公开(公告)号：CN217034929U

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202220801009.2

申请日：2022-04-08

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  广西新发展交通集团有限公司

发明人： 郝思源 ,  陈波 ,  李佳辉 ,  谭泽文 ,  宋楠 ,  刘睿彻 ,  宋明珠 ,  陈南波 ,  唐海基 ,  梁代伟 ,  杜晓川 ,  孙铭 ,  赵娜乐 ,  武珂缦 ,  矫成武

IPC分类号： G08G1/09 ,  G08G1/048

摘要： 本实用新型涉及一种可调式弯道行车安全诱导系统，包括至少一条滑轨和至少一个滑块，所述滑轨平行于道路的线形、设置在道路外侧，所述滑块设置在所述滑轨上、能够沿所述滑轨移动并且能够定位在所述滑轨上，在所述滑块上设置有随动部件，所述随动部件能够随所述滑块移动。通过本实用新型的可调式弯道行车安全诱导系统，使得限速标志的位置以及所显示的限速值、行车诱导标志的位置、转角以及可视性、路面状况检测装置的位置等都可以根据需要进行调节，从而满足在不同路面湿滑度和能见度条件下对通行车辆进行管控的需要，为各种弯道行车诱导控制策略的实施提供了便利的条件，为公路弯道区域的智能化交通管控提供了硬件基础。

公开(公告)号：CN117113779A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311161256.6

申请日：2023-09-11

申请人： 交通运输部公路科学研究所 ,  河北工业大学 ,  山西省公路局阳泉分局

发明人： 周荣贵 ,  杜晓川 ,  贾宁 ,  李瑞平 ,  卢健 ,  幺瑶 ,  成玫 ,  史果香 ,  乔建刚

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量的确定方法，包括：S1：将车辆撞击波形梁护栏后的运动简化为沿着护栏的移动和绕着质心的转动；S2：对车辆受力分析，将车辆运动对应在二维坐标系；S3：确定每个计算时间步长的综合刚度；S4：根据车辆尺寸、偏移角度和受力分析，通过对车辆绕质心的转动惯量和车辆受到绕质心的力矩的分析，结合转动定律，确定车辆碰撞后运动的偏移角度与碰撞初始时刻的偏移角度之间的关系；S5：根据等效刚度和等效增量荷载，确定车辆质心碰撞后在Y轴上的位移增量；S6：确定车辆质心位置与碰撞点之间的关系式；S7：确定不同时刻的碰撞点位置，即为波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量。

公开(公告)号：CN118781814A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411076020.7

申请日：2024-08-07

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 冯移冬 ,  侯德藻 ,  贾宁 ,  李伟 ,  宋明珠 ,  廖军洪 ,  杨弘卿 ,  杜晓川

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/015

摘要： 本发明涉及车辆安全技术领域，具体涉及基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统，包括制动分析模块、风险定位模块和推送控制模块。制动分析模块针对单个车辆进行独立分析，并将所分析的单个车辆记作目标车辆，对目标车辆影响制动能力的数据进行分析，计算得到反映目标车辆制动能力的制动影响值，通过制动影响值可以有效判断目标车辆制动能力的强弱，风险定位模块包括主动上传单元、车载识别单元和固定识别单元，主动上传单元获取用户及管理员上传的风险点位数据并对上传数据进行分析筛选确定实际风险定位坐标，车载识别单元和固定识别单元分别对车辆自身监测的行驶数据以及监测设备监测的车辆数据进行分析确定实际风险定位坐标。

公开(公告)号：CN218712480U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202223024002.3

申请日：2022-11-14

申请人： 交通运输部公路科学研究所

发明人： 贾宁 ,  杜晓川 ,  郎升山 ,  卢健 ,  幺瑶

IPC分类号： E01F15/04

摘要： 本实用新型涉及一种具有双防阻块的五波形梁护栏，包括上梁板、下梁板、若干个第一立柱和若干个第二立柱，上梁板和下梁板相互平行，上梁板设在下梁板的上方；第一立柱通过第一防阻块连接固定下梁板，第二立柱分别通过第二防阻块和第三防阻块连接固定上梁板和下梁板，同一个第二立柱的第二防阻块处于第三防阻块的上方；第一立柱和第二立柱交替设置，且第一立柱和第二立柱均沿下梁板的长度方向均匀设置。