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公开(公告)号：CN111060187A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911310861.9
申请日：2019-12-18
申请人： 北京中位科技有限公司
IPC分类号： G01G19/08
摘要： 本发明公开了一种新型车辆载重检测方法，其包括在车辆后桥的两个钢板弹簧一端分别安装一个倾角传感器B，记为倾角传感器B1和倾角传感器B2，其所对应的角度值为β，在车辆的车架中部钢梁上安装一个倾角传感器，记为倾角传感器A。然后通过对各个倾角传感器的角度进行优化换算，基于设置多个倾角传感器实现精确计算，精度高，安装起来方便快捷，不用对车辆结构进行改进，与此同时，不通过形变感应，仅通过倾角变化进行计算，因此使用寿命长，不易损坏，工作状态稳定。
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公开(公告)号：CN110246353A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910526817.5
申请日：2019-06-18
申请人： 北京中位科技有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/0968 , H04W4/024 , H04W4/029 , H04W4/44 , G08B21/24
摘要： 本发明公开了一种基于车载终端的路网地图限速报警系统，包括车载终端主机、路网地图信息APK和报警平台，所述车载终端主机包括CPU、GPS模块、语音播放模块和SIM模块，所述路网地图信息APK安装在所述CPU内，所述报警平台与SIM模块通信连接，所述CPU与GPS模块、语音播放模块和SIM模块分别连接，所述GPS模块用于定位车辆精准位置信息。能够避免反锁的路线规划步骤，提供更准确的道路限速值，提供更及时的报警信息，并能够在离线环境下进行准确报警。
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公开(公告)号：CN109186696B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201811185717.2
申请日：2018-10-11
申请人： 北京中位科技有限公司
IPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明公布了一种新型工时监测方法，利用发动机在不同状态下做功不同，需要的瞬时油耗数据不同的原理，当工程机械停机时，瞬时油耗为0；当待机时瞬时油耗非常平稳，波动很小；当工程机械工作时瞬时油耗波动很大。利用这个原理，通过计算瞬时油耗的波动方差值来判断其工作状态，提高了监测的精度。本发明的工时监测方式不受外界因素干扰，可靠性高，适用于挖掘机、装载机、推土机和起重机等不同种类的工程机械。
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公开(公告)号：CN110426101A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910419390.9
申请日：2019-05-20
申请人： 北京中位科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种油箱油量监测优化方法包括采用液位传感器监测油箱实时数据，对采集的油箱实时数据进行滤波处理并上报显示器进行显示，具体步骤为：基础处理，液位传感器以一定频率进行油箱实时数据采集，并将每秒所采集油箱的多个实时数据进行平均值A计算，将平均值A作为这一秒的油箱实时数据；上报处理，再将一定周期内的平均值A按照大小顺序划分三部分，清除掉最大值和最小值的两部分，保留中间值部分，并将中间值进行平均值B计算，再将平均值B以一定间隔进行更新并作为显示油量；再对数据进行修正处理，最终可消除环境影响，实现对油箱油量监测更为准确的目的。
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公开(公告)号：CN109029604A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810860211.0
申请日：2018-08-01
申请人： 北京中位科技有限公司 , 深圳市信为科技发展有限公司
IPC分类号： G01F9/00
CPC分类号： G01F9/00
摘要： 本发明公布了一种工时监测方法，通过对发动机实际油耗量的监测并根据监测结果进行分类计时，相比于现有技术，较大限度的提升了工时监测的稳定性、可靠性和准确性，并且，本方法中采用椭圆齿轮流量计代替了普通流量计，进一步提升了其判断的准确性和抗干扰性。
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公开(公告)号：CN106908113A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710102529.8
申请日：2017-02-24
申请人： 北京中位科技有限公司
IPC分类号： G01F22/00
CPC分类号： G01F22/00
摘要： 本发明提供一种车辆油箱油量监测方法，包括以下步骤：服务器平台将油箱参数及油箱标定数据下发给车机设备，所述车机设备将油箱参数及油箱标定数据下发给油杆传感器；所述油杆传感器实时采集油箱的液位值并将所述液位值转换成油箱液位高度值，所述油杆传感器根据所述油箱液位高度值及油箱标定数据计算得到油箱油量值；所述油杆传感器将得到的油箱液位高度值和油箱油量值通过车机设备上报给服务器平台。另，本发明还提供一种车辆油箱油量监测系统。本发明通过油杆传感器实时采集油箱液位高度值，并通过油杆传感器根据下发的油箱标定数据计算得到油箱油量数据，提高了油箱油量数据检测的准确度及精度。
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公开(公告)号：CN106908113B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201710102529.8
申请日：2017-02-24
申请人： 北京中位科技有限公司
IPC分类号： G01F22/00
摘要： 本发明提供一种车辆油箱油量监测方法，包括以下步骤：服务器平台将油箱参数及油箱标定数据下发给车机设备，所述车机设备将油箱参数及油箱标定数据下发给油杆传感器；所述油杆传感器实时采集油箱的液位值并将所述液位值转换成油箱液位高度值，所述油杆传感器根据所述油箱液位高度值及油箱标定数据计算得到油箱油量值；所述油杆传感器将得到的油箱液位高度值和油箱油量值通过车机设备上报给服务器平台。另，本发明还提供一种车辆油箱油量监测系统。本发明通过油杆传感器实时采集油箱液位高度值，并通过油杆传感器根据下发的油箱标定数据计算得到油箱油量数据，提高了油箱油量数据检测的准确度及精度。
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公开(公告)号：CN111307201A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910790437.2
申请日：2019-08-26
申请人： 北京中位科技有限公司
IPC分类号： G01D21/02 , G01M17/007 , H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种车辆状态监控系统，包括车载终端，所述车载终端包括加速度传感器、高精度定位模块、电压检测模块MCU和ACC电平检测模块；将车载终端中的：高精度定位模块所采集的位置信息及速度信息，加速度传感器采集的加速度信息及振动状态信息，电压检测模块所采集的车载终端供电电压信息，ACC线的电平变化状态通过车载终端自身进行采集用来作为判断车辆的状态的参数之一。通过对车载终端的供电电压、加速度、速度、ACC的电平以及车辆振动状态来综合判断车辆的状态，判断结果更为准确，并可分析ACC线的接线方式是否正确。
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公开(公告)号：CN106908115B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710102639.4
申请日：2017-02-24
申请人： 北京中位科技有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆油箱油量标定方法，包括以下步骤：通过智能终端访问服务器平台并选择标定模式,所述标定模式为重新标定模式、修正标定模式或溯修正标定模式；当选择重新标定模式时，往清空后的油箱中加注固定值的油量；油杆传感器通过车机设备将检测到油箱当前的液位高度值上传到服务器平台；通过所述智能终端将加注的油量值上传至服务器平台；所述服务器平台将所述液位高度值及对应加注的油量值作为一组标定数据并保存；继续往油箱中加注固定值的油量，所述服务器平台将N组标定数据通过车机设备下发给油杆传感器。另，本发明还提供一种车辆油箱油量标定系统。本发明简便易懂，标定模式可灵活选择，使用方便，提高了标定效率和标定精度。
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公开(公告)号：CN110217238A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910526355.7
申请日：2019-06-18
申请人： 北京中位科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种行车风险等级判断优化方法，包括以下步骤：S1：在驾驶员前方设置驾驶行为监测仪，通过对驾驶员关键部位进行标记定位以及视频采集模块对驾驶行为进行监测，并将监测数据信息发送到与驾驶行为监测仪通信连接的监管平台。S2：监管平台接收到监测数据信息后对监测数据信息进行处理，根据检测数据信息结合该时刻的行驶速度划分初始风险等级以及划分风险类型。S3：设定每个风险类型的风险合并升级间隔时间，根据风险间隔时间判断实际风险等级。能够对行车过程中的风险等级进行比较精确的判断和修订，能够提供更准确的行车风险等级判断，对不规范动作分等级进行提示，进而能够避免大多数通过不规范的驾驶行为造成的交通事故发生。
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