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公开(公告)号：CN102191749A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110139609.3
申请日：2011-05-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 衡水市橡胶总厂有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种通用盆式支座及中间钢板，包括：下座板、置于所述下座板的盆腔内的中间钢板、具有卡槽的单向活动支座的上座板或双向活动支座的上座板；中间钢板的外圆周侧壁，具有两个平行的用于卡持单向活动支座的上座板卡槽的卡台。本发明的下座板、具有卡台的中间钢板，可以和单向或双向活动支座的上座板相配合，构成单向活动支座或双向活动支座。本发明的下座板，和具有上座板功能的一体式中间钢板组合成固定支座。由于中间钢板在单向、双向活动支座之间实现了通用，从而下座板可实现在单向、双向活动支座以及固定支座之间通用，原来分别设计的下座板实现统一设计，单向、双向活动支座的中间钢板统一设计，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN102191749B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110139609.3
申请日：2011-05-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 衡水市橡胶总厂有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种通用盆式支座，包括：下座板、置于所述下座板的盆腔内的中间钢板、具有卡槽的单向活动支座的上座板或双向活动支座的上座板；中间钢板的外圆周侧壁，具有两个平行的用于卡持单向活动支座的上座板卡槽的卡台。本发明的下座板、具有卡台的中间钢板，可以和单向或双向活动支座的上座板相配合，构成单向活动支座或双向活动支座。本发明的下座板，和具有上座板功能的一体式中间钢板组合成固定支座。由于中间钢板在单向、双向活动支座之间实现了通用，从而下座板可实现在单向、双向活动支座以及固定支座之间通用，原来分别设计的下座板实现统一设计，单向、双向活动支座的中间钢板统一设计，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN202023145U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201120115759.6
申请日：2011-04-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 衡水市橡胶总厂有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型属于桥梁支座技术领域，公开了一种防尘桥梁球型支座。其主要技术特征为：包括上支座板、球冠衬板和下支座板，上支座板的底部设置有平面不锈钢滑板，球冠衬板的顶部设置有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的顶部设置有球面聚四氟乙烯滑板，所述的下支座板开有凹槽，凹槽内镶嵌有与上支座板密贴的橡胶密封条。该防尘桥梁球型支座，橡胶密封条将支座内部与外界隔绝，防尘能力大大提高，防尘更严密，能有效防止灰尘等向支座内部侵入，更好的保持不锈钢滑板、球冠衬板和聚四氟乙烯滑板的滑移能力，保证了支座的耐腐蚀性能，延长了支座的使用寿命，保证了桥梁的使用质量。
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公开(公告)号：CN202116977U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120173430.5
申请日：2011-05-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 衡水市橡胶总厂有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种通用盆式支座及中间钢板，包括：下座板、置于所述下座板的盆腔内的中间钢板、具有卡槽的单向活动支座的上座板或双向活动支座的上座板；中间钢板的外圆周侧壁，具有两个平行的用于卡持单向活动支座的上座板卡槽的卡台。本实用新型的下座板、具有卡台的中间钢板，可以和单向或双向活动支座的上座板相配合，构成单向活动支座或双向活动支座。本实用新型的下座板，和具有上座板功能的一体式中间钢板组合成固定支座。由于中间钢板在单向、双向活动支座之间实现了通用，从而下座板可实现在单向、双向活动支座以及固定支座之间通用，原来分别设计的下座板实现统一设计，单向、双向活动支座的中间钢板统一设计，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN202017180U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120115839.1
申请日：2011-04-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 衡水市橡胶总厂有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型属于桥梁支座技术领域，公开了一种防尘桥梁盆式支座。其主要技术特征为：包括上支座板、承压橡胶板和下支座板，所述上支座板的侧部开有侧部凹槽，侧部凹槽内镶嵌有侧部橡胶密封条，侧部橡胶密封条的外侧和下支座板的内侧密贴。本实用新型所提供的一种防尘桥梁盆式支座，侧部橡胶密封条将下支座板的盆腔与外界隔绝，灰尘、水汽、空气等不能进入下支座板内部，防止了承压橡胶板的老化，保证了支座的耐腐蚀性能，延长了支座的使用寿命，保证了桥梁的使用质量。
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公开(公告)号：CN113567242B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110757261.8
申请日：2021-07-05
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明提供了一种检测钢筋混凝土或预应力混凝土梁抗力的方法。本方法基于桥面通行活载产生的梁截面内力变化值仍满足内力平衡的原理，检测时沿梁截面高度按不定间距布置应变传感器并同步采集在活载作用下沿梁截面高度的各测点相同时刻应变变化值，依据沿梁截面高度应变变化值的分布规律确定所述桥梁的中性轴位置；基于所述沿梁截面高的应变及梁截面内力变量平衡原理推算所述桥梁受拉钢筋的实际有效截面积，并据此计算混凝土梁的截面实际抗力。本方法不受检测人员主观经验因素影响，检测指标与抗拉之间存在严密理论推导关系，在检测全过程中不必封闭交通，借助桥梁通行车辆产生的扰动效应即可进行，过程极为方便和快捷，成本低，易在实际中推广。
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公开(公告)号：CN113402241A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110824884.2
申请日：2021-07-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B28/06 , C04B28/04 , E02B3/16 , C04B111/74 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种用于深水建筑物水下渗漏通道用补漏材料及其使用方法，涉及建筑材料技术领域。本发明用于深水建筑物水下渗漏通道用补漏材料是由水泥混凝土A组合和胶凝材料B组分按质量比为3～5:1构成；其中A组分是由水、水泥、缓凝剂、减水剂、絮凝剂、砂、石子构成；B组分是由水、石英砂、粉煤灰、硫酸铝、碳酸锂构成。本发明的补漏材料在低温条件下具有高强、高流动性、微膨胀的优良特性，能够解决现有的补漏材料在低温条件下凝结时间不可控和强度低的问题。
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公开(公告)号：CN118498190A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410741042.4
申请日：2024-06-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明属于桥梁减振(震)技术领域，公开了一种温度自适应阻尼器及其在长吊杆中的应用。所述温度自适应阻尼器包括外约束层、阻尼层、内约束层、上橡胶垫圈、下橡胶垫圈、上剪切变形环形引导槽、下剪切变形环形引导槽和环形夹板；所述外约束层和内约束层的两端错位同轴放置；二者形成的半环形空腔主体内充满阻尼层，所述环形夹板与橡胶垫圈形成夹持组件，夹持组件与约束层预留竖向间距，形成剪切变形环形引导槽。将上述若干个温度自适应阻尼器分别安装于长吊杆每个索股底部、顶部和紧邻分割器的两侧，能同时抑制多吊索同相位和异相位振动，对面内外振动均有效果，增强起振负阻尼延时效果，且能满足施工期临时减振需求，操作方便。
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公开(公告)号：CN113567263A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110762465.0
申请日：2021-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N3/14
摘要： 本发明提供了一种公路钢筋混凝土桥梁正常工作年限检验方法，包括：获取公路钢筋混凝土桥梁的基本参数信息和车辆荷载信息；确定桥梁关键断面内部受拉钢筋疲劳应力热点部位，得到钢筋的空间影响面，并进行纵横向最不利布载；在最不利布载中确定不同类型车荷载引起的桥梁内部受拉钢筋应力幅，并基于Miner累计损伤准则得到等效等幅应力值；确定应力—寿命曲线，并在应力—寿命曲线中确定疲劳破坏时车辆荷载计算作用次数；将车辆荷载实际作用次数与车辆荷载计算作用次数进行比值运算得到桥梁年损伤度，进而获得公路钢筋混凝土桥梁的工作年限；针对公路钢筋混凝土桥梁的工作年限进行判断，得到公路钢筋混凝土桥梁工作年限的检验结果。
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公开(公告)号：CN103938541A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410128027.9
申请日：2014-04-01
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 衡水冀通工程橡胶有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明属于桥梁支座技术领域，公开了一种盆式球型支座。其主要技术特征为：包括上支座板、承压橡胶板和底盆，承压橡胶板和底盆间设置有黄铜密封圈，所述的上支座板和承压橡胶板间设置有凹、凸球面相匹配的球冠衬板和中间钢板，球冠衬板和上支座板间设置有平面四氟滑板，球冠衬板和中间钢板间设置有球面四氟滑板。本发明所提供的一种盆式球型支座，在正常情况下，一种盆式球型支座与普通盆式支座作用相同。当地震发生时，球冠衬板沿中间钢板上表面滑动，从而达到减震消能作用。当地震消除后，球冠衬板沿中间钢板自动复位。在不增加结构设计复杂程度的条件下，解决支座平面安装尺寸和支座转角之间的矛盾。
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