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公开(公告)号：CN111622024A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201911224011.7
申请日：2019-12-04
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 浙江贝尔轨道装备有限公司
IPC分类号： E01B7/18
摘要： 本发明涉及铁路轨道领域，更具体的说，是涉及一种改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉。包括组合心轨和翼轨；组合心轨包括心轨和叉跟轨，心轨为合金钢心轨，叉跟轨有两根且对称设于心轨尾端；翼轨,有两根对称放于组合心轨两侧；翼轨和叉跟轨均由顶部的轨头、轨槽和轨唇，中部的轨腰，底部的轨底构成；心轨、翼轨和叉跟轨通过联结螺栓副连接为一体。本发明的翼轨和叉跟轨采用槽型结构，与线路钢轨联接同轨型联接，并可满足无缝线路焊接要求，解决高锰钢辙叉难与现路钢轨联接的问题，为铁路部门提供高性能，长寿命，高安全性能的辙叉产品，降低铁路线路的使用维修及养护成本，提高运输效益。
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公开(公告)号：CN212533548U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201922139972.X
申请日：2019-12-04
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司 , 浙江贝尔轨道装备有限公司
IPC分类号： E01B7/18
摘要： 本实用新型涉及铁路轨道领域，涉及一种改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉。包括组合心轨和翼轨；组合心轨包括心轨和叉跟轨，心轨为合金钢心轨，叉跟轨有两根且对称设于心轨尾端；翼轨,有两根对称放于组合心轨两侧；翼轨和叉跟轨均由顶部的轨头、轨槽和轨唇，中部的轨腰，底部的轨底构成；心轨、翼轨和叉跟轨通过联结螺栓副连接为一体。本实用新型本实用新型的翼轨和叉跟轨采用槽型结构，与线路钢轨联接同轨型联接，并可满足无缝线路焊接要求，解决高锰钢辙叉难与现路钢轨联接的问题，为铁路部门提供高性能，长寿命，高安全性能的辙叉产品，降低铁路线路的使用维修及养护成本，提高运输效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114593674B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210220449.3
申请日：2022-03-08
摘要： 本申请提供一种铁路道岔轨道检测系统和方法，铁路道岔轨道检测系统包括行走单元和检测单元。行走单元用于沿轨道的延伸方向行走于两根轨道上。检测单元包括基体以及设于基体上的处理器、线结构激光传感器、惯性测量单元、相机和电池模组，基体与行走单元连接；处理器同时与线结构激光传感器、惯性测量单元、相机和电池模组电连接；线结构激光传感器用于扫描轨道以获取轨道横断面轮廓数据；相机用于采集承载轨道的轨枕的图像；惯性测量单元用于为线结构激光传感器提供定位定姿状态数据以及提供加速度信息。自动化程度高，效率高，检测数据全面，检测结果准确性高。
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公开(公告)号：CN116179827A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310138513.8
申请日：2023-02-14
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本申请提供一种尖轨热处理工艺和道岔，涉及道岔制造技术领域，包括如下步骤：步骤s100、对完成锻压的加长跟端进行正火热处理；步骤s200、在加热源与尖轨保持相对静止的条件下，预热连接原轨段与已完成正火热处理的加长跟端的连接区域，且预热过程中连接区域的温度T0小于淬火温度临界值T1；步骤s300、沿加长跟端的延伸方向，在加热源与尖轨产生相对运动的条件下，从连接区域向加长跟端远离原轨段的端部对尖轨进行欠速淬火热处理。该热处理工艺制备的内部金相组织合理，软区宽度小，使用寿命长，列车运行时平稳可靠。
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公开(公告)号：CN114593674A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210220449.3
申请日：2022-03-08
摘要： 本申请提供一种铁路道岔轨道检测系统和方法，铁路道岔轨道检测系统包括行走单元和检测单元。行走单元用于沿轨道的延伸方向行走于两根轨道上。检测单元包括基体以及设于基体上的处理器、线结构激光传感器、惯性测量单元、相机和电池模组，基体与行走单元连接；处理器同时与线结构激光传感器、惯性测量单元、相机和电池模组电连接；线结构激光传感器用于扫描轨道以获取轨道横断面轮廓数据；相机用于采集承载轨道的轨枕的图像；惯性测量单元用于为线结构激光传感器提供定位定姿状态数据以及提供加速度信息。自动化程度高，效率高，检测数据全面，检测结果准确性高。
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公开(公告)号：CN112432617A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011351339.8
申请日：2020-11-26
申请人： 中机试验装备股份有限公司 , 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
IPC分类号： G01B11/30
摘要： 本发明涉及一种钢轨非接触式激光测量平台，属于钢轨的测量平台。移动机构的直线导轨固定连接在底座上表面，托架固定连接在底座上表面、且位于移动机构的直线导轨的内部，主机框架与移动机构的直线导轨滑动连接，测量机构固定连接在主机框架的内部。优点是结构新颖，采用伺服电机驱动齿条传动承载力大，传动精度较高，可达0.1mm，可无限长度对接延续，传动速度可以很高，>2m/s，结合plc控制器以及PC端、绝对编码器可以实现对较长钢轨的自动检测以及精确定位和调速，减少人为误差，并且易于设备集成。
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公开(公告)号：CN111534762A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010535637.6
申请日：2020-06-12
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本发明提供一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法。该耐磨钢，其成分按质量百分比计为：C：0.20％～0.30％，Cr：0.40％～1.0％，Si：0.20％～0.70％，Mn：0.70％～1.10％，Ni：0.30％～0.70％，Mo：0.30％～0.50％，P≤0.008％，S≤0.0004％，其余为Fe和杂质。本发明提供的耐磨钢，降低合金元素含量提高焊接性能，同时避免由于合金元素偏析导致焊接时显微裂纹的产生，通过对各元素含量的控制，使耐磨钢具有良好耐磨性能和焊接性能。
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公开(公告)号：CN109235164B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811255202.5
申请日：2018-10-26
IPC分类号： E01B9/68
摘要： 本发明涉及一种轨枕弹性垫板连接结构，包括弹性垫层、加强层，所述加强层包括板状本体，板状本体的下表面为栅格状结构，其中板状本体的下表面间隔的设置有数根凸柱；所述弹性垫层上设置数个插孔，每根凸柱对应一个插孔，所述凸柱能够适配的插入插孔内，其中，所述凸柱的长度大于插孔的高度，插孔与凸柱结合后，穿出插孔的凸柱表面上间隔的设置数根向上倾斜的倒刺。本发明利用凸柱和插孔的配合将加强层和弹性垫层连接在一起，方便混凝土枕浇筑过程中的安装，提高混凝土枕与弹性垫层的连接强度。
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公开(公告)号：CN113432506B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110703930.3
申请日：2021-06-24
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 本申请提供一种服役辙叉表面状况监测装置，包括定位模块和检测模块，定位模块用于与服役辙叉连接，以确定服役辙叉的待监测表面的位置；检测模块包括承载件和检测单元，承载件与定位模块连接；检测单元包括位于同一平面内且并排设置的长度相等的多根复形针，多根复形针均与承载件沿复形针的延伸方向滑动连接，相邻复形针接触；多根复形针的第一端用于与待监测表面接触，多根复形针的第二端的排列形状反应出待监测表面的横断面的轮廓形状。适用范围广，数据连贯性高，数据准确可靠，不仅能够快速直观地表征辙叉表面垂向磨耗、侧向磨耗，对剥离层深度以及表面局部凹陷和“肥边”变形程度也能进行测量，便于技术人员周期性监测辙叉的在线服役状况。
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公开(公告)号：CN115233507A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211147295.6
申请日：2022-09-21
申请人： 铁科(北京)轨道装备技术有限公司
摘要： 一种道岔整组带枕运输、换铺一体化施工工艺及其列车编组，涉及铁路道岔技术领域。该道岔整组带枕运输、换铺一体化施工工艺包括封锁、清筛、切旧、放旧、换新、复位、补砟和捣固；转辙器、导曲线、辙叉及护轨依次换新并用无缝夹具将新的转辙器、导曲线、辙叉及护轨依次连接起来；道岔捣固车对岔区道岔进行检测、起道、拨道和捣固。该道岔整组带枕运输、换铺列车编组适用于道岔整组带枕运输、换铺一体化施工工艺。本发明的目的在于提供一种道岔整组带枕运输、换铺一体化施工工艺及其列车编组，以在一定程度上解决现有技术中存在的道岔散件运输、现场组装而导致的现场组装要求场地较大、现场劳动强度较大且无法保证道岔组装精度的技术问题。
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