-
公开(公告)号：CN206090409U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620994058.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 北京中路安交通科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/04
Abstract: 一种提高防护等级的人字形立柱组合式护栏，能够有助于确保路基路侧护栏防护能力，适用于高速公路路基段高防护等级的要求，包括上部钢结构和下部混凝土结构，其特征在于，所述下部混凝土结构包括混凝土基座和混凝土基础，所述混凝土基座的顶面连接所述上部钢结构，所述混凝土基座的底面连接所述混凝土基础，所述混凝土基础具有横卧部和竖立部，所述竖立部位于所述横卧部一端的下方，所述横卧部另一端的上方连接所述混凝土基座的底面。
-
公开(公告)号：CN206090408U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620988022.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 北京中路安交通科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/04
Abstract: 一种提高防护等级的路基段双横梁组合式护栏，能够有助于确保路基路侧护栏防护能力，适用于高速公路路基段，特别是适用于土路肩的高防护等级的要求，包括上部钢结构和下部混凝土结构，其特征在于，所述下部混凝土结构包括混凝土基座和混凝土基础，所述混凝土基座的顶面连接所述上部钢结构，所述混凝土基座的底面连接所述混凝土基础，所述混凝土基础采用座椅式混凝土基础或桩柱式混凝土基础，所述上部钢结构为通过立柱支撑的双横梁结构，所述双横梁结构中的上横梁位于所述立柱的顶端，所述双横梁结构中的下横梁位于所述立柱的中部。
-
公开(公告)号：CN115618974A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211098268.4
申请日：2022-09-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/00 , G06F16/22 , G06F16/242 , G06Q50/08
Abstract: 本申请实施例提供一种护栏状态评定的方法、系统、装置及介质，该方法包括：获取待检测护栏的至少一个状态参数值，其中，所述至少一个状态参数值用于表征所述待检测护栏当前的使用情况；基于所述至少一个状态参数值中各状态参数值对评估所述待检测护栏的影响，对所述待检测护栏进行评估，获得目标评估值；将所述目标评估值映射至预设评定等级中的一个等级，并将所述一个等级作为目标评定等级，以使相关人员根据所述目标评定等级对所述待检测护栏进行维护。通过本申请的一些实施例能够对待检测护栏的使用情况进行客观评价，从而能够获得具有针对性的维护方案。
-
公开(公告)号：CN106638392A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610894142.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/08
CPC classification number: E01F15/083
Abstract: 本发明涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种混凝土护栏单元及其制备方法和混凝土护栏，用以提高混凝土护栏的导向性、缓冲强度及抗裂缝能力，减少车辆撞到混凝土护栏后反弹现象的发生。其中混凝土护栏单元，包括：用于将混凝土护栏单元与地面固定的护栏基础、位于护栏基础上的护栏墙体以及位于护栏墙体背离护栏基础一端的导向梁。此外本发明提供的混凝土护栏单元，通过将护栏墙体朝向车辆的一面设置为弧形内凹面，可以提高护栏的缓冲与导向功能，减少车辆碰撞护栏后产生反弹现象；通过在混凝土护栏中加入合理配比的增强纤维，可以提高护栏强度及抗裂缝能力，减轻混凝土护栏自重荷载。
-
公开(公告)号：CN114875922B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210492767.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E02D15/04
Abstract: 本发明公开了一种恒压后退式注浆导管及其施工工艺，包括：第一导管和第二导管。沿所述第一导管1布置的注浆孔共分为三段，每段注浆孔均沿直线布置，各段注浆孔间的钻孔环向位置相差1/3孔距。第二导管上的注浆孔沿直线布置。所述注浆孔和所述注浆孔根据位置关系形成打开段和关闭段。通过三次打开段和关闭段顺次实现后退式注浆。本发明与传统注浆管相比，只需改变导管的注浆孔的布置方式，即可实现后退式注浆，同时避免传统后退式注浆工法的缺点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112854065A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110204708.9
申请日：2021-02-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏三棱智慧物联发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种路防撞护栏及道路防撞系统，属于交通设施技术领域。道路防撞护栏包括护栏本体、解体消能柱、云端服务器、事故预警模块及事故报警模块。护栏本体包括护栏立柱及护栏板，护栏板安装于护栏立柱；解体消能柱的下端与护栏立柱的上端连接，解体消能柱用于通过自身的结构破坏来吸收碰撞能量；事故预警模块固定于解体消能柱，用于采集道路车辆数据并传输至云端服务器；事故报警模块固定于护栏立柱的上端，用于采集事故现场数据并传输至云端服务器。该道路防撞护栏及道路防撞系统，能够实现事故前预警功能、事故中防撞功能及事故后报警功能，降低车辆碰撞护栏事故发生可能性和事故严重程度。
-
公开(公告)号：CN111705697A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010542376.0
申请日：2020-06-15
Applicant: 浙江大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F9/623
Abstract: 本发明涉及一种抗风交通标志牌及其安装方法。本发明包括标志牌牌板、角度转换构件和标志牌立梁。标志牌牌板包括多个并排布置的带倾角叶片，每个叶片的边缘均设置折边，叶片并排布置方向可选择横向布置或竖向布置；角度转换构件的两个前臂与叶片铆接，角度转换构件两个后臂与标志牌立梁铆接；叶片表面设置有逆反射层。本发明通过带倾角叶片间的间隙引导气流通过标志牌，大幅减小标志牌牌板的受风面积，进而减少牌板承受的风载，提高标志牌的抗风性能。多个带倾角叶片组成的抗风交通标志牌设计减少牌板承受的风压，降低了风对交通标志牌牌板的弯折破坏和牌架的倾斜破坏，延长使用寿命，降低了交通标志牌建设和维护的成本，减少了人力物力的支出。
-
公开(公告)号：CN111648275A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010677839.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/04
Abstract: 本申请提供一种波形梁护栏加强方法及波形梁护栏，涉及道路安全防护技术领域。波形梁护栏包括立柱、第一防阻块和波形板。所述加强方法包括：在所述波形板靠近所述立柱的一侧设置加强梁，所述加强梁沿所述波形板的长度方向延伸，以增加所述波形梁护栏的纵向刚度；设置第二防阻块以连接所述加强梁与所述立柱；所述第一防阻块、立柱和第二防阻块形成竖向受力体；在立柱底部加设防倾倒构件，以防止所述立柱向非防撞侧倾倒。本申请中的波形梁护栏加强方法，在现有波形梁护栏的纵向刚度和竖向刚度两个方向上分别进行加强，减小碰撞后的车辆外倾和护栏变形，对车辆和司乘人员以及护栏外侧结构物形成有效的防护。
-
公开(公告)号：CN115233592A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210700308.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种护栏端头结构及施工方法，包括头部泡沫混凝土结构块、中间标准段泡沫混凝土结构块和尾部泡沫混凝土结构块；头部泡沫混凝土结构块、中间标准段泡沫混凝土结构块和尾部泡沫混凝土结构块放置在外部防散落网上；防撞端头结构主体材料采用轻质泡沫混凝土，外侧包裹波形梁板和防散落网及合围缆索，经车辆撞击后会造成泡沫混凝土发生碎裂，泡沫混凝土作为多孔轻质结构，其碎裂体通常为块状多面体，相较于钢构件，较低的强度也保证了不对碰撞车辆中的人员产生威胁；本发明在保证护栏端头安全性的同时简化施工工艺和提升施工水平，能够有效降低护栏生产、运输和安装环节的碳排放量，减少人力及物力资源投入，达到护栏端头低碳建造效果。
-
公开(公告)号：CN115219324A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210431633.2
申请日：2022-04-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种公路波形梁护栏防护能力快速检测评定方法，构建在用波形梁护栏在静力顶推作用下的顶推力F、水平位移s和防护能量Q之间的关系模型，并基于护栏板静力顶推试验数据对护栏防护能力进行评估。基于千斤顶静力顶推技术，对在用波形梁护栏进行顶推，在顶推梁顶部位置布设激光位移传感器，顶推过程中保持加载板和波形梁护栏板不发生脱开，通过测量加载板水平位移即可记录波形梁板沿顶推力方向的响应位移，通过设置在顶推千斤顶后侧的压力传感器，可以同步实现波形梁护栏顶推过程中的顶推力的记录，最终通过构建波形梁护栏顶推力、响应位移和防护能量之间的关系实现波形梁护栏防护能力的评估。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.067 seconds)
