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公开(公告)号：CN105096586B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410204184.3
申请日：2014-05-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： G08G1/00
摘要： 本发明是一种基于交通流特征参数的平原区高速公路事故预测方法，可用来根据特定路段的交通流特征参数信息对该路段上的交通事故数进行预测。实践证明，该方法可以较好的预测平原区高速公路路段的事故发生数的均值，对交通事故的预防以及交通管理和调度具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN109326121A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710638022.4
申请日：2017-07-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种高速公路施工区上游车辆合流控制方法，包括：步骤一：根据施工区道路封闭情况确定施工区道路所允许的最大通行量QN；步骤二：根据施工区车道合并的情况，确定启动合流控制的提醒阈值Q0；步骤三：将实际测得的施工区上游的交通量Q与所述提醒阈值Q0进行比较，如果Q≥Q0，则启动对车辆驾驶员的变道提醒。通过本发明的方法，对于不同的施工区道路封闭情况、不同的交通组成和/或不同的车流量，能够容易地确定有必要启动变道提醒的车流量阈值，为施工区上游的交通组织提供了可靠的依据，从而避免了车辆因过度集中地合流而形成拥堵甚至发生事故，提高施工区的通行效率并且保障行车安全。此外，本方法也可以用于车辆的自动驾驶。
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公开(公告)号：CN109326121B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710638022.4
申请日：2017-07-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种高速公路施工区上游车辆合流控制方法，包括：步骤一：根据施工区道路封闭情况确定施工区道路所允许的最大通行量QN；步骤二：根据施工区车道合并的情况，确定启动合流控制的提醒阈值Q0；步骤三：将实际测得的施工区上游的交通量Q与所述提醒阈值Q0进行比较，如果Q≥Q0，则启动对车辆驾驶员的变道提醒。通过本发明的方法，对于不同的施工区道路封闭情况、不同的交通组成和/或不同的车流量，能够容易地确定有必要启动变道提醒的车流量阈值，为施工区上游的交通组织提供了可靠的依据，从而避免了车辆因过度集中地合流而形成拥堵甚至发生事故，提高施工区的通行效率并且保障行车安全。此外，本方法也可以用于车辆的自动驾驶。
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公开(公告)号：CN105096586A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410204184.3
申请日：2014-05-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： G08G1/00
摘要： 本发明是一种基于交通流特征参数的平原区高速公路事故预测方法，可用来根据特定路段的交通流特征参数信息对该路段上的交通事故数进行预测。实践证明，该方法可以较好的预测平原区高速公路路段的事故发生数的均值，对交通事故的预防以及交通管理和调度具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN204740704U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520249007.7
申请日：2015-04-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： G08B21/02
摘要： 一种施工区安全预警系统，包括车辆闯入检测装置、控制装置、报警装置以及无线通信装置，所述车辆闯入检测装置用于在检测到有外部车辆进入施工区时产生车辆闯入信号；所述控制装置用于在收到所述车辆闯入信号时向所述报警装置发送控制指令使所述报警装置产生警报；所述无线通信装置至少用于在所述车辆闯入检测装置和所述控制装置之间进行通信。通过本实用新型的施工区安全预警系统，能够准确地检测闯入施工区的外部车辆，及时向施工作业人员提供预警信息，使施工作业人员有充足的时间逃离避险以及采取安全防护措施，从而最大限度地避免了交通事故的发生，有效地保障了公路施工区内人员和设施的安全。
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公开(公告)号：CN118350642B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410592284.1
申请日：2024-05-14
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F18/241
摘要： 本发明公开了面向客运枢纽运营风险识别的指标获取方法及系统，具体涉及客运枢纽运营技术领域，包括指标类型确认模块、指标数据收集模块、指标数据分类模块、指标数据筛选模块、指标数据重分配模块、分析模块、评估模块、预警模块；通过指标类型确认模块确认风险类型，通过指标数据收集模块、指标数据分类模块分别收集和分类相关指标数据，通过指标数据筛选模块、指标数据重分配模块进行筛选和重分配来优化指标，分析模块进行分析操作，评估模块产生单体和综合风险信号；预警模块根据这些信号决定是否触发预警操作；本发明可以能够帮助管理者更好的对各种潜在的风险因素进行识别、分析和评估，从而为客运枢纽的安全运营提供强有力的支持。
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公开(公告)号：CN116678337B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310675889.2
申请日：2023-06-08
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01B11/16 , G06V20/52 , G06V20/10 , G06V10/22 , G06V10/24 , G06V10/26 , G06V10/774 , G01B11/06 , G08B21/24
摘要： 本发明提供了一种基于图像识别的架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形监测预警系统及方法，包括标靶、图像采集模块、输入模块、目标检测模块、图像分割模块、畸变矫正模块、架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形计算模块和预警模块。该系统基于计算机视觉技术的架桥机监测预警技术，可利用架桥机现有的视频监控设备，对架桥机架梁过程前后支点处高差、主梁变形等影响架梁过程架桥机稳定性的指标进行监测，可避免复杂的监测设备的和电缆的布置，方便现场使用。
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公开(公告)号：CN114821514A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210754849.2
申请日：2022-06-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06V20/56 , G06V10/762 , G06V10/774 , G06K9/62
摘要： 本发明涉及一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统，包括：轨道，沿隧道的长度方向设置在隧道路面上方，长度与隧道长度大致相同；移动检测设备，设置在轨道上并且能够沿轨道移动，同时采集隧道路面的路面湿滑状态数据，路面湿滑状态数据至少包括由不同检测点位的路面湿滑系数值构成的检测数据集；以及数据处理单元，用于通过执行聚类算法对检测数据集进行聚类分析，获得表示隧道路面湿滑状态的分析结果。通过本发明的移动检测系统，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测，有效地避免了隧道交通流对检测的干扰以及固定式检测结果的不可靠性，为客观地判断隧道内的路面湿滑状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据。
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公开(公告)号：CN112991747A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110503341.0
申请日：2021-05-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种道路作业区域的风险监测方法、装置及电子设备，涉及交通安全技术领域，包括：采集道路作业区域的安全风险指标；其中，安全风险指标包括第一风险指标和第二风险指标，第一风险指标用于表征所述道路作业区域内部的风险，第二风险指标用于表征所述道路作业区域外部的风险；将第一风险指标与第一预设阈值进行比对得到第一比对结果，以及将第二风险指标与第二预设阈值进行比对得到第二比对结果；基于第一比对结果和/或第二比对结果确定道路作业区域的风险监测结果。可以实时监测道路作业区域存在的风险，并有效提高规避风险的能力。
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公开(公告)号：CN117372977A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211296455.3
申请日：2022-06-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06V20/56 , G06V10/762 , G06V10/774
摘要： 本发明涉及一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统，包括：轨道，沿隧道的长度方向设置在隧道路面上方，长度与隧道长度大致相同；移动检测设备，设置在轨道上并且能够沿轨道移动，同时采集隧道路面的路面湿滑状态数据，路面湿滑状态数据至少包括由不同检测点位的路面湿滑系数值构成的检测数据集；以及数据处理单元，用于通过执行聚类算法对检测数据集进行聚类分析，获得表示隧道路面湿滑状态的分析结果。通过本发明的移动检测系统，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测，有效地避免了隧道交通流对检测的干扰以及固定式检测结果的不可靠性，为客观地判断隧道内的路面湿滑状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据。
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