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公开(公告)号：CN108571543A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810185530.6
申请日：2018-03-07
申请人： 纳尔合伙有限责任公司
发明人： P·布罗索斯基
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/50
CPC分类号： F16D65/16 , B60T13/741 , F16D55/06 , F16D55/226 , F16D63/004 , F16D63/008 , F16D65/183 , F16D65/186 , F16D65/22 , F16D66/00 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16H25/2018 , F16H25/22 , F16H2025/2046 , F16H2025/2081 , F16H2025/2087 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K11/21 , F16D65/14 , F16D2123/00
摘要： 本发明涉及一种具有电动机的电制动器(1)。设有机电操纵单元，该机电操纵单元具有行星滚子传动装置(6)，借助于该行星滚子传动装置将电动机的旋转运动转化为操纵元件(7)的轴向运动。制动块(8)作为制动元件耦合到操纵元件(7)上。
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公开(公告)号：CN106104984B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201580001292.3
申请日：2015-03-03
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 久松义幸
CPC分类号： H02K7/106 , F16D65/183 , F16D2121/22 , H01F7/081 , H02K7/08 , H02K7/1025
摘要： 为了得到一种旋转电机，其能够消除当前的旋转电机的问题、即从作为磁产生源的电磁制动器向旋转轴的漏磁通，抑制由漏磁通导致的对轴承的不良影响，具有：旋转轴(52)；轴承(56)，其对旋转轴(52)进行保持；电磁制动器(3)，其设置于旋转轴(52)的外周侧，位于轴承(56)和转子(51)之间，并且在无励磁时将旋转轴(52)固定，在励磁时释放固定；磁屏蔽部(4a～4b)，其设置于电磁制动(3)的外周侧；以及滑动接触部(41a～41d)，其以与磁屏蔽部(4a～4b)和旋转轴(52)接触的方式设置，并且至少在轴承(56)侧和转子(51)侧这2处接触，从电磁制动器(3)产生的磁通在旋转轴(52)和磁屏蔽部(4a～4b)、以及滑动接触部(41a～41d)之间形成闭合电路。
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公开(公告)号：CN108223622A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710414231.0
申请日：2017-06-05
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/14 , F16D65/56
CPC分类号： F16D65/18 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/183 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/585 , F16D55/224 , F16D65/14 , F16D65/567
摘要： 本发明公开了滚珠丝杠型电子机械制动器，所述电子机械制动器可以包括：螺母构件，其联接至柱塞并将轴向移动力传递至柱塞；螺杆，其联接至螺母构件并旋转从而在轴向方向上移动所述螺母构件；多个滚珠，所述多个滚珠插入螺母构件与螺杆之间并将螺杆的旋转力传递至螺母构件；压缩螺旋弹簧，其第一侧安装于所述螺母构件；以及滚珠保持架，其安装于所述压缩螺旋弹簧的另一侧，其中，所述滚珠保持架设置成毗邻插入螺母构件与螺杆之间的多个滚珠之中的最后端的滚珠，并对压缩螺旋弹簧加压，同时在制动加压的过程中保持与滚珠接触。
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公开(公告)号：CN104884844B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201380065966.7
申请日：2013-12-18
申请人： 泛博制动国际有限公司
发明人： P·布隆
CPC分类号： B60T13/745 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/24 , F16D2125/50 , F16H57/0006 , F16H57/082 , F16H2057/0056 , Y10T29/49828
摘要： 本发明提供提出了一种用于电动机械致动器的减速机构的行星齿轮系的行星齿轮承载架(50)，所述电动机械致动器用于对机动车辆的驻车制动器进行致动，所述行星齿轮架承载有行星齿轮(52)，每个行星齿轮容置在属于所述行星齿轮架的框架(54)的两个平行的支撑板(56，58)之间，并且每个行星齿轮绕旋转引导销(74)旋转地安装在所述行星齿轮架(50)上，所述旋转引导销安装在所述两个支撑板(56，58)之间，其中所述旋转引导销通过其两个相反轴向端部联接到所述两个支撑板，其特征在于，每个旋转引导销(74)为管状销。
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公开(公告)号：CN105673743B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510566363.6
申请日：2015-09-08
申请人： 阿文美驰技术有限责任公司
发明人： 丹尼尔·菲尔波特
IPC分类号： F16D66/02 , F16D65/18 , F16D65/40 , F16D121/14
CPC分类号： F16D65/66 , F16D55/225 , F16D55/2265 , F16D65/0068 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D65/38 , F16D65/568 , F16D66/021 , F16D66/025 , F16D66/026 , F16D66/027 , F16D66/028 , F16D2055/0016 , F16D2066/003 , F16D2121/14 , F16D2125/06 , F16D2125/32 , F16D2125/40
摘要： 一种制动器组件可以包括壳体组件、活塞组件、操作轴、以及传感器组件。该操作轴可以被配置成绕轴线旋转以使该活塞组件致动并且将制动器衬块组件从缩回位置平移到伸出位置。该传感器组件可以被配置成检测该操作轴的旋转。
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公开(公告)号：CN107743462A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201680036601.5
申请日：2016-04-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： B60T13/741 , B60T1/065 , B60T13/58 , B60T13/588 , B60T13/74 , B60T17/22 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/44 , F16G1/00 , F16H19/005 , F16H57/04 , G01L5/22 , G01L5/28
摘要： 本发明涉及一种车辆中的驻车制动器，所述驻车制动器具有电制动马达，所述电制动马达的传动运动能够通过传动机构传递到制动活塞上。所述传动机构具有传动效率，所述传动效率根据温度不断升高。
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公开(公告)号：CN107672576A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710647618.0
申请日：2017-08-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F16D65/183 , B60T7/107 , B60T8/3255 , B60T8/489 , B60T13/741 , B60T17/16 , F16D55/224 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , B60T13/66 , B60T13/745
摘要： 在用于维护在车辆中具有液压车辆制动器并且具有带有电制动马达的机电制动装置的制动系统的方法中，所述制动马达为了执行维护工作将传送元件调整到复原位置，并且在所述维护工作结束之后，将所述传送元件再次调整到制动初始位置。
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公开(公告)号：CN105190078B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201380059727.0
申请日：2013-10-30
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/56
CPC分类号： F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D65/568 , F16D2066/001 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/14 , F16D2125/32
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器，其包括优选具有制动转动杆(9)的压紧装置、至少一个分别具有一个螺纹杆的螺杆单元以及至少一个具有调整装置的磨损调整设备，所述调整装置在驱动装置侧与所述压紧装置、优选与所述制动转动杆(9)经由具有操纵器(9b)的驱动装置耦联，并且在从动侧与盘式制动器的所述至少一个螺杆单元耦联。所述操纵器(9b)具有操纵轮廓(9c)，所述操纵轮廓以角度(α)设置在操纵器(9b)上并且与调整装置的驱动元件的轮廓区段接合。本发明还涉及一种用于运行盘式制动器的磨损调整设备的方法和一种用于执行所述方法的设备。
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公开(公告)号：CN107278243A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201680008307.3
申请日：2016-02-01
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/18 , F16D121/14 , F16D125/26 , F16D125/58
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/226 , F16D65/183 , F16D2121/08 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/28 , F16D2125/58
摘要： 本发明涉及一种用于商用车车轮的优选压缩空气运行的盘式制动器，包括：跨接制动盘(5)的制动钳(1)，该制动盘设置在车轮转动轴线(A1)上；在制动钳(1)中设置在制动盘(5)的一侧上的、能通过力元件(8)和优选压缩空气缸操纵的压紧装置；在制动盘(5)两侧的制动衬片(6、7)，其中，至少在压紧侧的制动衬片(6)设置在具有第一和第二支撑面(31、32)的衬片槽中，所述第一和第二支撑面相对于衬片槽中心线(40)具有沿圆周方向相同的间距，并且制动衬片(6)以其沿圆周方向指向的边缘贴靠到所述第一和第二支撑面上；制动杆(9)，该制动杆是压紧装置的组成部分并且包括杆臂(19)和与杆臂(19)连接的压紧轴(20)，所述力元件(8)支撑到所述杆臂上，所述压紧轴在枢转轴线(A)上支承在制动钳(1)内部并且可转动运动地支撑到作用于压紧侧的制动衬片(6)的一件式或多件式的压力件(10)上。为了实现补偿制动衬片的由几何结构决定的倾斜磨损，所述压紧轴(20)的枢转轴线(A)倾斜于衬片槽主延伸方向(S)设置，该衬片槽主延伸方向与衬片槽中心线(40)成直角地在两个支撑面(31、32)之间延伸。
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公开(公告)号：CN106536300A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580039049.0
申请日：2015-07-10
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： F16D65/18 , B60T1/005 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T17/18 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D63/006 , F16D65/183 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2127/02
摘要： 本发明的课题在于提供一种电动制动装置，其中，在电源装置等的异常时解除制动力的剩余压力，防止车辆产生意外的制动力的情况。该电动制动装置包括：电动机(4)；制动盘；摩擦垫；直线运动机构(6)；制动力指令机构(18a)；制动力推算机构(24)；控制装置(2)；电源装置(30)。控制装置(2)包括：电力判断机构(28)，该机构判断从主电源装置(3)能供给到电动机(4)的剩余的电力量是否为确定的值以下；剩余压力解除机构上述剩余的电力量为上述确定的值以下时，通过使上述制动力推算机构(24)所求出的制动力的推算值为设定值以下的方式，沿与制动按压方向相反的方向驱动电动机(4)，解除制动力的剩余压力。(29)，该机构按照在通过电力判断机构(28)判定
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