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公开(公告)号：CN111877201A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010641083.8
申请日：2020-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2-0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本发明中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN109399861B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201810976988.3
申请日：2018-08-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 广东省路桥建设发展有限公司 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
IPC分类号： C02F9/14 , C02F11/04 , C02F101/16
摘要： 本申请提供了一种生态型公路服务区生活污水处理系统，包括：厨房下水分离处理装置；卫生间下水分离及处理系统，包括固液分离装置，与所述固液分离装置的废水出口连通设置有水解酸化装置，在所述水解酸化装置的下游还依次设置有生物脱氮装置和人工湿地；所述厨房下水分离处理装置的废水出口与人工湿地的进水口连通设置；固废发酵装置，所述固废发酵装置的进料口与所述厨房下水分离处理装置的废渣排放口以及所述固液分离装置的固态物料排放口连通设置。本申请中的处理系统可实现厨房下水与卫生间下水的分类处理，实现废水中氨氮和COD的去除，处理装置采用人工湿地，可解决水处理构筑物占地面积过大、影响服务区景观的问题。
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公开(公告)号：CN109399861A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810976988.3
申请日：2018-08-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 广东省路桥建设发展有限公司 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
IPC分类号： C02F9/14 , C02F11/04 , C02F101/16
摘要： 本申请提供了一种生态型公路服务区生活污水处理系统，包括：厨房下水分离处理装置；卫生间下水分离及处理系统，包括固液分离装置，与所述固液分离装置的废水出口连通设置有水解酸化装置，在所述水解酸化装置的下游还依次设置有生物脱氮装置和人工湿地；所述厨房下水分离处理装置的废水出口与人工湿地的进水口连通设置；固废发酵装置，所述固废发酵装置的进料口与所述厨房下水分离处理装置的废渣排放口以及所述固液分离装置的固态物料排放口连通设置。本申请中的处理系统可实现厨房下水与卫生间下水的分类处理，实现废水中氨氮和COD的去除，处理装置采用人工湿地，可解决水处理构筑物占地面积过大、影响服务区景观的问题。
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公开(公告)号：CN213709251U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202021299291.6
申请日：2020-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2‑0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本实用新型中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN112254978B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010938511.3
申请日：2020-09-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明提供了一种轻型车辆通过噪声源强及指向性的测量评估方法，包括以下步骤：(1)车辆通过噪声检测：设置至少一个传感器组，所述传感器组的n个传感器的位置连线呈半圆形，位于所述半圆形的两端的传感器的位置连线在水平方向上；每个所述传感器均朝向所述圆弧形的圆心设置，且呈不同的安装角度；测试车辆行驶通过传感器组的圆心位置，利用传感器组检测噪声，最终得到的结果为一个数组；(2)对车辆通过噪声的源强及指向性进行评估。本发明通过设计呈半圆形排列的传感器组，测试得到不同角度的辐射噪声，并给出了评估车辆源强及指向性的评估计算方法，解决了现有技术无法对噪声指向性进行精确评估的技术问题。
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公开(公告)号：CN108396610A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810384596.8
申请日：2018-04-24
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C9/00
摘要： 本发明提供了一种音乐公路路面，公路的路面上设置有连续的凸条，每个所述凸条沿所述路面的横向延伸，每个所述凸条沿所述路面的车辆行驶方向先逐渐升高再逐渐降低；在一个音符的发声区域内，两个相邻的所述凸条间的间距与音调频率之间的关系为f＝1228.5e-0.032d；其中f为音调频率；d为两个相邻的所述凸条间的间距，且取值范围为5mm≤d≤50mm；所述发声区域沿车辆行驶方向上的长度L为：L＝S×T；其中S为所述音乐公路路面的设计时速，T为所述音符的节拍所占时间。本发明有效降低了车辆在公路路面上行驶时产生的噪音，提高了音乐公路的发声效果。
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公开(公告)号：CN117491571A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311455196.9
申请日：2023-11-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于监控设备技术领域，具体的说是一种路网生态环境监测装置及方法，包括远程控制设备和检测设备，所述远程控制设备与检测设备连接，通过预先设定的程度控制检测设备；所述检测设备包括检测器本体，所述检测器本体用于抽取外界空气，对环境数据进行检测；本发明通过设置索道和驱动轮，通过在检测器本体上开设穿行孔，并利用穿行孔与索道结合，在驱动轮的推动下，促使检测器本体沿着索道进行运动，进而对沿途的气体环境进行检测，能够有效的扩大了对检测范围，增强了对道路旁环境检测的全面性，同时实时检测、实时传输数据，通过遥感控制，能够有效的增强对路网周围环境的监测便捷性。
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公开(公告)号：CN115250079A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210888219.4
申请日：2022-07-27
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种用于捕捉路侧车辆行驶产生的声能的声屏障装置，包括：声屏障屏体，在所述声屏障屏体朝向公路的一侧侧面上分布有多个能量收集模块，在每个所述能量收集模块中设置有声能收集转化装置和风能收集转化装置，其中所述声能收集转化装置包括声腔共鸣器和PVDF薄膜声电转化装置，所述风能收集转化装置采用风电机；蓄电装置，与所述声能收集转化装置和风能收集转化装置连接；主动降噪装置，与所述蓄电装置连接。本发明所述声屏障装置能够高效收集和转化声能、风能，通过将这部分能源转化为电能，用于向主动降噪装置供电，可提升声屏障的降噪效果；同时能够为公路路侧的监测、预警、照明等提供清洁能源。
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公开(公告)号：CN112254978A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010938511.3
申请日：2020-09-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明提供了一种轻型车辆通过噪声源强及指向性的测量评估方法，包括以下步骤：(1)车辆通过噪声检测：设置至少一个传感器组，所述传感器组的n个传感器的位置连线呈半圆形，位于所述半圆形的两端的传感器的位置连线在水平方向上；每个所述传感器均朝向所述圆弧形的圆心设置，且呈不同的安装角度；测试车辆行驶通过传感器组的圆心位置，利用传感器组检测噪声，最终得到的结果为一个数组；(2)对车辆通过噪声的源强及指向性进行评估。本发明通过设计呈半圆形排列的传感器组，测试得到不同角度的辐射噪声，并给出了评估车辆源强及指向性的评估计算方法，解决了现有技术无法对噪声指向性进行精确评估的技术问题。
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公开(公告)号：CN117468376A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311380522.4
申请日：2023-10-24
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于桥涵技术领域，具体的说是一种便于野生动物通行的桥涵结构，包括桥梁，所述桥梁的底部设有涵洞；所述涵洞的内壁顶部固定安装有若干个液压杆；本发明通过水位传感器会监测到涵洞内的水位上升，将监测到的信息传递给控制器，当水位达到一定值时，利用控制器启动液压杆，使得液压杆的输出端带着连接框向下移动，控制器能够根据水位的实际高度，调节连接框的高度，使得连接框始终位于水面上，进而方便野生动物通过连接槽穿过涵洞，当水位下降至一定值后，控制器再通过液压杆将连接框复位至涵洞顶部。
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