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公开(公告)号：CN219159000U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320242321.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司 , 中铁十五局集团路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可部分拆卸的运营铁路隧道洞门修筑结构，包括可拆除结构和永久结构，永久结构包括设有洞门结构的洞门端墙和两个基础；洞门结构包括多个依次相连的拱形门结构和钢筋架，拱形门结构由多块第一结构件构成；同一拱形门结构中相邻第一结构件固接；相邻拱形门结构中相邻的两个第一结构件固接；拱形门结构下端与基础固接；钢筋架为拱门形；可拆除结构包括依次设置的多个门拱，门拱由多个第二结构件依次相连而成，门拱两端与基础固接；施工时，相邻的拱形门结构和门拱相连；修筑完成后，拆除可拆除结构。该修筑结构解决了洞门墙施工爆模、脚手架前倾、异物抛掷危及洞门墙前方铁路的问题。可拆除结构可整体移除，对“天窗”要求低。
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公开(公告)号：CN114148221B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111387903.6
申请日：2021-11-22
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于运营铁路明洞的接触网吊柱固定结构及其施工方法，结构包括上下设置的加强板和吊柱底座，加强板上并排有两个槽孔以及多个安装孔；安装孔内有锚固件；槽孔内有槽道，槽道顶部有多个槽道锚杆。按设计图确定安装数量和位置，加工槽道和加强板，组合加强板、槽道、T形螺栓和槽道锚杆，建造波纹板层和明洞基础，明洞基础上安装波纹板层，布设明洞主筋，在波纹板层内安装组合件和锚固件，在加强板上安装吊柱底座和接触网吊柱，完成固定结构的施工。该固定结构适应波形面能力强，固定能力强，不易拉裂明洞混凝土，对运营线干扰小。施工风险小，工期短，对行车干扰小，后期有利于吊柱检修、更换，填补了技术空白，具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN112627885A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011596398.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大埋深隧洞顶部竖井回填减载结构及其施工方法，结构包括置于竖井内且顶端伸出竖井外的护管，护管内设有封底层和多层填充层；相邻填充层之间有可折叠支撑，竖井外设有基座、锁口托梁和外裹层，锁口托梁和护管伸出竖井外的部分均位于外裹层内；外裹层上有封土层。向竖井内吊放多节钢护筒，形成护管，浇筑基座、架设锁口托梁、浇筑外裹层，加密布置排水盲管，浇筑二次衬砌；护管内泵入混凝土，振捣密实成封底层，封底层交替设置填充层和可折叠支撑，至最后形成的填充层顶面与护管顶面相平齐，护管顶面焊接井顶封口板；外裹层上堆砌封土层，建成大埋深隧洞顶部竖井回填减载结构。该减载结构可有效保护下伏隧洞安全，填补了技术空白。
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公开(公告)号：CN108560568A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810136113.2
申请日：2018-02-09
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种高填方隧道减载防护结构，包括隧道，原始回填土体；还包括钻孔灌注桩、护拱、顶纵梁、横向拉杆与加固土体；隧道外围的左、右侧设置加固土体，沿隧道长度方向、加固土体内侧均匀布设多个钻孔灌注桩，左、右侧钻孔灌注桩顶部分别设置顶纵梁，左、右侧顶纵梁之间且与钻孔灌注桩对应的位置设置横向拉杆，顶纵梁的上端设置护拱，护拱下面与原始回填土体之间填充有轻质泡沫混凝土；护拱顶部填充有顶部轻质泡沫混凝土；加固土体上面且向外侧延伸设有回填土石。本发明还提供高填方隧道减载防护结构的施工方法。本发明主要用于已有隧道明洞原始回填层以上的二次回填中，它采用灌注桩与护拱结构相结合的结构保护既有隧道，承担上部回填荷载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112627885B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011596398.1
申请日：2020-12-30
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大埋深隧洞顶部竖井回填减载结构及其施工方法，结构包括置于竖井内且顶端伸出竖井外的护管，护管内设有封底层和多层填充层；相邻填充层之间有可折叠支撑，竖井外设有基座、锁口托梁和外裹层，锁口托梁和护管伸出竖井外的部分均位于外裹层内；外裹层上有封土层。向竖井内吊放多节钢护筒，形成护管，浇筑基座、架设锁口托梁、浇筑外裹层，加密布置排水盲管，浇筑二次衬砌；护管内泵入混凝土，振捣密实成封底层，封底层交替设置填充层和可折叠支撑，至最后形成的填充层顶面与护管顶面相平齐，护管顶面焊接井顶封口板；外裹层上堆砌封土层，建成大埋深隧洞顶部竖井回填减载结构。该减载结构可有效保护下伏隧洞安全，填补了技术空白。
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公开(公告)号：CN114148221A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111387903.6
申请日：2021-11-22
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于运营铁路明洞的接触网吊柱固定结构及其施工方法，结构包括上下设置的加强板和吊柱底座，加强板上并排有两个槽孔以及多个安装孔；安装孔内有锚固件；槽孔内有槽道，槽道顶部有多个槽道锚杆。按设计图确定安装数量和位置，加工槽道和加强板，组合加强板、槽道、T形螺栓和槽道锚杆，建造波纹板层和明洞基础，明洞基础上安装波纹板层，布设明洞主筋，在波纹板层内安装组合件和锚固件，在加强板上安装吊柱底座和接触网吊柱，完成固定结构的施工。该固定结构适应波形面能力强，固定能力强，不易拉裂明洞混凝土，对运营线干扰小。施工风险小，工期短，对行车干扰小，后期有利于吊柱检修、更换，填补了技术空白，具有很强的适用性。
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公开(公告)号：CN112627845A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011505684.2
申请日：2020-12-18
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Inventor： 张威 , 李明 , 李守刚 , 姬云平 , 赵录学 , 马玉春 , 祁卫华 , 王伯龙 , 兰建 , 刘志诚 , 徐同启 , 霍春辉 , 崔建龙 , 王杰 , 白*卓 , 李延贵 , 张建设
Abstract: 本发明公开了一种用于运营铁路隧道洞口防护的钢混组合结构及其施工方法，属于隧道工程及地下工程技术领域，解决了现有防护结构存在的稳定性差的问题。本发明包括两个承台梁和多个钢混单元，钢混单元包括钢波纹板、劲性钢筋骨架和钢筋混凝土衬砌，钢波纹板的两个脚部分别连接在两个承台梁上，钢波纹板上设有剪力钉，劲性钢筋骨架设在钢波纹板外围，劲性钢筋骨架和钢波纹板之间通过U型锁扣连接，钢筋混凝土衬砌浇筑在劲性钢筋骨架上。施工方法：设置承台梁和角钢组；波纹板片上预置螺栓孔和接地钢筋；拼装并吊装钢波纹板；安装劲性钢筋骨架；铺设止水带，浇筑钢筋混凝土衬砌。本发明握裹力强、整体性好、抵抗大规模崩塌及落石冲击荷载能力强。
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公开(公告)号：CN110258586A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910604933.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
IPC: E02D17/18
Abstract: 一种增加既有高填方隧道回填高度的结构，包括既有隧道、原始回填土体、原始回填顶面、既有隧道回填影响范围线及其现状地面边坡；沿既有隧道纵向原始回填顶面设置梯形基坑，梯形基坑的左、右两侧大致位于既有隧道回填影响范围线，梯形基坑内二次回填有第一轻型泡沫混凝土层，第一轻型泡沫混凝土层上面覆设有第二轻型泡沫混凝土层，第二轻型泡沫混凝土层的左右两侧与现状地面边坡之间设有二次回填土石结构。它解决目前增加既有高填方隧道回填高度方式中，二次回填影响隧道结构安全、减载措施结构荷载受力不明确、减载材料耐久性不能满足要求以及工程可实施性差等难题。本发明不会引起隧道结构受荷下沉；受力明确,安全可靠；保证既有隧道的正常使用。
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公开(公告)号：CN214660201U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023075178.2
申请日：2020-12-18
Applicant: 兰州铁道设计院有限公司
Inventor： 张威 , 姬云平 , 赵录学 , 李守刚 , 马玉春 , 李明 , 祁卫华 , 王伯龙 , 兰建 , 刘志诚 , 徐同启 , 霍春辉 , 崔建龙 , 王杰 , 白䶮卓 , 李延贵 , 张建设
Abstract: 本实用新型公开了一种用于运营铁路隧道洞口防护的钢混组合结构，属于隧道工程及地下工程技术领域，解决了现有防护结构存在的稳定性差、施工难度大、施工进度缓慢、施工安全风险的问题。本实用新型包括两个承台梁和多个钢混单元，每个钢混单元包括钢波纹板、多个劲性钢筋骨架和钢筋混凝土衬砌，钢波纹板的两个脚部分别连接在两个承台梁上，钢波纹板上设有剪力钉，劲性钢筋骨架设在钢波纹板外围，多个劲性钢筋骨架沿纵向间隔排布，劲性钢筋骨架和钢波纹板之间通过U型锁扣连接，钢筋混凝土衬砌浇筑在劲性钢筋骨架上，剪力钉包裹在钢筋混凝土衬砌内。本实用新型结构强度大、握裹力强、整体性好、抵抗大规模崩塌及落石冲击荷载能力强。
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