，评估车辆闯入风险的大小，进行分级预警，并发送风险等级无线信号至安全联控系统中的闯入检测报警及信号中继单元和主控制器及远程监控单元；当风险评估为有风险时，开启两层闯入检测设备：雷达和智能检测道钉，并进入下一步；根据风险等级无线信号开启三层闯入检测设备。
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公开(公告)号：CN107479112B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201710551610.4
申请日：2017-07-07
申请人： 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01W1/10
摘要： 本发明公开了一种浓雾预测方法、装置及系统，属于交通气象预警技术领域。所述方法包括：获取在第一时间段内的至少三个时间点所采集公路沿线的气象数据，所述气象数据包括能见度数据和/或大气温度数据；根据获取的气象数据，判断所述第一时间段内的气象数据是否出现波动；若所述第一时间段内的气象数据出现波动，预测第二预设时间段内出现浓雾，所述浓雾为能见度小于预设能见度值的雾。本发明提高了浓雾预测的准确度。本发明用于公路沿线的浓雾预测。
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公开(公告)号：CN110375517A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910665068.4
申请日：2019-07-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于车辆降温设备技术领域，提供一种刹车鼓降温系统，设置在一段车道的旁侧，包括多个测温装置和多个喷淋装置，其中，多个测温装置彼此相隔一定距离设置在车道旁侧，每个测温装置被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；多个喷淋装置与多个测温装置间隔设置，每个喷淋装置被配置为在对应的测温装置测得的车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温。通过连续设置的测温装置和喷淋装置，可以实现对车辆轮毂区域温度的持续监测和对刹车鼓的自动喷淋降温。
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公开(公告)号：CN107131972B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710520734.6
申请日：2017-06-30
申请人： 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种确定路面温度分布规律的方法，属于交通路面检测技术领域。方法包括：通过移动车载数据采集设备采集待采集路段包括的多个子路段的采集数据，每个子路段包括的每个采集点的采集数据包括原始路面温度、采集时间和采集点与该采集点所属子路段的起点之间的第一路段距离；根据子路段的里程桩号，修正该子路段包括的每个采集点的第一路段距离；根据子路段包括的每个标记点的第二路段距离、修正后的第一路段距离，确定子路段的每个标记点的平均温度；根据采集开始时间、采集结束时间、第一修正温度、第二修正温度和平均温度，修正每个标记点的平均温度；根据每个子路段的修正后的标记点的平均温度，确定待采集路段的路面温度分布规律。
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公开(公告)号：CN107479112A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710551610.4
申请日：2017-07-07
申请人： 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01W1/10
摘要： 本发明公开了一种浓雾预测方法、装置及系统，属于交通气象预警技术领域。所述方法包括：获取在第一时间段内的至少三个时间点所采集公路沿线的气象数据，所述气象数据包括能见度数据和/或大气温度数据；根据获取的气象数据，判断所述第一时间段内的气象数据是否出现波动；若所述第一时间段内的气象数据出现波动，预测第二预设时间段内出现浓雾，所述浓雾为能见度小于预设能见度值的雾。本发明提高了浓雾预测的准确度。本发明用于公路沿线的浓雾预测。
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公开(公告)号：CN107180533A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710483550.7
申请日：2017-06-22
申请人： 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G08G1/01
CPC分类号： G08G1/0112 , G08G1/0125
摘要： 本发明公开了一种道路预警方法和装置，属于交通管理领域。所述方法包括：获取通过第一监测位置的至少一个车辆的速度和身份标识；根据至少一个车辆的速度以及第一距离获取至少一个车辆中每个车辆的预定时刻；根据至少一个车辆的身份标识确定至少一个车辆中是否存在任一车辆未在预定时刻通过第二监测位置；在存在任一车辆时，确定第一监测位置和第二监测位置之间发生了停车事件。本发明通过车速来预测每个车辆通过预设位置的时间，并在车辆未按时通过预设位置时，确定发生了停车事件。解决了相关技术中停车事件的判断的准确性较低的问题。达到了提高对于停车事件的判断的准确性的效果。
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公开(公告)号：CN107146434A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710527935.9
申请日：2017-06-30
申请人： 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本公开揭示了一种显示限速信息的方法及系统，属于公路交通领域。该方法应用于包括环境监测传感器组件、控制子系统、LED显示屏、太阳能供电子系统、第一传感器的系统中，太阳能供电子系统向系统中的其他部件供电，该方法包括：环境监测传感器组件向控制子系统上报其检测到的环境信息；控制子系统根据该环境信息确定交通道路的限速值以及环境事件；第一传感器在检测到有车辆通过时，向控制子系统发送触发信号；控制子系统根据该触发信号开启LED显示屏，控制LED显示屏在第一时长内周期性显示限速值以及该环境事件对应的提示信息。本公开达到了降低LED显示屏的耗电量、限速值合理制定、限速值及时调整以及扩大LED显示屏应用范围的效果。
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公开(公告)号：CN107131972A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710520734.6
申请日：2017-06-30
申请人： 北京中交华安科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种确定路面温度分布规律的方法，属于交通路面检测技术领域。方法包括：通过移动车载数据采集设备采集待采集路段包括的多个子路段的采集数据，每个子路段包括的每个采集点的采集数据包括原始路面温度、采集时间和采集点与该采集点所属子路段的起点之间的第一路段距离；根据子路段的里程桩号，修正该子路段包括的每个采集点的第一路段距离；根据子路段包括的每个标记点的第二路段距离、修正后的第一路段距离，确定子路段的每个标记点的平均温度；根据采集开始时间、采集结束时间、第一修正温度、第二修正温度和平均温度，修正每个标记点的平均温度；根据每个子路段的修正后的标记点的平均温度，确定待采集路段的路面温度分布规律。
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公开(公告)号：CN110375517B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910665068.4
申请日：2019-07-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于车辆降温设备技术领域，为在不改变车辆结构的情况下，实现自动喷淋降温，提供一种刹车鼓降温系统，该刹车鼓降温系统设置在一段车道的旁侧，包括多个测温装置和多个喷淋装置，其中，多个测温装置彼此相隔一定距离设置在车道旁侧，每个测温装置被配置为在车辆经过时采集车辆轮毂区域温度；多个喷淋装置与多个测温装置间隔设置，每个喷淋装置被配置为在对应的测温装置测得的车辆轮毂区域温度过高时对车辆轮毂进行喷淋降温。通过连续设置的测温装置和喷淋装置，可以实现对车辆轮毂区域温度的持续监测和对刹车鼓的自动喷淋降温。
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