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公开(公告)号：CN112854065A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110204708.9
申请日：2021-02-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏三棱智慧物联发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种路防撞护栏及道路防撞系统，属于交通设施技术领域。道路防撞护栏包括护栏本体、解体消能柱、云端服务器、事故预警模块及事故报警模块。护栏本体包括护栏立柱及护栏板，护栏板安装于护栏立柱；解体消能柱的下端与护栏立柱的上端连接，解体消能柱用于通过自身的结构破坏来吸收碰撞能量；事故预警模块固定于解体消能柱，用于采集道路车辆数据并传输至云端服务器；事故报警模块固定于护栏立柱的上端，用于采集事故现场数据并传输至云端服务器。该道路防撞护栏及道路防撞系统，能够实现事故前预警功能、事故中防撞功能及事故后报警功能，降低车辆碰撞护栏事故发生可能性和事故严重程度。
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公开(公告)号：CN214497303U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120407555.3
申请日：2021-02-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏三棱智慧物联发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种路防撞护栏，属于交通设施技术领域。道路防撞护栏包括护栏本体、解体消能柱、云端服务器、事故预警模块及事故报警模块。护栏本体包括护栏立柱及护栏板，护栏板安装于护栏立柱；解体消能柱的下端与护栏立柱的上端连接，解体消能柱用于通过自身的结构破坏来吸收碰撞能量；事故预警模块固定于解体消能柱，用于采集道路车辆数据并传输至云端服务器；事故报警模块固定于护栏立柱的上端，用于采集事故现场数据并传输至云端服务器。该道路防撞护栏，能够实现事故前预警功能、事故中防撞功能及事故后报警功能，降低车辆碰撞护栏事故发生可能性和事故严重程度。
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公开(公告)号：CN118781814B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411076020.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及车辆安全技术领域，具体涉及基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统，包括制动分析模块、风险定位模块和推送控制模块。制动分析模块针对单个车辆进行独立分析，并将所分析的单个车辆记作目标车辆，对目标车辆影响制动能力的数据进行分析，计算得到反映目标车辆制动能力的制动影响值，通过制动影响值可以有效判断目标车辆制动能力的强弱，风险定位模块包括主动上传单元、车载识别单元和固定识别单元，主动上传单元获取用户及管理员上传的风险点位数据并对上传数据进行分析筛选确定实际风险定位坐标，车载识别单元和固定识别单元分别对车辆自身监测的行驶数据以及监测设备监测的车辆数据进行分析确定实际风险定位坐标。
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公开(公告)号：CN111648275B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010677839.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/04
Abstract: 本申请提供一种波形梁护栏加强方法及波形梁护栏，涉及道路安全防护技术领域。波形梁护栏包括立柱、第一防阻块和波形板。所述加强方法包括：在所述波形板靠近所述立柱的一侧设置加强梁，所述加强梁沿所述波形板的长度方向延伸，以增加所述波形梁护栏的纵向刚度；设置第二防阻块以连接所述加强梁与所述立柱；所述第一防阻块、立柱和第二防阻块形成竖向受力体；在立柱底部加设防倾倒构件，以防止所述立柱向非防撞侧倾倒。本申请中的波形梁护栏加强方法，在现有波形梁护栏的纵向刚度和竖向刚度两个方向上分别进行加强，减小碰撞后的车辆外倾和护栏变形，对车辆和司乘人员以及护栏外侧结构物形成有效的防护。
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公开(公告)号：CN118781814A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411076020.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及车辆安全技术领域，具体涉及基于车路协同技术的行车安全信息主动推送系统，包括制动分析模块、风险定位模块和推送控制模块。制动分析模块针对单个车辆进行独立分析，并将所分析的单个车辆记作目标车辆，对目标车辆影响制动能力的数据进行分析，计算得到反映目标车辆制动能力的制动影响值，通过制动影响值可以有效判断目标车辆制动能力的强弱，风险定位模块包括主动上传单元、车载识别单元和固定识别单元，主动上传单元获取用户及管理员上传的风险点位数据并对上传数据进行分析筛选确定实际风险定位坐标，车载识别单元和固定识别单元分别对车辆自身监测的行驶数据以及监测设备监测的车辆数据进行分析确定实际风险定位坐标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118009898B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410423834.7
申请日：2024-04-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明公开一种波形梁护栏高度测量装置及测量方法，该高度测量装置包括：安装底座；通过万向节连接于安装底座上的固定支撑座；可旋转地连接于固定支撑座上的旋转支撑座；设置于旋转支撑座的旋转周面上的测距传感器，其包括发射端与接收端，发射端用于发射光信号，接收端用于接受障碍物反射的光信号。本发明在进行波形梁护栏高度测量时，通过控制旋转支撑座相对固定支撑座按设定频率转动至少一周以进行数据采集，通过判断波形梁护栏的纵向中心线的位置以及路面位置，进而计算波形梁护栏的纵向中心线至路面的距离，以实现波形梁护栏高度的测量。由于该高度测量装置可通过安装座安装于与波形梁护栏隔离的其他终端上，其测量效果不受波形梁护栏形态变化的限制，能够支持波形梁钢护栏的自动化日常巡检。
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公开(公告)号：CN112734304B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110183013.7
申请日：2021-02-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , E01F15/02
Abstract: 本申请实施例提供一种防护栏的评估方法以及装置，所述评估方法包括：根据预测事故数量和单一车辆的碰撞损失值确定设置被评估防护栏产生的安全效益，其中，所述碰撞损失值是根据所述被评估防护栏的防护能量确定的；根据建设和维护所述被评估防护栏的费用确定防护成本；根据所述安全效益和所述防护成本评估所述被评估防护栏。本申请的一些实施例设计了根据碰撞能量损失值与预测事故数来确定设置被评估防护栏的安全效益，并通过配置防护栏的费用来确定防护栏的防护成本。也就是说，本申请的一些实施例提供了一种量化待评估防护栏的成本效益，进而使得相关部门或者人员可以根据量化的结果来确定待评估的防护栏设置是否合适。
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公开(公告)号：CN117233008B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311487255.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种公路护栏的刚度检测装置，属于公路基础设施检测领域。包括激振单元，激振单元包括激振器以及支撑激振器的连接件，激振器通过连接件作用于波形护栏板的波谷面上；检测单元，包括至少三个弹性变形检测器，其中，至少一个弹性变形检测器安装于连接件上，至少一个弹性变形检测器安装于波形护栏板上，至少一个弹性变形检测器安装于用于支撑波形护栏板的护栏立柱上；控制单元，包括供电模块、数据存储模块、数据处理模块，供电模块用于对激振器供电、数据存储模块用于存储检测单元的检测数据，数据处理模块用于根据检测数据获得被检测面的弹性变形量。本发明特别适用于对在役使用护栏的无损刚度检测。
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公开(公告)号：CN119047922A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411248716.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F18/25
Abstract: 本申请公开了一种交通指路标志指引信息评估方法、装置、设备、介质及产品，涉及道路交通规划与设计领域，该方法包括构建指引信息的评估指标体系；所述评估指标体系包括多个评估指标；确定各所述评估指标的主观权重；计算各所述评估指标的客观权重；基于各评估指标的主观权重和客观权重确定指引信息的主观得分和客观得分；对所述主观得分和所述客观得分进行融合，得到综合得分；基于所述综合得分对指引信息进行评估。本申请能够对指引信息的重要度层级进行评估，按照重要度从高到低排序筛选更重要的指引信息对目的地进行指引。
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公开(公告)号：CN116989721B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311269216.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种公路护栏测量装置、公路护栏高度及倾斜度测量方法，属于公路设施测量领域。该测量装置包括：测量杆体，所述测量杆体在接近第一侧端部的区域设置适于与护栏板上端连接的卡接结构，所述测量杆体在接近其第二侧端部的区域设置角度传感器；测距传感器，所述测距传感器滑动连接于所述测量杆体上，并可沿所述测量杆体的延伸方向滑动，所述测距传感器的检测面朝向下侧；支撑杆体，铰接于所述测量杆体的第二侧端部，适于在收纳位置与支撑位置之间摆动。本发明能够测量护栏相对不同水平参照物的有效高度，能够避免护栏基础受路肩长期沉降或路面加铺影响导致护栏相对于位于中间区域路面的整体高度会逐渐下降的问题。
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