-
公开(公告)号：CN110356436A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910747056.6
申请日：2019-08-14
申请人： 何鹏 , 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种机车定位测控系统及方法，包括：用于提供能源的电源管理模块、用于感应车轮并产生磁钢信号的磁钢、用于切换信号传输的继电器模块、用于检测磁钢信号的磁钢信号检测模块、用于检测磁钢阻值的磁钢自检模块以及处理模块，所述电源管理模块与所述继电器模块以及所述处理模块之间信号连接，所述磁钢与所述继电器模块信号连接，所述磁钢信号检测模块以及所述磁钢自检模块分别与处理模块信号连接，当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻。
-
公开(公告)号：CN106274995B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610784309.3
申请日：2016-08-31
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种让机车通过站场检测区来实现准确定位的方法和系统，应用在铁路站场管理技术领域，其中，所述方法包括获取按设定位置安装在站场检测区的第一传感器在机车通过所述检测区时输出的第一传感信号；获取按设定位置安装在站场检测区的第二传感器在机车通过所述检测区时输出的第二传感信号；至少依据是否能够获取到所述第一传感信号和第二传感信号来定位机车在站场的运行状态，并输出定位结果，本发明从机车现场环境出发，提供了一种简单而有效的机车定位方法，提高了站场的现场管理效率。
-
公开(公告)号：CN112389504B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910739779.1
申请日：2019-08-12
申请人： 李辉 , 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种机车定位检测方法、装置、服务器以及系统，包括：当机车经过检测区域时，采集机车的车轮切割磁感应线圈产生的电流信号；当机车经过或者停止在检测区域时，采集车轨垂直于车轨平面方向上的加速度信号；根据所述电流信号以及所述加速度信号，判断机车在检测区域内的位置状态，通过采集检测区域内的电流信号以及加速度信号判定机车的位置状态，解决了由于信号干扰或者检测精度较低导致机车位置检测不便的问题，而且电流信号以及加速度信号的采集可以不破坏原有的车轨结构。
-
公开(公告)号：CN112389504A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910739779.1
申请日：2019-08-12
申请人： 李辉 , 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种机车定位检测方法、装置、服务器以及系统，包括：当机车经过检测区域时，采集机车的车轮切割磁感应线圈产生的电流信号；当机车经过或者停止在检测区域时，采集车轨垂直于车轨平面方向上的加速度信号；根据所述电流信号以及所述加速度信号，判断机车在检测区域内的位置状态，通过采集检测区域内的电流信号以及加速度信号判定机车的位置状态，解决了由于信号干扰或者检测精度较低导致机车位置检测不便的问题，而且电流信号以及加速度信号的采集可以不破坏原有的车轨结构。
-
公开(公告)号：CN106274995A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610784309.3
申请日：2016-08-31
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
CPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种让机车通过站场检测区来实现准确定位的方法和系统，应用在铁路站场管理技术领域，其中，所述方法包括获取按设定位置安装在站场检测区的第一传感器在机车通过所述检测区时输出的第一传感信号；获取按设定位置安装在站场检测区的第二传感器在机车通过所述检测区时输出的第二传感信号；至少依据是否能够获取到所述第一传感信号和第二传感信号来定位机车在站场的运行状态，并输出定位结果，本发明从机车现场环境出发，提供了一种简单而有效的机车定位方法，提高了站场的现场管理效率。
-
公开(公告)号：CN210363874U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921312024.5
申请日：2019-08-14
申请人： 何鹏 , 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种机车定位测控系统，包括：用于提供能源的电源管理模块、用于感应车轮并产生磁钢信号的磁钢、用于切换信号传输的继电器模块、用于检测磁钢信号的磁钢信号检测模块、用于检测磁钢阻值的磁钢自检模块以及处理模块，所述电源管理模块与所述继电器模块以及所述处理模块之间信号连接，所述磁钢与所述继电器模块信号连接，所述磁钢信号检测模块以及所述磁钢自检模块分别与处理模块信号连接，当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206178860U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620719771.0
申请日：2016-07-08
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本实用新型提供一种铁路车号图像识别设备，包括支撑机构以及安装在支撑机构上的箱体，箱体内安装有图像获取设备，还包括支撑架和机车到位检测元件，所述支撑架安装在支撑机构上，所述机车到位检测元件安装在支撑架上，并位于箱体侧方，箱体为密闭结构，箱体内还设置有光照设备，并与图像获取设备并排设置。本实用新型，将机车到位检测元件安装在支撑架上并与箱体分开，增加与图像获取设备的距离，安装角度偏小，解决误判问题；使得箱体可做到完全密封，以适应户外长期使用，对设备保护较好，将光照设备安装在箱体内部，邻近图像获取设备的位置，能有效的减少所拍物体产生光斑。
-
公开(公告)号：CN206012617U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621012149.2
申请日：2016-08-31
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本实用新型提供一种用于定位机车在站场运行状态的信号采集系统，属于铁路管理技术领域，其包括工控机、第一传感器及第二传感器，第一传感器设置在第一位置，所述第一位置对应在机车在站场经过轨道的上；第二传感器设置在第二位置，所述第二位置对应在能够被停在站场的机车所遮挡的位置；其中，所述工控机分别网络连接于所述第一传感器和第二传感器，本实用新型可以保证机车在站场的每一种运行状态都对应一种信号采集结果，从而为后续的机车运行状态定位提供了可靠的信号源，很好的解决了现有信号采集系统不够严谨和科学的问题。
-
公开(公告)号：CN205812242U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620719397.4
申请日：2016-07-08
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种铁路车号识别系统的图像获取装置，包括密闭的箱体，箱体内并排设置有图像获取设备和光照设备，箱体前面板上设置有与图像获取设备和光照设备对应的第一透光部和第二透光部。第一透光部包括开设在前面板上的第一透光孔以及密封安装在第一透光孔上的磨砂玻璃，第二透光部包括开设在前面板上的第二透光孔以及密封安装在第二透光孔上的光学玻璃。通过磨砂玻璃的漫反射避免光斑产生，磨砂玻璃和光学玻璃可通过螺钉安装在前面板上。本实用新型，将光照设备安装在箱体内部，邻近图像获取设备的位置，能有效的减少所拍物体产生光斑。箱体可做到完全密封，防水、防尘效果更好，更能长期适应户外环境，延长设备的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.032 秒)
