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公开(公告)号：CN106740085B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710080840.7
申请日：2017-02-15
申请人： 内蒙古科技大学
摘要： 本发明针对现有矿用自卸车采用电驱动能量回收储存困难的缺点，公开了一种带液压储能的直驱式电液传动矿用自卸车控制系统。该系统传动功率大，稳定性好，能实现无级变速，功率利用率高，传动布置灵活，并且与传统车辆部件互换性强。同时该系统能够把矿用自卸车下坡、减速和制动过程中的能量储存，然后在矿用自卸车上坡、加速和起动过程中再进行利用，起到节能减排的作用，提高矿车的续驶里程。该装置包括机械能与液压能互换系统、液压驱动系统、液压储能与放能系统、过压安全保护系统、电气控制系统和电液传动系统。
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公开(公告)号：CN116485021A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310428380.8
申请日：2023-04-20
申请人： 内蒙古科技大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06F18/23 , G06F18/241 , G06F18/27 , G06V10/34 , G06V10/26 , G06V10/82
摘要： 本发明提供了一种煤炭企业技术技能人才人岗匹配预测方法与系统，包括：对每个目标员工的技术技能员工胜任力评价指标进行量化；以一级指标点和二级指标点为特征维度对所有量化后的样本进行聚类，得到聚类分析分类结果；以每个目标员工的二级指标点对SVR回归模型进行训练得到煤炭企业人岗匹配预测模型；运用煤炭企业人岗匹配预测模型完成目标员工的人岗匹配。本发明采用聚类分析对样本进行分类，获得各样本的等级归属类别，即分类结果，避免了对各样本打分时多指标点权重设置的考量难题。此外，本发明采用的支持向量机算法的将变量映射到高维空间并构造线性分类函数，使得模型具有较强的泛化能力，同时很好的避免了维数灾难的发生。
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公开(公告)号：CN106740085A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710080840.7
申请日：2017-02-15
申请人： 内蒙古科技大学
摘要： 本发明针对现有矿用自卸车采用电驱动能量回收储存困难的缺点，公开了一种带液压储能的直驱式电液传动矿用自卸车控制系统。该系统传动功率大，稳定性好，能实现无级变速，功率利用率高，传动布置灵活，并且与传统车辆部件互换性强。同时该系统能够把矿用自卸车下坡、减速和制动过程中的能量储存，然后在矿用自卸车上坡、加速和起动过程中再进行利用，起到节能减排的作用，提高矿车的续驶里程。该装置包括机械能与液压能互换系统、液压驱动系统、液压储能与放能系统、过压安全保护系统、电气控制系统和电液传动系统。
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公开(公告)号：CN118046883A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311712121.4
申请日：2023-12-13
申请人： 内蒙古科技大学
摘要： 本发明提供了一种混合动力矿用卡车最优实时能量管理策略实现方法，包括：获取目标混合动力矿用卡车的混合动力系统；根据所述混合动力系统建立混合动力矿用卡车AMESim仿真模型；获取目标混合动力矿用卡车的行驶工况；根据所述行驶工况和所述混合动力矿用卡车AMESim仿真模型建立基于DP的能量管理最优控制问题模型；求取所述基于DP的能量管理最优控制问题模型的最优解；利用所述最优解构建目标混合动力矿用卡车的最优实时能量管理策略。本发明有效的解决了规则策略仅能对“控制参数”优化，不能对“控制规则”优化的问题，完成了能量管理策略最优性和实时性的综合实现。
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公开(公告)号：CN116933394A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310977010.X
申请日：2023-08-03
申请人： 内蒙古科技大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/02 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/06
摘要： 本发明提供了一种矿卡节能协同优化与最优实时控制一体化实现方法，包括：根据混合动力矿用卡车结构建立混合动力矿用卡车整车数学模型；根据混合动力矿用卡车行驶工况和混合动力矿用卡车整车数学模型建立节能协同优化模型；求取节能协同优化模型的最优解；根据最优解确定混合动力矿用卡车的最优动力系统参数及其对应的最优实时能量管理策略。本发明以混合动力矿用卡车为研究对象，充分考虑了传动系参数与能量管理策略的交互影响，建立了传动系参数与能量管理策略交互作用的节能协同优化模型，同时采用PSO与DP相结合的双层交互式优化算法对其进行求解，可以在满足动力性需求的前提下提高整车的燃油经济性。
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