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公开(公告)号：CN107866928B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201710556491.1
申请日：2017-07-10
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 田中尚
摘要： 本发明的轮胎硫化装置，能够抑制双层结构的硫化用气袋中流体的流动不良、冷凝水的排出不良，以更高的水平提高硫化的均匀性。硫化用气袋(3)具有：与未硫化轮胎(T)的内周面抵接的第一气袋(11)、和配置于第一气袋(11)的内侧的第二气袋(12)。向第一气袋(11)与第二气袋(12)之间供给第一流体(G1)，向第二气袋(12)内供给第二流体(G2)。在第一气袋(11)的内周面(11S)以及第二气袋(12)的外周面(12S)的至少一方设置有引导槽(31)，该引导槽(31)沿轮胎轴向延伸并且第一流体(G1)能够通过。
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公开(公告)号：CN101920634B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201010198379.3
申请日：2010-06-07
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 田中尚
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C2200/10
摘要： 本发明提供一种摩托车用轮胎，其通过防止胎面胶的剥离损伤等而能够提高耐久性。摩托车用轮胎具备由橡胶带层叠体构成的胎面胶，并且指定了转动方向。在胎面部的外表面上，仅形成从轮胎赤道侧向胎面端部侧朝向轮胎转动方向后着地侧倾斜的倾斜沟。倾斜沟在轮胎赤道两侧具有第一倾斜沟，该第一倾斜沟的轮胎轴向的内端位于轮胎赤道的附近，并且轮胎轴向的外端位于胎面端部的附近。第一倾斜沟包括：内侧部，其从内端起以相对于轮胎周向呈5～40度的角度θ1倾斜；中间部，其与内侧部相连，并以大于角度θ1的角度θ2倾斜；外侧部，其与中间部相连，并以角度θ2以上的角度θ3延伸到外端。
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公开(公告)号：CN101920634A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010198379.3
申请日：2010-06-07
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 田中尚
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C2200/10
摘要： 本发明提供一种摩托车用轮胎，其通过防止胎面胶的剥离损伤等而能够提高耐久性。摩托车用轮胎具备由橡胶带层叠体构成的胎面胶，并且指定了转动方向。在胎面部的外表面上，仅形成从轮胎赤道侧向胎面端部侧朝向轮胎转动方向后着地侧倾斜的倾斜沟。倾斜沟在轮胎赤道两侧具有第一倾斜沟，该第一倾斜沟的轮胎轴向的内端位于轮胎赤道的附近，并且轮胎轴向的外端位于胎面端部的附近。第一倾斜沟包括：内侧部，其从内端起以相对于轮胎周向呈5～40度的角度θ1倾斜；中间部，其与内侧部相连，并以大于角度θ1的角度θ2倾斜；外侧部，其与中间部相连，并以角度θ2以上的角度θ3延伸到外端。
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公开(公告)号：CN108927925A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810154795.X
申请日：2018-02-23
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 田中尚
IPC分类号： B29C35/04
摘要： 本发明提供可使冷凝水滞留部位的温度高效地升高、可抑制硫化不均的硫化用胶囊、硫化装置和硫化方法。本发明的硫化用胶囊为通过在未硫化轮胎(T)的内腔内膨胀而将未硫化轮胎(T)按压在位于其外侧的硫化模具(2)上进行硫化成型的硫化用胶囊(3)。其具有与未硫化轮胎(T)的内周面抵接的第1胶囊(6)、以及配置在第1胶囊(6)的内侧的第2胶囊(7)。第2胶囊(7)包含在第1胶囊(6)内膨胀后位于上方的上方部分(7A)和位于下方的下方部分(7B)。下方部分(7B)的至少一部分由厚度小的薄壁部(8)形成。
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公开(公告)号：CN100480068C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200610005847.4
申请日：2002-06-10
申请人： 住友橡胶工业株式会社
IPC分类号： B60C9/28
摘要： 本发明充气子午线轮胎在胎面部的内方、胎体径向外侧具有护带层，该护带帘布通过螺旋卷绕将1根或多根护带帘线拉齐埋设于覆盖橡胶中的带状护带而形成。对于该护带帘布，当护带帘线1根的断面积为S(单位：mm2)、延伸率为2%时的模数为M(单位：N/mm2)、护带帘布的1cm宽度的护带帘线排列密度为D(单位：根/cm)时，由下式确定的拉伸抗力值K(单位：N·根/cm)处于99-700的范围。K＝S×M×D/100……(1)。
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公开(公告)号：CN100480065C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200510135090.6
申请日：2005-12-23
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 田中尚
CPC分类号： B60C11/00 , B29D30/1628 , B29D30/60 , B60C2200/10
摘要： 一种用于双轮机动车的轮胎，其设置为：在轮胎装配至常规轮辋的条件下，并且在轮胎充以常规内压的常规内压条件下，胎面宽度(TW)与拱高(h)之比(TW/h)为1.0至7.0，胎面宽度(TW)是两胎面端部(2e、2e)沿轮胎轴向的距离，拱高(h)是从胎面端部(2e)到轮胎赤道(C)沿轮胎径向的距离。设置在胎面部分(2)的胎面橡胶(Tg)包括由沿轮胎周向螺旋卷绕宽度(W)为5到30毫米、厚度(t)为0.3到1.5毫米的条带状橡胶条带(S)而构成的条带卷绕体(10)。构成胎面表面(2a)的前表面侧上的橡胶条带(SP)以相对于轮胎周向成小于15度的角度(α)卷绕。
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公开(公告)号：CN100475564C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610005846.X
申请日：2002-06-10
申请人： 住友橡胶工业株式会社
IPC分类号： B60C9/28
摘要： 一种充气子午线轮胎，具有配置在胎面部的内方、胎体径向外侧的带束层和配置到该带束层径向外侧的护带层；护带层由配置于带束层两端部和其外侧的两侧边缘护带帘布构成，而且，边缘护带帘布通过螺旋卷绕将1根或多根护带帘线拉齐埋设于覆盖橡胶中的带状帘布而形成；当边缘护带帘线1根的断面积为S(mm2)、延伸率为2%时的模数为M(N/mm2)、边缘护带帘布的1cm宽度的护带帘线排列密度为D(根/cm)时，由下式确定的拉伸抗力值K(N·根/cm)处于120以上、不到246的范围(K＝S×M×D/100……(1))，边缘护带帘布宽度Wb相对带束层的宽度WB的宽度比Wb/WB在0.2以上、0.5以下的范围。
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公开(公告)号：CN100467290C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN02802067.7
申请日：2002-06-10
申请人： 住友橡胶工业株式会社
IPC分类号： B60C9/22
CPC分类号： B60C9/2204 , B60C2009/2219 , Y10T152/10765 , Y10T152/10783 , Y10T152/1081
摘要： 本发明充气子午线轮胎在胎面部的内方、胎体径向外侧具有护带层，该护带帘布通过螺旋卷绕将1根或多根护带帘线拉齐埋设于覆盖橡胶中的带状护带而形成。对于该护带帘布，当护带帘线1根的断面积为S(单位：mm2)、延伸率为2%时的模数为M(单位：N/mm2)、护带帘布的1cm宽度的护带帘线排列密度为D(单位：根/cm)时，由下式确定的拉伸抗力值K(单位：N·根/cm)处于99-700的范围。K＝S×M×D/100 ……(1)
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公开(公告)号：CN1836922A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200610005846.X
申请日：2002-06-10
申请人： 住友橡胶工业株式会社
IPC分类号： B60C9/28
摘要： 本发明充气子午线轮胎在胎面部的内方、胎体径向外侧具有护带层，该护带帘布通过螺旋卷绕将1根或多根护带帘线拉齐埋设于覆盖橡胶中的带状护带而形成。对于该护带帘布，当护带帘线1根的断面积为S(单位：mm2)、延伸率为2％时的模数为M(单位：N/mm2)、护带帘布的1cm宽度的护带帘线排列密度为D(单位：根/cm)时，由下式确定的拉伸抗力值K(单位：N·根/cm)处于99－700的范围。K＝S×M×D/100......(1)
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公开(公告)号：CN105764662B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201480062044.5
申请日：2014-08-26
申请人： 住友橡胶工业株式会社
CPC分类号： B29D30/0662 , B29D30/0606 , B29D30/0661 , B29D30/12 , B29D2030/0677 , B29K2021/00 , B29K2105/246 , B29K2105/258 , G01K13/00
摘要： 提高轮胎的形成精度。一种轮胎的制造方法，包含如下工序：在刚性型芯(1)的外表面(S)上形成生轮胎(Tn)的工序(S1)；以及对生轮胎(Tn)进行硫化的硫化工序(S2)。刚性型芯(1)包含：型芯主体(3)，由多个区段(4)构成；芯(5)，实质性地约束各区段(4)；以及外径调节构件(33)，通过使芯(5)的温度变化，从而使芯(5)的外径(D1)变化。并且，刚性型芯(1)是构成如下变化的部件：通过芯(5)的外径(D1)的扩大，各区段(4)向轮胎半径方向的外侧移动，从而区段(4)间的间隙(G)增大，另一方面，通过芯(5)的外径(D1)的缩小，各区段(4)向轮胎半径方向的内侧移动从而相邻的区段(4)间的外表面(S)的高低差(R)变大。硫化工序(S2)包含调整工序(S21)，通过外径调节构件(33)调节芯(5)的外径(D1)，以使得间隙(G)和高低差(R)成为在预定的范围内。
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