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公开(公告)号：CN209178735U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821711163.0
申请日：2018-10-22
申请人： 北京中科用通科技股份有限公司 , 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC分类号： E01B21/04
摘要： 本实用新型涉及一种道岔区扣件用扣件罩，包括一壳体，所述壳体包括顶部、支撑部，所述顶部与支撑部包围形成一容纳腔；所述顶部包括一水平的罩面，罩面的两端分别延伸出一斜面，斜面的末端在一条水平线上，所述顶部的截面形成梯形结构；所述支撑部包括长面、短面，所述长面的高高于短面的高，所述长面和短面分别与一面斜面连接；其中，罩面的两端分别向下延伸出两根柱体，所述柱体的末端分别设置一钩部，所述两个钩部相对设置。本实用新型能够隔离路面与扣件的直接接触,减少路面对扣件刚度的影响。
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公开(公告)号：CN209114259U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821712208.6
申请日：2018-10-22
申请人： 北京中科用通科技股份有限公司 , 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC分类号： E01B21/04
摘要： 本实用新型涉及一种用于有轨电车道岔区的无枕轻型扣件，包括尼龙基板、弹性垫板、支距扣板、轨距挡板；所述尼龙基板通过螺栓固定在道岔枕上，所述尼龙基板的上表面安装弹性垫板，所述弹性垫板的上表面间隔的安装两条钢轨；钢轨之间安装支距扣板；其中，弹性垫板的宽度小于尼龙基板的宽度，弹性垫板的外边缘与每条钢轨的外边缘平齐；尼龙基板与每条钢轨之间具有间距，间距形成用于安装轨距挡板的安装点，轨距挡板用于调节两条钢轨之间的间距；支距扣板用于固定两条钢轨之间的间距；所述轨距挡板、支距扣板分别通过连接件固定在道岔枕上。本实用新型能够方便的调整钢轨之间的距离、钢轨的高度，而且本装置紧固钢轨的效果和绝缘效果好，安装便捷。
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公开(公告)号：CN209114258U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821712179.3
申请日：2018-10-22
申请人： 北京中科用通科技股份有限公司 , 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本实用新型涉及一种有轨电车道岔区用钢轨防护阻尼护块，包括槽型轨，所述槽型轨包括底座、支撑部；还包括左护块、右护块、底套、塞块；所述底套包括套体，套体的中部具有一开口，所述开口使套体形成半包围结构，所述套体适配的套接在底座上；所述左护块的内侧面适配的包裹住支撑部的左半部分；所述右护块的内侧面适配的包裹住支撑部的右半部分，所述左护块和右护块的底部适配的顶抵在开口部分内的底座上表面；所述左护块和右护块的外侧面分别抵靠一块塞块，塞块的底部顶抵在底座上表面的底套上。本实用新型结构简单，分体式拼接护块可以很好解决尺寸道岔区的扣件间距多变的问题。
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公开(公告)号：CN111622024A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201911224011.7
申请日：2019-12-04
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 浙江贝尔轨道装备有限公司
IPC分类号： E01B7/18
摘要： 本发明涉及铁路轨道领域，更具体的说，是涉及一种改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉。包括组合心轨和翼轨；组合心轨包括心轨和叉跟轨，心轨为合金钢心轨，叉跟轨有两根且对称设于心轨尾端；翼轨,有两根对称放于组合心轨两侧；翼轨和叉跟轨均由顶部的轨头、轨槽和轨唇，中部的轨腰，底部的轨底构成；心轨、翼轨和叉跟轨通过联结螺栓副连接为一体。本发明的翼轨和叉跟轨采用槽型结构，与线路钢轨联接同轨型联接，并可满足无缝线路焊接要求，解决高锰钢辙叉难与现路钢轨联接的问题，为铁路部门提供高性能，长寿命，高安全性能的辙叉产品，降低铁路线路的使用维修及养护成本，提高运输效益。
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公开(公告)号：CN111472212A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010446003.3
申请日：2020-05-22
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC分类号： E01B7/14
摘要： 本申请提供了一种辙叉结构，属于轨道交通领域。辙叉结构包括第一圆弧主轨、第二圆弧主轨、第一心轨、第二心轨、第一翼轨和第二翼轨。第二圆弧主轨与第一圆弧主轨向同侧弯曲。第二心轨与第一心轨连接并形成弹性可弯的心轨组件，心轨组件的尖部具有第一位置和第二位置。第一翼轨和第二翼轨分别位于第一心轨和第二心轨的外侧。当尖部位于第一位置时，尖部抵靠于第二翼轨，第二翼轨与第一心轨形成与第一圆弧主轨同心的第一圆弧副轨。当尖部位于第二位置时，尖部抵靠于第一翼轨，第二心轨与第一翼轨形成与第二圆弧主轨同心的第二圆弧副轨。该辙叉结构采用可动心辙叉技术，有效消除了辙叉的有害空间，保证列车的行驶安全，且能够更好的适应曲线地形。
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公开(公告)号：CN109487645A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811136781.1
申请日：2018-09-28
申请人： 四川易亨机械制造有限公司 , 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC分类号： E01B26/00
摘要： 本发明公开了一种槽型轨补强结构，包括垫板、螺栓、螺母；其中，所述垫板设置在钢轨的靠近轨腰的一侧，所述螺母位于所述钢轨的远离轨腰的另一侧；所述螺栓依次穿过垫板、钢轨与所述螺母形成螺纹配合。本发明提供的槽型轨补强结构，具有结构简单，易操作，实用性强，增强和改善钢轨受力情况，增强钢轨使用寿命等诸多方面的技术优势。
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公开(公告)号：CN112941978A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110375323.9
申请日：2021-04-07
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本发明涉及铁路轨道技术领域，具体而言，涉及一种辙叉及道岔。辙叉包括底座、叉心和压块；底座上开设有安装槽，叉心和压块均位于安装槽内，底座上开设有第一轮缘槽，叉心上开设有第二轮缘槽，第一轮缘槽与第二轮缘槽对接；叉心的位于第二轮缘槽两侧的两个侧壁，分别与安装槽的侧壁和压块抵接，压块与底座可拆卸连接，且压块用于锁定所述叉心。道岔包括上述辙叉。本发明提供的辙叉及道岔，在叉心损坏后，只需将损坏的叉心单独拆卸，并更换新的叉心即可，其他部件可继续使用，压块和叉心在拆卸和安装时，均在底座的上方操作，不易被其他结构干涉，更易操作；养护耗费的工作量较小，不但降低了维修和养护成本，而且维护效率较高。
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公开(公告)号：CN111472211A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010446002.9
申请日：2020-05-22
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本申请提供了一种单开道岔，属于轨道交通领域，其包括转辙器、连接部分和辙叉部分。转辙器包括第一基本轨、第二基本轨、第一尖轨和第二尖轨。连接部分包括第一主连接轨、第二主连接轨、第一副连接轨和第二副连接轨。辙叉部分包括第一导轨、第二导轨、第一翼轨、第二翼轨、第一心轨和第二心轨。第一基本轨、第一主连接轨和第一导轨依次连接形成第一主圆弧轨。第二基本轨、第二主连接轨和第二导轨依次连接形成与第一主圆弧轨的弯曲方向相同的第二主圆弧轨。第一心轨用于与第二翼轨、第二副连接轨和第二尖轨构建成第一副圆弧轨。第二心轨用于与第一翼轨、第一副连接轨和第一尖轨构建成第二副圆弧轨。这种单开道岔可在曲线地形上进行铺设。
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公开(公告)号：CN110438846A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910570084.5
申请日：2019-06-27
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本发明提供一种叉心基础的生产方法、叉心基础及交叉道岔。其中，第一短轨和第二短轨具有插接部的一端焊接至主轨的两侧形成副轨，主轨和副轨形成一个叉心基础，然后在主轨和副轨的顶面加工轮缘槽，主轨上的轮缘槽、第一短轨和第二短轨上的轮缘槽是一次成型加工的，主轨和副轨上的轮缘槽宽度和深度相同，有效避免在同一个主轨或者副轨上轮缘槽分开加工导致的轮缘槽加工误差，叉心基础上的轮缘槽左右边线和上下槽底平顺，在曲线交叉道岔中曲线圆顺；同时本方法制造的叉心基础，每个叉心基础仅需焊接两次，焊接次数相比现有技术减少一半，节约焊接成本，减少了叉心基础的加工难度，减少了焊接误差存在的概率，有效提高了叉心基础的平顺性或圆顺性。
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公开(公告)号：CN113953120A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111434115.8
申请日：2021-11-29
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及轨道制造技术领域，具体而言，涉及一种钢轨表面上漆装置和钢轨上漆系统。钢轨表面上漆装置包括底座、导向组件以及喷漆组件；导向组件与底座连接，导向组件用于沿钢轨的延伸方向与钢轨可滑动地配合；喷漆组件包括主体以及多个雾化喷头；主体与底座连接，并沿钢轨的延伸方向，位于导向组件的一端；主体设置有供与导向组件滑动配合的钢轨通过的通道，多个雾化喷头均连接于通道的内周面，且用于向位于通道内的钢轨的外周面喷漆。该钢轨表面上漆装置和钢轨上漆系统，其结构简单，操作方便，能够降低工人的劳动强度，并提高钢轨的上漆质量。
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