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公开(公告)号：CN110356436A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910747056.6
申请日：2019-08-14
申请人： 何鹏 , 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种机车定位测控系统及方法，包括：用于提供能源的电源管理模块、用于感应车轮并产生磁钢信号的磁钢、用于切换信号传输的继电器模块、用于检测磁钢信号的磁钢信号检测模块、用于检测磁钢阻值的磁钢自检模块以及处理模块，所述电源管理模块与所述继电器模块以及所述处理模块之间信号连接，所述磁钢与所述继电器模块信号连接，所述磁钢信号检测模块以及所述磁钢自检模块分别与处理模块信号连接，当车轮经过所述磁钢时产生磁钢信号，所述继电器模块与所述磁钢信号检测模块信号连接，所述处理模块采集磁钢信号，当完成磁钢信号采集后，继电器模块与磁钢自检模块信号连接，检测磁钢的内阻。
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公开(公告)号：CN117262413A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311265294.6
申请日：2023-09-27
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多类别检测管配料机构，多个存储仓及送管组件，多个存储仓分为上下设置的两层，每层均包括并排设置的多个存储仓，每层的多个存储仓与机架上抽拉设置的固定板固定；送管组件包括设置在任意一层的多个存储仓配合使用的传输部件及与另一层的多个存储仓配合使用的提升部件。多个存储仓分为上下两层，能减少整体贴标机的厚度，适配安装位置较为紧凑的场景，每层多个存储仓是通过固定板固定，固定板是在机架上抽拉设置，利用该种设置方式可以轻松将存储仓移出外壳，进行放料、加料操作，使检测管的进料操作、进料方式更加便捷，传输部件能承接不同类型的检测管避免检测管脱离传输部件，确保不同类型的检测管都能通过传输部件导料。
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公开(公告)号：CN117141885A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311264497.3
申请日：2023-09-27
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多类别检测管贴标方法及贴标机，包括机架及机架上设置的多个存储仓、传输机构、调整机构及贴标机构，多个存储仓用于放置不同类型检测管或相同类型检测管，存储仓设有下料口，且存储仓内设有下料机构使下料口导出预设数量的检测管，传输机构用于将存储仓下料的检测管运输至调整机构，调整机构设置在传输机构的传输末端并根据检测管的长度使检测管在调整机构中的位置能与贴标机构适配，贴标机构用于对位置矫正后的检测管进行贴标操作。本发明的贴标机避免现有技术中利用接管机构只能实现对同一检测管的接料、传输、贴标流程导致的流程复杂，接管机构移动路径过长不适合短时间大批量的检测管的贴标操作。
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公开(公告)号：CN114912555A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210555908.3
申请日：2022-05-20
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种物品批量识别与定位系统及方法。系统包括：RFID识别天线组，包括多个分散布置的RFID识别天线；RFID读写模块，用于获取RFID识别天线组作用范围内物品上RFID标签返回的RFID标签信息；RFID控制单元，用于控制RFID识别天线依次切换，每个RFID识别天线工作时控制RFID读写模块读取RFID标签信息；处理模块，接收RFID读写模块获取的RFID标签信息，基于接收的RFID标签信息获取物品身份信息和相对位置信息。通过分散设置的多个RFID识别天线及其切换时识别到的RFID标签信息，不但能够批量识别物品还能够准确定位单个物品在批量物品中的位置，实现了对单个物品的有效信息追踪。
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公开(公告)号：CN112389504B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910739779.1
申请日：2019-08-12
申请人： 李辉 , 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种机车定位检测方法、装置、服务器以及系统，包括：当机车经过检测区域时，采集机车的车轮切割磁感应线圈产生的电流信号；当机车经过或者停止在检测区域时，采集车轨垂直于车轨平面方向上的加速度信号；根据所述电流信号以及所述加速度信号，判断机车在检测区域内的位置状态，通过采集检测区域内的电流信号以及加速度信号判定机车的位置状态，解决了由于信号干扰或者检测精度较低导致机车位置检测不便的问题，而且电流信号以及加速度信号的采集可以不破坏原有的车轨结构。
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公开(公告)号：CN108062340B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201610988505.2
申请日：2016-11-09
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： G06F16/22 , G06F16/245 , G06K9/00 , G06Q50/30 , B61L25/04
摘要： 本发明提供一种可在复杂环境下实现车号数据高识别率采集的方法和系统，应用于铁路管理领域，其中所述方法具体包括以下步骤：通过至少设置两台车号识别终端来共同获取过车数据，并各所述车号识别终端分别在过车结束后将其获取的所述过车数据发送给对方进行数据合并；接收查询指令，由其中一台所述车号识别终端响应所述查询指令将对应的所述过车数据发送出去，本发明通过让两台车号识别终端同时工作来采集两份相同的数据，这样如果一台设备出现故障之后，会自动选取另一台设备的数据，从而避免了现有技术中在切换时丢车的现象，此外，还对两台设备的数据进行合并，从而保证了高识别率的信号采集。
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公开(公告)号：CN112389504A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910739779.1
申请日：2019-08-12
申请人： 李辉 , 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供一种机车定位检测方法、装置、服务器以及系统，包括：当机车经过检测区域时，采集机车的车轮切割磁感应线圈产生的电流信号；当机车经过或者停止在检测区域时，采集车轨垂直于车轨平面方向上的加速度信号；根据所述电流信号以及所述加速度信号，判断机车在检测区域内的位置状态，通过采集检测区域内的电流信号以及加速度信号判定机车的位置状态，解决了由于信号干扰或者检测精度较低导致机车位置检测不便的问题，而且电流信号以及加速度信号的采集可以不破坏原有的车轨结构。
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公开(公告)号：CN109993011A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711479580.7
申请日：2017-12-29
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本发明属于射频识别技术在智慧医疗中的应用，主要公开了一种试管数量自动识别系统，其通过结合标签识别和图像识别来同时对试管进行识别，然后综合二者的识别结果来确定最后的试管数量，两种识别方式的结合可以克服单一识别方式存在个别识别出错的问题，以提高试管识别的准确率。本发明可以对容置空间内的试管数量进行精确识别，具体的说，利用图像识别和标签识别来对试管数量进行识别的结果进行相互佐证，以弥补各自可能存在的识别误差，来提升识别的准确度。
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公开(公告)号：CN108062340A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610988505.2
申请日：2016-11-09
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种可在复杂环境下实现车号数据高识别率采集的方法和系统，应用于铁路管理领域，其中所述方法具体包括以下步骤：通过至少设置两台车号识别终端来共同获取过车数据，并各所述车号识别终端分别在过车结束后将其获取的所述过车数据发送给对方进行数据合并；接收查询指令，由其中一台所述车号识别终端响应所述查询指令将对应的所述过车数据发送出去，本发明通过让两台车号识别终端同时工作来采集两份相同的数据，这样如果一台设备出现故障之后，会自动选取另一台设备的数据，从而避免了现有技术中在切换时丢车的现象，此外，还对两台设备的数据进行合并，从而保证了高识别率的信号采集。
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公开(公告)号：CN107123093A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201611117133.2
申请日：2016-12-07
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
CPC分类号： G06T5/009 , G06K2209/01 , G06T2207/30236
摘要： 本发明提供一种车辆图像的处理方法及装置，涉及铁路自动化管理过程中的图像处理技术，其中所述处理方法包括以下步骤：对获取到的一源车辆图像转换成一HLS色彩空间的第一图像；修改所述第一图像所在亮度层图像的亮度值为一预设值，生成一HLS色彩空间的第二图像；将所述第二图像换成一RGB色彩空间的第三图像；对所述第三图像进行二值化处理得到一中间图像，并识别出所述中间图像中的字符信息，本发明提供了一对应所述处理方法的处理装置，总之，本发明可以巧妙地克服现有技术由于阳光阴影对源车辆图像造成遮挡而无法正确识别出其中的字符信息的问题。
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