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公开(公告)号：CN111877201A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010641083.8
申请日：2020-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2-0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本发明中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN213709251U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202021299291.6
申请日：2020-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2‑0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本实用新型中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN213507898U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021774040.9
申请日：2020-08-24
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种公路两栖类动物逃生边沟，包括：边沟本体，所述边沟本体设置在公路外侧；所述边沟本体的一个侧壁背向所述公路且沿竖直方向设置；所述边沟本体与所述侧壁相对的一侧设置有逃生坡，所述逃生坡沿由下向上的方向逐渐向远离所述侧壁的方向倾斜；台阶，沿所述侧壁的底部延伸，所述台阶与所述逃生坡之间设置有蓄水井。本实用新型中所述的公路两栖类动物逃生边沟，在边沟本体内设置有台阶和蓄水井，在所述蓄水井内种植有两栖类动物喜食的水草，形成一个人工的小水道，起到诱导两栖类动物的作用，同时也提高了边沟内生境的丰富性，构成适于两栖类动物的隐蔽栖息场所。
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公开(公告)号：CN115909791A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211514987.X
申请日：2022-11-30
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 广东省交通运输规划研究中心
IPC分类号： G08G1/0968 , G08G1/052 , G08G1/065 , H04L67/1097 , H04L67/12
摘要： 本发明公开一种基于交通的高速公路交通讯息智能识别检测器及检测方法，包括中央处理器和监控摄像机，所述监控摄像机延高速路设置，所述监控摄像机的安装间隔为五至十公里，所述处理器内置视频测速模块、车流量统计模块、无线通信模块、存储模块、以及时段内岔路口车辆分流预估模块，所述中央处理器通过无线通信模块与高速入口管理平台、高速出口管理平台以及导航系统相连接，导航系统包括市面上所有的导航系统。本发明可以实时了解哪些路段拥堵或者存在拥堵风险，且能够有效避免在高速岔路口发生拥堵。
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公开(公告)号：CN115852879A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211488542.9
申请日：2022-11-25
申请人： 广州市高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 广东省交通运输规划研究中心
IPC分类号： E01F15/02 , E01F9/615 , E01F9/669 , E01F13/06 , F16F15/067 , F16F15/023
摘要： 本发明公开了一种用于高速公路的智慧交通工具，包括管状护栏，所述管状护栏底部固设有多个支柱，还包括：外管，所述外管转动套设在管状护栏上；阻拦机构，所述阻拦机构安装在外管上；驱动机构，所述驱动机构用于驱动阻拦机构转动。将若干本装置沿着高速公路布设，即可以作为正常的护栏使用，又可以在高速公路堵车时，通过总控制器控制电机启动，使电机驱动阻拦杆落下，使阻拦杆将应急车道阻拦，阻止车辆进入应急车道，从而有效防止应急车道被占用。
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公开(公告)号：CN116003026A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211538914.4
申请日：2022-12-01
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B28/00 , C05G3/00 , C05G3/40 , C05G3/80 , C05G5/30 , C05G5/40 , E02D17/20 , E02D3/00 , A01G24/10 , A01G24/20 , A01G24/30 , A01G24/22 , C04B111/34 , C04B111/20
摘要： 本发明提供了一种生态型植被混凝土基材及其制备方法，基材配料包括以下按重量份配比的组成：种植土，100～120重量份；水泥，18～26重量份；微硅粉，0.3～0.5重量份；生物质碎屑，35～40重量份；短纤维，1～2重量份；长效缓释复合肥，1～2重量份；矿源黄腐酸钾，0.1～0.15重量份；生物炭颗粒，4～6重量份；复合菌剂，0.009‑0.01重量份；有机肥，6‑7重量份；植物种子，0.03～0.5重量份。本发明中的生态型植被混凝土基材通过采用公路施工产生的林草废弃物，实现资源化利用，生态环保；可改善植物根际微生态，提升基材的抗蚀促生能力，增强植物抗旱性能，改善立地条件，构筑稳定生境，能有效解决公路岩质边坡的生态修复难题。
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公开(公告)号：CN115684501A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211439272.2
申请日：2022-11-17
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种用于公路建设施工的环保检测设备，包括：水箱；玻璃罩，所述玻璃罩与水箱可拆卸式连接，所述玻璃罩上设置有多个进风机构；吸风机，所述吸风机通过多个支架与玻璃罩固接；进风管，所述进风管下端与玻璃罩顶部固接且连通，所述进风管顶部与吸风机固接，所述吸风机的进风端位于进风管内；灰尘过滤机构，所述灰尘过滤机构安装在进风管内；喷雾机构，所述喷雾机构安装在进风管侧面。本发明通过设置多个进风管用于吸收空气，可以有效的扩大样本采集范围，提高检测的准确度。
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公开(公告)号：CN118621846A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410897127.1
申请日：2024-07-05
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种岩质边坡生态护坡基质形变监测装置，涉及一种装置，包括边坡，边坡上设有两组固定钉，固定钉插入边坡中，固定钉的一侧设有安装件，安装件固定连接在固定钉上端，一组固定钉上设有拉绳传感器，拉绳传感器固定连接在安装件上，拉绳传感器的输出端固定连接在另一组固定钉上的安装件上，拉绳传感器的一侧设有信息传输台，信息传输台固定连接在边坡上，拉绳传感器与信息传输台电性连接，在边坡检测时，通过使用拉绳传感器可以对边坡进行长期实时的检测，并且通过信息传输台可以将数据传输至电脑或者手机进行实时查看来监测边坡的形变状况。
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公开(公告)号：CN114931069A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210529297.5
申请日：2022-05-16
申请人： 江西省交通投资集团有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种生态修复抗侵蚀纤维喷播方法，包括以下步骤：S1，处理坡面：清理边坡上的碎石及浮石，采用生态袋或植生袋装回填土锚固压实填充坡面局部的小凹坑及空洞或者直接采用回填土压实填充坡面局部的小凹坑及孔洞形成平顺的岩土边坡，平顺的岩土边坡通过挖掘横沟加糙处理；S2，铺设铁丝网：在岩土坡面铺设镀锌铁丝网；S3，锚固铁丝网；S4，制备基质：将基质的各组成物料混合；S5，喷附基质层；S6，制备抗侵蚀纤维，抗侵蚀纤维包括：抗侵蚀纤维、粘合剂、保水剂、种子；S7，喷附抗侵蚀纤维层；S8，保墒、保温及防侵蚀防护。通过喷射抗侵蚀纤维层，在边坡上形成互锁式的韧性结构，能够给边坡提供从坡表面到浅表层的防护。
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公开(公告)号：CN116003026B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202211538914.4
申请日：2022-12-01
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B28/00 , C05G3/00 , C05G3/40 , C05G3/80 , C05G5/30 , C05G5/40 , E02D17/20 , E02D3/00 , A01G24/10 , A01G24/20 , A01G24/30 , A01G24/22 , C04B111/34 , C04B111/20
摘要： 本发明提供了一种生态型植被混凝土基材及其制备方法，基材配料包括以下按重量份配比的组成：种植土，100～120重量份；水泥，18～26重量份；微硅粉，0.3～0.5重量份；生物质碎屑，35～40重量份；短纤维，1～2重量份；长效缓释复合肥，1～2重量份；矿源黄腐酸钾，0.1～0.15重量份；生物炭颗粒，4～6重量份；复合菌剂，0.009‑0.01重量份；有机肥，6‑7重量份；植物种子，0.03～0.5重量份。本发明中的生态型植被混凝土基材通过采用公路施工产生的林草废弃物，实现资源化利用，生态环保；可改善植物根际微生态，提升基材的抗蚀促生能力，增强植物抗旱性能，改善立地条件，构筑稳定生境，能有效解决公路岩质边坡的生态修复难题。
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