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公开(公告)号：CN111032475B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201980003713.4
申请日：2019-02-28
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： C·莫斯巴赫 , B·黑默尔 , M-G·埃尔斯托尔普夫 , T·福尔克
摘要： 本发明涉及一种用于减小轨道车辆用车轮制动盘的由于制动过程而出现的翘曲的方法，在确定车轮制动盘的摩擦面与由摩擦面的周向边缘确定的平面的偏差之后，使车轮制动盘的摩擦面持久地恢复变形到由摩擦面的周向边缘确定的平面中，本方法包括步骤：a)将车轮制动盘置入下压盘中；b)将上压盘降低到车轮制动盘的摩擦面的径向内部的部分面上，直至车轮制动盘的摩擦面的径向内部的部分面恢复变形到由摩擦面的周向边缘确定的平面中；在步骤a)之前，使下压盘定向成使得下压盘的支承面与车轮制动盘的翘曲相反地构成凹槽，所述凹槽的深度根据车轮制动盘的摩擦面与由摩擦面的周向边缘确定的平面的偏差来调节。本发明还涉及一种用于实施所述方法的装置。
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公开(公告)号：CN111457039A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010050044.0
申请日：2020-01-17
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： M-G·埃尔斯托尔普夫 , M·玛蒂厄 , B·黑默尔 , H-W·克劳斯 , E·富德雷尔
摘要： 本发明涉及一种紧凑型制动钳单元(1)的磨损补偿调节器(7)，尤其是用于轨道车辆，所述磨损补偿调节器包括补偿调节器壳体(8)、补偿调节器轭架(9)、螺纹传动装置，该螺纹传动装置具有螺杆和能在该螺杆上旋拧的压紧螺母。所述磨损补偿调节器(7)作为气动的磨损补偿调节器(7)构造有补偿调节缸和回程限制器。本发明还涉及一种配备有所述磨损补偿调节器(7)的紧凑型制动钳单元(1)。
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公开(公告)号：CN108150565A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710101169.X
申请日：2017-02-24
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： M-G·埃尔斯托尔普夫 , C·莫斯巴赫 , B·黑默尔 , P·塞弗特 , 王建胜
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的制动盘，尤其是轴装制动盘或者轮装制动盘，所述制动盘包括摩擦环(1、26、27)，该摩擦环借助螺栓(5)固定在毂部(2)或者车轮辐板(21)上，其中，至少一个定位套(6、7)在螺栓(5)的螺栓杆部(13)上设置在向螺栓头(12)过渡的过渡区域中和/或设置成引导支持螺栓杆部(13)的螺纹部分(17)的至少一个螺距。
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公开(公告)号：CN111457039B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010050044.0
申请日：2020-01-17
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： M-G·埃尔斯托尔普夫 , M·玛蒂厄 , B·黑默尔 , H-W·克劳斯 , E·富德雷尔
摘要： 本发明涉及一种紧凑型制动钳单元(1)的磨损补偿调节器(7)，尤其是用于轨道车辆，所述磨损补偿调节器包括补偿调节器壳体(8)、补偿调节器轭架(9)、螺纹传动装置，该螺纹传动装置具有螺杆和能在该螺杆上旋拧的压紧螺母。所述磨损补偿调节器(7)作为气动的磨损补偿调节器(7)构造有补偿调节缸和回程限制器。本发明还涉及一种配备有所述磨损补偿调节器(7)的紧凑型制动钳单元(1)。
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公开(公告)号：CN113883190A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110746804.6
申请日：2021-07-02
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： B·黑默尔
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆的闸瓦(3)，该闸瓦能够固定在闸瓦托(2)上，该闸瓦包括：摩擦衬片(31)；衬片保持器(32)，摩擦衬片(31)固定在该衬片保持器上；和带动桥(33)，该带动桥在衬片保持器(32)上设置在背离摩擦衬片(31)的一侧上，其中带动桥(33)具有多个支撑腿(34)，这些支撑腿通过腹板(36)彼此连接并且在衬片保持器(32)的纵向方向(x)上彼此间隔开，带动桥(33)在支撑腿(34)的区域内具有至少一个凹槽(35)，用于容纳弹簧锁定器(4)的一部分，闸瓦(3)能够通过该弹簧锁定器在弹簧预载下固定在闸瓦托(2)上，从凹槽(35)的边缘突出有沿衬片保持器(32)的纵向方向(x)延伸的插入舌片(37)。此外，本发明涉及一种轨道车辆的闸瓦装置(1)。
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公开(公告)号：CN108700145A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012886.3
申请日：2017-01-12
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
IPC分类号： F16D65/092 , F16D69/04
摘要： 用于盘式制动器的制动衬片包括衬片元件(111、112、……)的分布，这些衬片元件设置在一个衬片支架(130)上或者成组地设置在多个组支架(121、122、……)上，并且所述组支架(121、122、……)紧固在衬片支架(130)上。所述衬片元件(111、112、……)具有第一衬片元件(111)和第二衬片元件(112)，并且所述组支架(121、122、……)具有第一组支架(121)和第二组支架(122)，其中，所述第一衬片元件(111)不可相对倾斜地和/或非柔性地设置在第一组支架(121)上或在衬片支架(130)上，并且第二衬片元件(112)可倾斜地和/或柔性地设置在第二组支架(122)上或衬片支架(130)上。
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公开(公告)号：CN114945758B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202080092031.8
申请日：2020-12-29
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片(1)，其具有：至少两个承载板(2、3)、至少一个摩擦衬片(4)，所述摩擦衬片保持在所述承载板之中的相应一个承载板上，在所述承载板的背离所述至少一个摩擦衬片的一侧上分别固定有用于将所述制动衬片固定在所述盘式制动器的制动钳的衬片保持件上的保持元件，所述保持元件中的至少一个保持元件包括不可拆卸地布置在承载板上的引导体(5)以及至少一个贴靠在引导体的端面(51、52)上并且能可拆卸地固定在所述引导体和/或所述承载板上的间隔件(7、8)，以将制动衬片沿保持元件的纵向方向可变地安装在盘式制动器的制动钳的制动衬片保持件中。本发明还设计一种轨道车辆的盘式制动器。
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公开(公告)号：CN107989931A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610957876.4
申请日：2016-10-27
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： M-G·埃尔斯托尔普夫 , B·黑默尔 , C·西格尔 , M·朗瓦特
IPC分类号： F16D65/092 , F16D69/00 , F16D69/04 , B61H5/00
CPC分类号： F16D65/02 , F16D65/092 , F16D69/0408 , F16D2069/0441 , F16D2069/0458
摘要： 本发明提供一种用于具有制动盘的轨道车辆(10)的制动闸片和轨道车辆。该制动闸片包括至少一个摩擦元件(100)，该至少一个摩擦元件非刚性地附接到闸片载体(20)。该摩擦元件(100)包括摩擦表面(105)，该摩擦表面在制动期间与制动盘接触以提供摩擦力，该摩擦力沿摩擦表面(105)上的摩擦线路(110)起作用。摩擦元件(100)包括至少一个凹槽(130)，该至少一个凹槽沿摩擦表面(105)延伸，不平行于在轨道车辆(10)的制动期间起作用的摩擦力，其中所述至少一个凹槽(130)相对于所述摩擦表面(105)的几何中心对称地或不对称地布置。
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公开(公告)号：CN106122315A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610301208.6
申请日：2016-05-09
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： M-G·埃尔斯托尔普夫 , B·黑默尔 , M·玛蒂厄 , C·艾布纳 , M·朗瓦特
IPC分类号： F16D65/097 , B61H1/00
CPC分类号： F16D65/0979 , B61H5/00 , F16D65/02 , F16D65/097 , B61H1/00
摘要： 本发明涉及一种用于制动衬片保持装置的、特别是轨道车辆用制动衬片保持装置的衬片保持架(1)，其具有：板形的带有开口(14)的基底(11)；用于止动元件(4)的容纳座(12)，该止动元件相对于基底面成角度地能移动穿过所述开口(14)，用于将衬片支座(2)相对于衬片保持架(1)固定；其中，所述止动元件(4)能克服第一弹簧元件(43)的弹力穿过所述开口(14)移动，所述止动元件(4)能经由至少一个锁紧元件(5)紧固在穿过所述开口(14)的位置中。本发明还涉及一种制动衬片保持装置。
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公开(公告)号：CN118632993A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380018945.3
申请日：2023-01-26
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： B·黑默尔 , M-G·埃尔斯托尔普夫 , J·梅申伯格 , M·玛蒂厄
IPC分类号： F16D65/12
摘要： 车轮制动盘（2）包括至少两个摩擦盘（2a、2b），所述摩擦盘布置在轨道车轮的轮体（1）的腹板（1a）两侧并借助紧固元件（4b）紧固，所述至少两个摩擦盘（2a、2b）具有冷却肋和紧固凸台（4），紧固元件（4b）穿过两个摩擦盘（2a、2b）的紧固凸台（4）和腹板（1a）延伸。所述至少两个摩擦盘（2a、2b）具有圆形板条（10、10a、10b）和至少一个环形肋（12）作为冷却肋。
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