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公开(公告)号：CN119748611A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411892789.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 保利长大港航工程有限公司 , 保利长大工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凹槽式预制构件的设计方法，包括以下步骤：S1：设计可移动式底模平台；S2：设计侧模板，侧模板包括两凹槽内侧模板和两构件外侧模板，凹槽内侧模板包括凹槽面板和固定于凹槽面板上的凹槽支撑背楞；构件外侧模板包括构件面板和固定于构件面板上的构件支撑背楞；两凹槽内侧模板之间设有开口部；S3：安装构件外侧模板，将两构件外侧模板对称固定于底模平台的两侧，设置斜撑对构件外侧模板临时固定，以使构件外侧模板在浇筑过程中保持稳定；S4：安装凹槽内侧模板，将两凹槽内侧模板对称固定于两构件外侧模板的中央；S5：安装对拉螺钉，进行初拧紧；S6：安装凹槽处内支撑，安装内支撑以维持凹槽内侧模板的垂直度和形状。
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公开(公告)号：CN119466065A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411820159.8
申请日：2024-12-11
Applicant: 保利长大港航工程有限公司 , 保利长大工程有限公司
Abstract: 本发明涉及沿海码头建设技术领域，尤其涉及一种沿海码头软弱冲填土开挖装置，本发明在可移动的浮体上设置疏浚机构，使其能够在复杂多变的水域中稳定漂浮和自由移动至指定位置，通过锁定组件将其与水域上的桩身固定，疏浚机构吊装在作业支架上并通过升降驱动源驱使，以使其能够下沉至水下作业区域进行疏浚工作，作业支架可相对浮体移动与升降驱动源并相配合可精确调控疏浚机构在水下的位置，实现了疏浚机构在水下的灵活位移，完美适应了不同深度和位置的开挖需求。
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公开(公告)号：CN119640684A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411902724.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 保利长大港航工程有限公司 , 保利长大工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于千斤顶调节钢箱梁用的承重梁结构及施工方法，包括以下步骤：S1：安装预埋件；S2：承重梁的制作；S3：操作平台的安装；S4：承重梁的安装；S5：承托板的安装；S6：临时支撑及调梁装置安装；本发明通过系统的施工步骤，确保了承重梁在主塔上横梁处的精确安装，提高了施工的效率和质量。预埋件的精确安装和承重梁各构件的承重梁各构件的合理连接，确保了结构的整体稳定性和安全性，为千斤顶调节钢箱梁提供了可靠的支撑。承重梁的模块化设计使得承重梁可以根据现场实际需求进行快速调整和重复利用，大大提高了施工的灵活性和适应性；通过分段预制和现场组装的方式，本发明显著减轻了单个构件的重量和体积，使搬运和安装更加便捷。
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公开(公告)号：CN119736894A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411855519.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 保利长大港航工程有限公司 , 保利长大工程有限公司
Abstract: 本发明提供的一种沿海回填软土地基超长顶节PHC管桩陆域施工方法，包括以下步骤：S1、PHC管桩的桩靴焊接；S2、PHC管桩的吊点选择；S3、场地处理，提前进行软土地基预处理工作，对土体软弱区域、弹簧土区域的土进行挖除，并使用优质土进行替换；S4、桩机就位；S5、底节PHC管桩施工；S6、顶节PHC管桩吊装；S7、对位焊接，在底节PHC管桩顶部的三个方向焊接限位装置，确保对接精度；S8、顶节桩的沉桩，将PHC管桩的桩顶沉至设计标高，完成施工；该施工方法克服现有陆域施工设备的局限性，在保证安全的前提下，具有操作简单、风险小，减少PHC管桩的分段数量，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116331436A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310076312.X
申请日：2023-02-08
Applicant: 保利长大港航工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用张紧器铺设大直径海工锚链方法，涉及海洋工程锚链铺设施工技术领域，包括以下步骤：将大直径海工锚链从运输船上整体吊到铺设船甲板表面，利用第一棘爪轮和第二棘爪轮夹持住锚链环，同时将锚链环放入导链槽内；在铺设过程中根据锚链在水中的悬链线线型所需张力设定张紧器的夹持力和棘爪轮的驱动力；当整体锚链铺设至末端时，此时采用张紧器和吊机辅助施工，吊机挂设好吊索具后，张紧器伸缩油缸同时动作使移动箱体上移。本发明实现了大直径海工锚链整条铺设的施工方法，棘爪轮和可调节式导链槽的设计形式可以满足铺设一定范围内不同规格尺寸的海工锚链，优化掉锚链铺设前的解扭工序，可提高施工效率，降低施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116220032A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310024315.9
申请日：2023-01-09
Applicant: 保利长大港航工程有限公司
Abstract: 本发明适用于沉桩施工相关技术领域，提供了一种可随船同步移动的装配式沉桩导向支架，包括导向架主体，导向架主体与起重船主体固定连接，导向架主体与起重船主体通过焊接的方式进行连接，导向架主体上设置有用于加强结构强度的封口梁单元，导向架主体上还设置有用于对钢管桩主体进行调平的调平单元，调平单元包括多个圆周阵列分布的调平油缸，多个调平油缸均通过连接单元与导向架主体连接，本发明通过焊接的方式将导向架主体焊接在起重船主体上，调平油缸的设置能够保证竖向的沉桩处于中心位置。
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公开(公告)号：CN115892291A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310012225.8
申请日：2023-01-05
Applicant: 保利长大港航工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种底部带钢制裙板的混凝土锚碇场内转运方法，涉及混凝土锚碇转运技术领域，第二拼接板的底部固定连接有两个第一保护板，两个第一保护板的两侧均设置有保护机构，第二拼接板的底部固定连接有第一连接体,保护机构包括与第一保护板滑动连接的安装块，解决不能快速的来对SPMT运输车进行拼装，采用的连接件不能对拼装的SPMT运输车起到保护作用的技术问题,通过设置的第一保护板和第二保护板的互相配合来对第一拼接板和第二拼接板连接后的整体进行保证工作，避免第一拼接板和第二拼接板在工作的时候脱落造成整体连接断开的情况，从而对整体SPMT运输车拼装整体进行保护，其次整体的结构简单，操作快捷，方便SPMT运输车的快速拼装工作。
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公开(公告)号：CN116238642A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310072894.4
申请日：2023-02-07
Applicant: 保利长大港航工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大规格锚链铺设的简易止挡装置，涉及锚链铺设止挡装置技术领域，包括船甲板，所述船甲板上设置有安装平台和放置平台，所述安装平台上设置有止挡机构和限位工装，所述放置平台和限位工装均设置为两个，两个所述限位工装之间放置有锚链主体，两个所述限位工装上设置有辅助限位机构，通过设置的止挡机构尽可能的避免了锚链主体下水出链方向易发生偏差的情况，且本装置不需花费大量劳动力，只需操作推进装置即可进行止挡操作，同时可以减去人工使用钢丝绳固定锚链的环节，同时采取止挡板固定锚链的方式相比钢丝绳固定更加安全，避免了人员船舷边作业或者钢丝绳突然断裂等存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116145654A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310120937.1
申请日：2023-02-14
Applicant: 保利长大港航工程有限公司
Abstract: 本发明适用于钢管桩对接相关技术领域，提供了一种超长钢管桩船上对接方法，支撑组件包括多组阵列设置的支撑滚轮，每个支撑滚轮均通过第一转轴与支撑杆件转动连接，支撑杆件的下端与移动板固定连接，移动板通过间距调节单元与底部支撑板连接，支撑杆件包括支撑内杆和支撑外杆，支撑外杆套设在支撑内杆的外侧，支撑内杆的端部固定连接有第一卡接板，支撑外杆内开设有第一卡接槽，第一卡接板通过用于提供弹力的弹簧与第一卡接槽连接本发明通过支撑组件的支撑内杆、支撑外杆以及支撑滚轮对钢管的侧面进行支撑，并且在支撑之前，根据钢管的管径能够将调节螺纹销通过第一连接板与不同位置的螺纹孔螺纹连接，从而可以适应不同直径的钢管。
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公开(公告)号：CN116065587A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310054763.3
申请日：2023-02-03
Applicant: 保利长大港航工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长钢管桩水下施工方法，具体包括以下步骤：S1、选定施工船，并将施工工具装船，S2、驾驶施工船行驶至施工区域，S3、切割位置的标记；S31、潜水员用收紧器捆扎钢桩，作为钢桩切割的参考线，S4、钢管桩入泥点清淤；S41、甲板作业人员将水苗子通过递物导向绳传递至水下作业点；S42、潜水员将入泥点锚链位置以及附近位置的泥面进行清理，防止锚链位置影响切割作业，涉及施工方法技术领域，解决了现有施工方法的弊端，避免超长钢管桩沉桩完成后，露出水面的钢管桩在海流的作用下，对桩基周围产生严重的局部冲刷的问题，同时避免现场流速变化快、复杂海况对冲刷施工的影响，从而节约冲刷材料，减少施工成本，提高施工工效。
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