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公开(公告)号：CN108765462B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201810532715.X
申请日：2018-05-29
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明涉及车速鉴定技术领域，具体公开了一种车辆速度鉴定方法，其中，包括：验证摄像机参数；在所述摄像机参数验证通过后，对目标车辆进行虚拟影像建模得到目标车辆虚拟影像；利用成像方法对所述目标车辆虚拟影像进行事故重构，得到事故重构监控视频；根据事发监控视频获取目标车辆特征点的运动轨迹，根据所述事故重构监控视频获取不同速度行驶的目标车辆虚拟影像的运动轨迹；根据所述目标车辆特征点的运动轨迹与所述目标车辆虚拟影像的运动轨迹的对比得到目标车辆的实际运行速度范围。本发明提供的车辆速度鉴定方法具有鉴定速度准确且误差小的优势。
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公开(公告)号：CN110609491B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910892346.X
申请日：2019-09-20
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明属于半实物仿真检验鉴定技术领域，涉及一种电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法及系统。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法具体包括：搭建模拟实车仿真工作环境：搭建整车模型，设置测试用例的参数边界；整车模型接收并处理所述测试用例发送的测试工况信号，得到虚拟车辆仿真输出信号；整车模型将虚拟车辆仿真输出信号通过接口转换单元将信号转换后传送给被测整车控制器；被测整车控制器根据自身控制策略处理所接收到的虚拟车辆仿真输出信号得到执行结果；分析所述执行结果。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定系统包括：半实物仿真控制单元、半实物仿真测试单元和接口转换单元。
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公开(公告)号：CN115533243A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211196282.8
申请日：2022-09-29
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供的一种行驶记录仪数据存储芯片拆卸焊接装置，通过位置驱动结构带动机器手在拆卸工位和和安装工位之间的位置移动，以及完成拆卸安装芯片过程中的机器手的位置移动；通过机器手中的螺杆驱动电机，驱动手指结构中成对设置的夹持板完成夹持和放开的动作，通过机器手旋转用电机驱动夹持结构和腕部伸缩杆实现夹持结构的角度调整，确保能够实现拆卸工位和和安装工位上的芯片拆卸安装的细微动作，基于本申请装置，可以快速准确地完成对行驶记录仪数据存储芯片的拆除和焊接，不但效率高，且不易出错。
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公开(公告)号：CN113240704B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110506127.0
申请日：2021-05-10
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种分析异常视频帧率及确定车速的LED标尺装置，其无需使用实际的车辆进行，操作方便，成本低廉，达到与现场模拟实验同样的计算结果。其包括：标尺主体、遥控器；标尺主体包括：主尺身，设置在主尺身上的控制模块、主刻度区、主LED灯带；控制模块包括：控制芯片、无线通信模块、电源模块，电源模块的正极、负极分别与电压线、接地线连接，为控制芯片、无线通信模块、主LED灯带进行供电；无线通信模块与控制芯片通信连接，控制芯片的输入输出引脚连接主LED灯带的信号线；遥控器基于无线通信方式，控制主LED灯带上的LED灯珠的点灭。同时，本专利也公开了基于视频分析异常帧率及确定车速的方法。
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公开(公告)号：CN110672070A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911018687.0
申请日：2019-10-24
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种交通事故场景标志装置，基于本装置可以快速的确认图像的角度和尺度，实现快速合并远景图、近景图，节省了大量的人力资源。其包括：辅助测量板，其特征在于：所述辅助测量板包括分支、位于所述分支的结合点上的安装孔；所述分支的末端使用对比度高的图案设置航拍测量控制点；在每一个所述分支上，所述安装孔到所述航拍测量控制点之间通过对比度高的颜色标注尺寸；所述辅助测量板上，通过所述安装孔设置指北装置；所述指北装置上设置指北端，所述指北装置上与所述指北端相对的另一端的上端面上设置唯一性标志区，在所述唯一性标志区通过字符作为标记。
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公开(公告)号：CN110609491A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910892346.X
申请日：2019-09-20
申请人： 公安部交通管理科学研究所
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明属于半实物仿真检验鉴定技术领域，涉及一种电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法及系统。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定方法具体包括：搭建模拟实车仿真工作环境：搭建整车模型，设置测试用例的参数边界；整车模型接收并处理所述测试用例发送的测试工况信号，得到虚拟车辆仿真输出信号；整车模型将虚拟车辆仿真输出信号通过接口转换单元将信号转换后传送给被测整车控制器；被测整车控制器根据自身控制策略处理所接收到的虚拟车辆仿真输出信号得到执行结果；分析所述执行结果。所述电动汽车整车控制器半实物仿真事故鉴定系统包括：半实物仿真控制单元、半实物仿真测试单元和接口转换单元。
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公开(公告)号：CN110490993A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910778859.8
申请日：2019-08-22
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明涉及行驶记录仪技术领域，具体公开了一种行车记录仪解读装置，其中，所述行车记录仪解读装置包括：数据提取模块、数据解析模块、定位模块和精度校验模块，所述数据提取模块和所述精度校验模块均与所述数据解析模块通信连接，所述定位模块和所述精度校验模块通信连接，所述数据解析模块还能够与上位机通信连接。本发明还公开了一种行车记录仪解读系统。本发明提供的行车记录仪解读装置能够适用于各类型号的行车记录仪的数据解析。
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公开(公告)号：CN116361743A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310242377.7
申请日：2023-03-14
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明涉及道路交通事故中数据分析技术领域，具体公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析方法，包括：获取车辆监控视频和汽车行驶记录仪数据；计算出所述车辆监控视频的帧率，并依据车辆监控视频的帧率对汽车行驶记录仪数据进行拟合，得到拟合后的汽车行驶记录仪数据；标记车辆监控视频和拟合后的汽车行驶记录仪数据的相同事件，并将两者的相同事件作为基准时间点；根据基准时间点对齐两者数据的时间轴，以得到融合后的数据；根据融合后的数据对道路交通事故进行分析。本发明还公开了一种视频图像和汽车行驶记录仪数据融合分析系统。本发明能够得到毫秒级车辆行驶状态信息，为道路交通事故调查提供分析工具。
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公开(公告)号：CN115756944A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211424344.6
申请日：2022-11-15
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明提供一种有损行驶记录仪数据存储芯片数据提取方法，其可以在flash数据存储芯片完好的情况下，较快速地取出其中存储的数据，以供后续分析使用。其包括步骤：S1：构建数据存储芯片协议库；数据存储芯片协议库中包括现行的行驶记录仪中使用的数据存储芯片的数据信息；S2：获取需要读取的有损行驶记录仪，用数据读取工具连接数据存储芯片的引脚；S3：基于数据读取工具，提取数据存储芯片中存储的运行数据；S4：根据行驶记录仪型号和芯片型号，在数据存储芯片协议库确认对应的数据芯片存储协议；S5：确认行驶数据的数据位置信息和存储形式；S6：根据数据位置信息和存储协议对待识别数据进行读取；S7：将所有的数据显示出来。
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公开(公告)号：CN115662109A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211105725.8
申请日：2022-09-09
申请人： 公安部交通管理科学研究所
摘要： 本发明涉及交通事故鉴定、交通数据分析技术领域，具体公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时方法，包括：获取计时设备的计时显示视频；对事先获取到的道路监控视频进行逐帧分析，以得到道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点；根据道路监控视频播放过程中每一帧图像对应的计时显示视频中显示的时间点，计算得到道路监控视频的帧间隔时间；根据道路监控视频的帧间隔时间，验证道路监控视频的时间可信度。本发明还公开了一种验证多源融合视频时间可信度的计时装置及系统。本发明提供的验证多源融合视频时间可信度的计时方法，达到判断多源视频时间可信度的目的，该计时设备显示精度高，可视范围广，操作方便。
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