公开(公告)号：CN108138705A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201580083613.9

申请日：2015-10-09

申请人： 沃尔沃卡车集团

发明人： 西古德·松德雷格

IPC分类号： F02M33/04 ,  F02M33/08

CPC分类号： F02M21/0218 ,  B60K15/035 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03355 ,  B60K2015/03509 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/145 ,  F02D19/0642 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0668 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02M33/08 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/0064 ,  F02M37/0082 ,  F02M43/00 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

摘要： 本发明涉及一种用于双燃料内燃发动机(200)的燃料箱装置(100)，所述燃料箱装置(100)包括燃料箱(102)，所述燃料箱(102)被布置成向所述双燃料内燃发动机(200)供应液体燃料，其中所述燃料箱装置(100)包括返回导管(104)，所述返回导管(104)被连接到所述燃料箱(102)并且被构造成向所述燃料箱(102)供应从所述双燃料内燃发动机(200)泄漏的燃料，其中，所述燃料箱装置(100)包括第一燃料分离装置(106)，所述第一燃料分离装置(106)被定位成在所述燃料箱(102)和通向所述燃料箱(102)的周围环境的出口(108)之间流体连通。

公开(公告)号：CN104228557B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201410272763.1

申请日：2014-06-18

申请人： 依维柯马基路斯公司

发明人： 乔治·利奥卡 ,  弗朗茨·鲍尔

IPC分类号： B60K15/063 ,  B60T17/06 ,  B60G11/27

CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/03105 ,  B60K2015/03453 ,  B60Y2200/14

摘要： 本发明涉及用于设有气动系统的交通工具的燃料箱。一种用于设有气动系统的交通工具的燃料箱，其中至少一个压缩空气箱(3)被附接到燃料箱(7)本身。

公开(公告)号：CN102887063B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201210257012.3

申请日：2012-07-23

申请人： 邦飞利减速器股份有限公司

发明人： 安德烈亚·托西里

IPC分类号： B60K17/16 ,  B60K1/00 ,  F16D55/26

CPC分类号： B60K1/00 ,  B60K17/046 ,  B60K17/165 ,  B60K2001/001 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/15 ,  B60Y2200/49 ,  F16D55/36 ,  F16D2121/02 ,  F16H48/08 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  Y02T10/641

摘要： 本发明提供了用于电动车辆的具有内置电动机的减速器（10），减速器（10）具有：中心电动机（20）；第一毂（MZ1），装配有第一驱动轮；第一毂（MZ1）具有相应的第一周转减速齿轮（RR1）；第二毂（MZ2），位于中心电动机（20）的与第一毂（MZ1）相对的侧部上，并装配有第二驱动轮，第二毂（MZ2）具有相应的第二周转减速齿轮（RR2）；差动组件（30）；以及制动组件（40）。减速器（10）的特征在于，中心电动机（20）将差动组件（30）与制动组件（40）分离。

公开(公告)号：CN107091322A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710076679.6

申请日：2017-02-13

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： T·J·莱因哈特 ,  C·G·本森 ,  T·Z·金 ,  B·斯坦

IPC分类号： F16H61/02 ,  F16H61/30

CPC分类号： F16H7/0827 ,  B60K25/02 ,  B60K2025/022 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/142 ,  B60Y2400/306 ,  B60Y2400/424 ,  F16D13/52 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/14 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/3024 ,  F16H7/06 ,  F16H9/26 ,  F16H41/24 ,  F16H61/36 ,  G01L19/08 ,  F16H61/0251 ,  F16H61/30

摘要： 本发明提供了对供应至用于机动车辆传动系动力输出的离合器的液压操纵器的压力进行改进的实时感测。位于至动力输出离合器致动器的液压管线中的比例传感器提供施加至离合器致动器的实际压力的实时数据信号。该信号被提供至动力输出控制模块(PCM)，和/或被提供至变速器控制模块(TCM)。具有关于施加至液压操纵器的压力的瞬时数据的该动力输出控制模块实现两种重要操作功能：监视和反馈。

公开(公告)号：CN103826897B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201280046207.1

申请日：2012-08-30

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： J·巴特尔

IPC分类号： B60K11/08 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  B60R13/08

CPC分类号： B60K11/085 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06 ,  B60R13/0838 ,  B60R13/0861 ,  B60Y2200/14 ,  Y02T10/88

摘要： 本发明涉及一种用于汽车、特别是载货车的覆件（10），借助于所述覆件向下至少局部地覆盖所述汽车的驱动机舱并且所述覆件具有至少一个覆件元件（12），所述覆件元件由覆盖位置（A）可调节到至少一个另外的位置（B、C），其中在所述覆件元件（12）的所述至少一个另外的位置（B、C）中关于汽车的车辆高度方向（z）开放一净开口（16）。此外，本发明还涉及一种用于载货车的驾驶室（38）的覆件，在所述驾驶室（38）的后壁（40）的区域中借助于所述覆件向下至少局部地覆盖汽车驱动机舱并且所述覆件具有至少一个覆件元件（42），所述覆件元件由覆盖位置（D）可调节到至少一个另外的位置（E、F）。

公开(公告)号：CN106541822A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201610659756.6

申请日：2016-08-12

申请人： 阿文美驰技术有限责任公司

发明人： 托马斯·多佩克·瓦雷拉 ,  钟宜兆

IPC分类号： B60K17/04 ,  B60K17/16

CPC分类号： B60B35/16 ,  B60B35/125 ,  B60B35/18 ,  B60K17/16 ,  B60K17/36 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/411 ,  B60Y2200/45 ,  F16C17/10 ,  F16C2326/06 ,  F16H37/02 ,  F16H48/10 ,  B60K17/04

摘要： 一种具有车桥壳体、行星齿轮组、链条壳体、和回转轴承组件的轮边平衡架车桥系统。该车桥壳体可以至少部分地接纳该行星齿轮组。该链条壳体可以接纳驱动链轮单元。该回转轴承组件可以将该链条壳体枢转地联接至该车桥壳体。

公开(公告)号：CN102905913B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201180024836.X

申请日：2011-05-17

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： 沃尔夫冈·帕勒

IPC分类号： B60C29/02 ,  B60C29/06

CPC分类号： B60B25/00 ,  B60B25/22 ,  B60Y2200/14

摘要： 本发明涉及一种用于基本上轴向延伸的轮胎充气阀(3)的、固定在轮辋(1)的轮毂鞍边(2)的内侧上的保持装置(4)的布置，其中，该轮毂鞍边(2)在至少部分地被轮胎充气阀(3)覆盖的区域中具有穿过壁的狭槽(11)，该装置这样设计，即保持装置(4)形状配合地保持在轮毂鞍边(2)上。

公开(公告)号：CN105473371A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201380078384.2

申请日：2013-07-24

申请人： 台湾立凯绿能移动股份有限公司

发明人： 陈铮铮 ,  杨安陶

IPC分类号： B60L11/18

CPC分类号： B60L3/0069 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/00428 ,  B60H1/3222 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/003 ,  B60L15/007 ,  B60L50/50 ,  B60L2200/18 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/34 ,  B60L2270/147 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/91 ,  B62D5/064 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/88

摘要： 一种具有可拆卸高压隔离结构的中型电动车辆结构，包括底盘(101、201)和可拆卸高压隔离结构(106、206)，可拆卸高压隔离结构(106、206)与底盘(101、201)相连，其中动力马达(301)、转向辅助马达(304)、空调马达(305)等装设于该可拆卸高压隔离结构(106、206)中，轴组、转向辅助泵(313)、空调压缩机(115、215)及高压电池组(112、212)等装设于该底盘(101、201)，用以解决中型电动车辆因高压组件所产生的维修安全问题，以便维修人员在安全的环境下维修中型电动车辆。

公开(公告)号：CN105392649A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201380078383.8

申请日：2013-07-24

申请人： 台湾立凯绿能移动股份有限公司

发明人： 陈铮铮 ,  杨安陶

IPC分类号： B60K1/00

CPC分类号： B60L3/0069 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K17/165 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/0477 ,  B60L1/003 ,  B60L50/50 ,  B60Y2200/14 ,  B62D21/18 ,  B62D31/025 ,  Y02T10/7005

摘要： 本发明提供一种大型电动车辆的可拆卸高压隔离结构，以解决大型电动车辆因高压组件所产生的维修安全问题。该高压隔离结构将所有使用高压电源的组件集中整合在一可拆卸的隔离结构中，以便维修人员在安全的环境下维修大型电动车辆。

公开(公告)号：CN102781713B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201180011942.4

申请日：2011-01-21

申请人： 电子能量发动机系统有限责任公司

发明人： J·J·鲍曼

IPC分类号： B60L11/12

CPC分类号： B60L11/123 ,  B60K6/46 ,  B60L3/0069 ,  B60L7/14 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1853 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1872 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1875 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2009 ,  B60L2200/36 ,  B60L2210/20 ,  B60L2210/30 ,  B60L2220/12 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/36 ,  B60Y2200/14 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/34

摘要： 一种混合推进系统（8），用于在正常载荷条件和高速公路速度下给例如美国交通部8级半拖车卡车的车辆（V）提供动力，该系统包括内燃发动机（14），由内燃发动机（14）供给动力的AC发电机（20），DC电池组（26，28），AC/DC控制器（22），和动力系辆（V）的动力系（33）的AC电动马达（32）。AC发电机（20）和DC电池组（26，28）对AC/DC控制器（22）提供输入，该AC/DC控制器又从DC电池组（26，28）经由DC电路将DC输入到AC，从而从AC/DC控制器（22）输出到电动马达（32）的输出是用于给车辆（V）提供动力的AC。DC电池组（26，28）可以包括薄板富液式铅酸电池并且可以串连、平行和串连和平行的组合式连接。车辆（V）可以被重新改装以结合推进系统（8）。