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公开(公告)号：CN113853487A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202080038105.X
申请日：2020-05-14
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明涉及一种由铸造材料构成的商用车转向节(1)，其具有：基体(2)；转向节轴承(3)；毂状的朝向车轮轮辋敞开的罐状接纳部(4)，其用于接纳滚动轴承(23)和轴颈(22)；用于接纳制动衬片(27)的衬片接纳部(5)，其具有一个支座(6)和两个沿着车轮的旋转方向依次相继设置的支撑元件(7)，其中在基体(2)上成形有一个用于连接车轮悬挂臂的拉杆连接部(8)。
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公开(公告)号：CN112739928B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201980061057.3
申请日：2019-08-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明一种制动组件，其包括：制动盘，所述制动盘与车辆的车轮旋转接合；制动衬垫，所述制动衬垫在动态制动操作和驻车制动操作中摩擦接合所述制动盘；动态致动器，所述动态致动器适于在所述动态制动操作中使所述制动衬垫和所述制动盘处于所述摩擦接合；以及驻车制动致动器，所述驻车制动致动器与所述动态致动器相关联，使得在所述驻车制动操作中保持所述制动盘和所述制动衬垫的所述摩擦接合。
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公开(公告)号：CN113853487B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202080038105.X
申请日：2020-05-14
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明涉及一种由铸造材料构成的商用车转向节(1)，其具有：基体(2)；转向节轴承(3)；毂状的朝向车轮轮辋敞开的罐状接纳部(4)，其用于接纳滚动轴承(23)和轴颈(22)；用于接纳制动衬片(27)的衬片接纳部(5)，其具有一个支座(6)和两个沿着车轮的旋转方向依次相继设置的支撑元件(7)，其中在基体(2)上成形有一个用于连接车轮悬挂臂的拉杆连接部(8)。
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公开(公告)号：CN113874232A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080038455.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车的转向节(2)，该转向节包括：基体(21)、用于旋转铰接地接纳车桥(3)的转向节轴承(22)、毂状的、朝向车轮的轮辋敞开的罐形的接纳部(23)，在所述接纳部中能接纳有滚动轴承(6)和轴颈(5)，其中，所述基体(21)具有通入到所述毂状的接纳部(23)中的开口(25)，该开口用于接纳驱动轴(4)。此外，本发明涉及一种商用车的车桥组件和车桥(3)。
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公开(公告)号：CN112714835A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061039.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节制动组件间隙的方法，该制动组件包括：制动盘；制动衬块；促动器，该促动器具有输出轴，沿正向方向驱动输出轴使制动衬块和制动盘进入限定制动位置的摩擦接合，沿反向方向驱动输出轴使制动衬块和制动盘脱离接合并将制动衬块移动到闲置位置；以及间隙调节器，用于调节制动衬块与制动盘之间的预定轴向间隙距离，其中制动衬块从闲置位置沿反向方向移动到预定参考位置，并且启动制动衬块与制动盘之间的轴向间隙距离的调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112714835B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201980061039.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节制动组件间隙的方法，该制动组件包括：制动盘；制动衬块；促动器，该促动器具有输出轴，沿正向方向驱动输出轴使制动衬块和制动盘进入限定制动位置的摩擦接合，沿反向方向驱动输出轴使制动衬块和制动盘脱离接合并将制动衬块移动到闲置位置；以及间隙调节器，用于调节制动衬块与制动盘之间的预定轴向间隙距离，其中制动衬块从闲置位置沿反向方向移动到预定参考位置，并且启动制动衬块与制动盘之间的轴向间隙距离的调节。
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公开(公告)号：CN104246278B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380022428.X
申请日：2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： M·克林格纳 , J·卡米洛-马丁内斯 , C·斯托尔 , B·米勒 , R·特里姆普
IPC: F16D65/18 , F16D55/226
CPC classification number: F16D65/183 , F16D55/226 , F16D65/568 , F16D2121/14
Abstract: 盘式制动器(1)的制动旋转杠杆(2)具有安装在该制动旋转杠杆(2)的至少一个轴向端面处的输出区段(14，17)，所述输出区段分别带有一个输出元件(15，18)。所述至少一个输出区段(14，17)与所述制动旋转杠杆(2)以不可相对转动的方式连接。所述输出区段(14，17)之一的至少一个输出元件(15，18)构造为嵌入件。盘式制动器(1)装备有所述制动旋转杠杆(2)。
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公开(公告)号：CN104271979A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380023821.0
申请日：2013-03-21
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： M·克林格纳 , J·卡米洛-马丁内斯 , C·斯托尔 , B·米勒 , R·特里姆普
CPC classification number: F16D65/66 , F16D65/183
Abstract: 本发明涉及一种磨损补偿调节装置(10)，用以调整到尤其用于机动车的盘式制动器的预先确定的气隙，其包括优选具有旋转杠杆的压紧装置，该磨损补偿调节装置(10)能够与压紧装置、优选与旋转杠杆(9)耦合并且优选能够插入到盘式制动器的心轴单元中。磨损补偿调节装置(10)为调整到预先确定的气隙而构造成能够双向转动：沿补偿调节旋转方向转动用于减小当前气隙，该当前气隙相对预先确定的气隙而言已经超过了可预先确定的极限值；以及沿与补偿调节旋转方向相反的复位旋转方向转动用以增大当前气隙，该当前气隙相对预先确定的气隙而言已经低于可预先确定的极限值。按照本发明的盘式制动器具有该双向的磨损补偿调节装置(10)。
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公开(公告)号：CN113167347B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201980060714.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种制动组件，所述制动组件包括：制动盘，所述制动盘与车辆的车轮旋转接合；制动衬垫，当致动器力施加到其上时，所述制动衬垫摩擦接合所述制动盘；具有输出轴的致动器，所述输出轴沿正向方向和反向方向驱动，以便使所述制动衬垫和所述制动盘处于所述摩擦接合；以及能量吸收和/或存储单元，所述能量吸收和/或存储单元在预定操作状况的情况下吸收沿所述反向方向作用在所述输出轴上的力。
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公开(公告)号：CN112739928A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980061057.3
申请日：2019-08-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明一种制动组件，其包括：制动盘，所述制动盘与车辆的车轮旋转接合；制动衬垫，所述制动衬垫在动态制动操作和驻车制动操作中摩擦接合所述制动盘；动态致动器，所述动态致动器适于在所述动态制动操作中使所述制动衬垫和所述制动盘处于所述摩擦接合；以及驻车制动致动器，所述驻车制动致动器与所述动态致动器相关联，使得在所述驻车制动操作中保持所述制动盘和所述制动衬垫的所述摩擦接合。
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