公开(公告)号：CN102503244B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201110315278.4

申请日：2011-10-17

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  广西交通投资集团有限公司 ,  北京市政路桥建材集团有限公司

发明人： 王旭东 ,  傅琴 ,  周兴业 ,  陈智杰 ,  张蕾 ,  柳浩 ,  郭朝阳 ,  肖倩

IPC分类号： C04B26/26

CPC分类号： C08L95/00 ,  C04B26/26 ,  C04B2111/0075 ,  C08L2555/10 ,  C04B20/0096

摘要： 本发明涉及“骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土组成及其确定方法”，属于道路工程设计领域。本发明混凝土选择针入度为30及其以下的AH-30#低标号硬质沥青做为的胶结材料；选用最大公称粒径不小于26.5mm的粗集料；采用粗集料断级配的设计思想设计级配曲线；采用基于最紧密状态的沥青混合料配合比设计方法确定最佳油石比。本发明的混凝土是一种具有良好抗变形能力和承载能力的技术可靠、经济合理的新型沥青混凝土材料，能够形成最紧密的骨架嵌挤结构，并显著改善沥青混合料的高温稳定性，同时提高沥青混合料的力学性能，强度比一般沥青混合料提高50％以上，动态复模量比国外同类产品提高30％以上，从而具有十分优良的路用性能。

公开(公告)号：CN102503244A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110315278.4

申请日：2011-10-17

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  广西交通投资集团有限公司 ,  北京市政路桥建材集团有限公司

发明人： 王旭东 ,  傅琴 ,  周兴业 ,  陈智杰 ,  张蕾 ,  柳浩 ,  郭朝阳 ,  肖倩

IPC分类号： C04B26/26

CPC分类号： C08L95/00 ,  C04B26/26 ,  C04B2111/0075 ,  C08L2555/10 ,  C04B20/0096

摘要： 本发明涉及“骨架嵌挤型粗粒式高模量沥青混凝土组成及其确定方法”，属于道路工程设计领域。本发明混凝土选择针入度为30及其以下的AH-30#低标号硬质沥青做为的胶结材料；选用最大公称粒径不小于26.5mm的粗集料；采用粗集料断级配的设计思想设计级配曲线；采用基于最紧密状态的沥青混合料配合比设计方法确定最佳油石比。本发明的混凝土是一种具有良好抗变形能力和承载能力的技术可靠、经济合理的新型沥青混凝土材料，能够形成最紧密的骨架嵌挤结构，并显著改善沥青混合料的高温稳定性，同时提高沥青混合料的力学性能，强度比一般沥青混合料提高50％以上，动态复模量比国外同类产品提高30％以上，从而具有十分优良的路用性能。

公开(公告)号：CN101982610A

公开(公告)日：2011-03-02

申请号：CN201010531958.5

申请日：2010-11-04

申请人： 北京市公路桥梁建设集团有限公司 ,  交通运输部公路科学研究所 ,  北京市政路桥建材集团有限公司

发明人： 孙文龙 ,  王旭东 ,  柳浩 ,  孙西濛 ,  李美江 ,  杨丽英 ,  张卫东 ,  高政 ,  叶春琳 ,  吕嘉 ,  李伟 ,  王建国 ,  李宝生 ,  王宝新 ,  吕志前

IPC分类号： E01C7/08 ,  E01C7/32 ,  E01C7/22 ,  E01C19/17 ,  C04B26/26 ,  C04B18/22

CPC分类号： Y02W30/96

摘要： 一种热洒布式橡胶沥青路面及其施工方法，步骤一，清理下承层；步骤二，橡胶沥青制备；步骤三，橡胶沥青洒布，在下承层上均匀洒布橡胶沥青层，橡胶沥青的洒布量为2.2～2.6kg/m2，洒布温度为180～190℃；步骤四，碎石洒布，碎石的洒布量为橡胶沥青洒布面积的60～70%，碎石的洒布温度不低于80℃；步骤五，碾压成型，用胶轮压路机紧跟碎石洒布车，将橡胶沥青防水粘结层碾压成型，胶轮压路机来回碾压1～2遍；采用本发明的施工方法，能增强层间粘结性能并防止水分进入，而且能够更有效地吸收和消减层间应力，减少原沥青路面产生的反射裂缝，可用于沥青路面新建与改建、沥青混凝土桥面铺装、水泥混凝土路面沥青加铺等工程。

公开(公告)号：CN102503243B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201110313053.5

申请日：2011-10-15

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  广西交通投资集团有限公司

发明人： 王旭东 ,  傅琴 ,  张蕾 ,  刘奕 ,  周兴业 ,  李福建

IPC分类号： C04B26/26

CPC分类号： G06F17/10 ,  B07B13/18 ,  C04B26/26 ,  C04B2111/0075 ,  C08L95/00 ,  C08L2555/10 ,  G01N9/36 ,  C04B14/00

摘要： 本发明涉及一种利用三控制点双曲线构造矿料级配的确定方法，包括如下步骤：(1)根据混合料的性质，确定三个控制点：混合料的公称最大粒径及其通过率，混合料的公称最小粒径及其通过率，粗、细集料间断点公称粒径及其通过率，(2)粗集料级配曲线和细集料级配曲线分别选择幂函数模型、指数函数模型、对数函数模型，(3)测定混合料的捣实密度和捣实矿料间隙率，根据工程需要，分别选用粗集料级配和细集料级配。本发明可根据沥青混合料配合比设计要求，选择合理的级配形式，还可以根据不同地区、不同料源的构成混合料的特点，选择构建不同的级配曲线形式，充分发挥矿料在混合料中的性能特点，对混合料配合比设计具有较好的指导意义。

公开(公告)号：CN102503243A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110313053.5

申请日：2011-10-15

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  广西交通投资集团有限公司

发明人： 王旭东 ,  傅琴 ,  张蕾 ,  刘奕 ,  周兴业 ,  李福建

IPC分类号： C04B26/26

CPC分类号： G06F17/10 ,  B07B13/18 ,  C04B26/26 ,  C04B2111/0075 ,  C08L95/00 ,  C08L2555/10 ,  G01N9/36 ,  C04B14/00

摘要： 本发明涉及“一种利用三控制点双曲线构造矿料级配的确定方法”，包括如下步骤：(1)根据混合料的性质，确定三个控制点：混合料的公称最大粒径及其通过率，混合料的公称最小粒径及其通过率，粗、细集料间断点公称粒径及其通过率，(2)粗集料级配曲线和细集料级配曲线分别选择幂函数模型、指数函数模型、对数函数模型，(3)测定混合料的捣实密度和捣实矿料间隙率，根据工程需要，分别选用粗集料级配和细集料级配。本发明可根据沥青混合料配合比设计要求，选择合理的级配形式，还可以根据不同地区、不同料源的构成混合料的特点，选择构建不同的级配曲线形式，充分发挥矿料在混合料中的性能特点，对混合料配合比设计具有较好的指导意义。

公开(公告)号：CN102503257B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201110313054.X

申请日：2011-10-15

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  广西交通投资集团有限公司

发明人： 王旭东 ,  傅琴 ,  周兴业 ,  张蕾 ,  郭朝阳 ,  刘小滔

IPC分类号： C04B28/00

摘要： 本发明涉及“一种基于原材料级配变异性的矿料级配范围的确定方法”，本发明通过对各档原材料大样本量的筛分试验，得到平均筛分曲线以及相应的变异系数，确定筛分级配的波动范围，确定目标合成级配以及和各档原材料的使用配比，从而确定各档原材料的波动范围。由于原材料变异性的影响，上波动线和下波动线中有些筛孔的通过率偏离设计级配的数值还是较大的，这也反映出了矿料级配的复杂性。无论是采用平均值合成的级配曲线还是级配波动的上波动线和下波动线，其路用性能均能够满足相关的要求。因此，在实际工程中，一定要加强原材料级配的控制，使其尽量接近采用筛分平均值所合成的级配曲线，不超出上、下波动线，才能够保证具有优良的路用性能。

公开(公告)号：CN102503257A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110313054.X

申请日：2011-10-15

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  广西交通投资集团有限公司

发明人： 王旭东 ,  傅琴 ,  周兴业 ,  张蕾 ,  郭朝阳 ,  刘小滔

IPC分类号： C04B28/00

摘要： 本发明涉及“一种基于原材料级配变异性的矿料级配范围的确定方法”，本发明通过对各档原材料大样本量的筛分试验，得到平均筛分曲线以及相应的变异系数，确定筛分级配的波动范围，确定目标合成级配以及和各档原材料的使用配比，从而确定各档原材料的波动范围。由于原材料变异性的影响，上波动线和下波动线中有些筛孔的通过率偏离设计级配的数值还是较大的，这也反映出了矿料级配的复杂性。无论是采用平均值合成的级配曲线还是级配波动的上波动线和下波动线，其路用性能均能够满足相关的要求。因此，在实际工程中，一定要加强原材料级配的控制，使其尽量接近采用筛分平均值所合成的级配曲线，不超出上、下波动线，才能够保证具有优良的路用性能。

公开(公告)号：CN117627009A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311759651.4

申请日：2023-12-20

申请人： 中海建筑有限公司 ,  交通运输部公路科学研究所

发明人： 柯善剑 ,  李鹏 ,  黄均华 ,  宋常军 ,  车杰 ,  王旭东 ,  刘春舵 ,  周刚 ,  吴立坚 ,  卞晓琳 ,  刘江鑫 ,  韩志杰 ,  彭博

IPC分类号： E02D17/20 ,  E02D1/00 ,  E02D3/046 ,  E01C3/04 ,  E01C11/22 ,  E03F3/02 ,  E03F3/04

摘要： 本发明属于路基工程技术领域，具体涉及一种百米级高填方结构及其施工方法。包括设置于山体一侧的路基填方体，所述路基填方体与山体之间设置有填平区，所述路基填方体的顶部设置有路面，所述路基填方体远离山体的一侧设置有边坡，所述边坡的坡脚处设置有仰斜式挡土墙，所述边坡包括由上到下依次设置的第一边坡、第二边坡和第三边坡，所述第一边坡和所述第二边坡的连接处设置有第一宽平台，所述第二边坡与第三边坡的连接处设置有第二宽平台。本发明提出了一种整体稳定性好、强度高且路基工后沉降小的百米级高填方结构及其施工方法，从而解决了现有技术中高填方结构不够稳定、强度较低且工后沉降较严重的问题。

公开(公告)号：CN116956724A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310898056.2

申请日：2023-07-20

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 周兴业 ,  王旭东 ,  肖倩 ,  单伶燕 ,  吴洋 ,  杨光 ,  任子辰

IPC分类号： G06F30/27 ,  G06F30/13 ,  G06F17/18 ,  G06Q10/04 ,  G06N3/044 ,  G06N3/08 ,  E01C23/01 ,  G06F119/04 ,  G06F119/08 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的车辙深度预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的车辙深度长期演化数据，在这个基础上开展的车辙深度预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的车辙深度，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。

公开(公告)号：CN116956583A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310896321.3

申请日：2023-07-20

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 王旭东 ,  周兴业 ,  关伟 ,  吴将丰 ,  李倩 ,  蔡秋香 ,  王显赫

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F17/18 ,  G06Q10/04 ,  E01C23/01 ,  G01B11/22 ,  G06F119/04 ,  G06F119/08 ,  G06F119/02

摘要： 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的构造深度预测方法，属于道路工程技术领域。本发明方法基于足尺路面全寿命周期试验，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的抗滑性能长期演化数据，在这个基础上开展的抗滑性能预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的抗滑性能，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。