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公开(公告)号：CN112854065A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110204708.9
申请日：2021-02-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏三棱智慧物联发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种路防撞护栏及道路防撞系统，属于交通设施技术领域。道路防撞护栏包括护栏本体、解体消能柱、云端服务器、事故预警模块及事故报警模块。护栏本体包括护栏立柱及护栏板，护栏板安装于护栏立柱；解体消能柱的下端与护栏立柱的上端连接，解体消能柱用于通过自身的结构破坏来吸收碰撞能量；事故预警模块固定于解体消能柱，用于采集道路车辆数据并传输至云端服务器；事故报警模块固定于护栏立柱的上端，用于采集事故现场数据并传输至云端服务器。该道路防撞护栏及道路防撞系统，能够实现事故前预警功能、事故中防撞功能及事故后报警功能，降低车辆碰撞护栏事故发生可能性和事故严重程度。
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公开(公告)号：CN214497303U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120407555.3
申请日：2021-02-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏三棱智慧物联发展股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种路防撞护栏，属于交通设施技术领域。道路防撞护栏包括护栏本体、解体消能柱、云端服务器、事故预警模块及事故报警模块。护栏本体包括护栏立柱及护栏板，护栏板安装于护栏立柱；解体消能柱的下端与护栏立柱的上端连接，解体消能柱用于通过自身的结构破坏来吸收碰撞能量；事故预警模块固定于解体消能柱，用于采集道路车辆数据并传输至云端服务器；事故报警模块固定于护栏立柱的上端，用于采集事故现场数据并传输至云端服务器。该道路防撞护栏，能够实现事故前预警功能、事故中防撞功能及事故后报警功能，降低车辆碰撞护栏事故发生可能性和事故严重程度。
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公开(公告)号：CN117233008A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311487255.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种公路护栏的刚度检测装置，属于公路基础设施检测领域。包括激振单元，激振单元包括激振器以及支撑激振器的连接件，激振器通过连接件作用于波形护栏板的波谷面上；检测单元，包括至少三个弹性变形检测器，其中，至少一个弹性变形检测器安装于连接件上，至少一个弹性变形检测器安装于波形护栏板上，至少一个弹性变形检测器安装于用于支撑波形护栏板的护栏立柱上；控制单元，包括供电模块、数据存储模块、数据处理模块，供电模块用于对激振器供电、数据存储模块用于存储检测单元的检测数据，数据处理模块用于根据检测数据获得被检测面的弹性变形量。本发明特别适用于对在役使用护栏的无损刚度检测。
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公开(公告)号：CN115618974A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211098268.4
申请日：2022-09-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/00 , G06F16/22 , G06F16/242 , G06Q50/08
Abstract: 本申请实施例提供一种护栏状态评定的方法、系统、装置及介质，该方法包括：获取待检测护栏的至少一个状态参数值，其中，所述至少一个状态参数值用于表征所述待检测护栏当前的使用情况；基于所述至少一个状态参数值中各状态参数值对评估所述待检测护栏的影响，对所述待检测护栏进行评估，获得目标评估值；将所述目标评估值映射至预设评定等级中的一个等级，并将所述一个等级作为目标评定等级，以使相关人员根据所述目标评定等级对所述待检测护栏进行维护。通过本申请的一些实施例能够对待检测护栏的使用情况进行客观评价，从而能够获得具有针对性的维护方案。
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公开(公告)号：CN111648275B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010677839.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F15/04
Abstract: 本申请提供一种波形梁护栏加强方法及波形梁护栏，涉及道路安全防护技术领域。波形梁护栏包括立柱、第一防阻块和波形板。所述加强方法包括：在所述波形板靠近所述立柱的一侧设置加强梁，所述加强梁沿所述波形板的长度方向延伸，以增加所述波形梁护栏的纵向刚度；设置第二防阻块以连接所述加强梁与所述立柱；所述第一防阻块、立柱和第二防阻块形成竖向受力体；在立柱底部加设防倾倒构件，以防止所述立柱向非防撞侧倾倒。本申请中的波形梁护栏加强方法，在现有波形梁护栏的纵向刚度和竖向刚度两个方向上分别进行加强，减小碰撞后的车辆外倾和护栏变形，对车辆和司乘人员以及护栏外侧结构物形成有效的防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118009898B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410423834.7
申请日：2024-04-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B11/06
Abstract: 本发明公开一种波形梁护栏高度测量装置及测量方法，该高度测量装置包括：安装底座；通过万向节连接于安装底座上的固定支撑座；可旋转地连接于固定支撑座上的旋转支撑座；设置于旋转支撑座的旋转周面上的测距传感器，其包括发射端与接收端，发射端用于发射光信号，接收端用于接受障碍物反射的光信号。本发明在进行波形梁护栏高度测量时，通过控制旋转支撑座相对固定支撑座按设定频率转动至少一周以进行数据采集，通过判断波形梁护栏的纵向中心线的位置以及路面位置，进而计算波形梁护栏的纵向中心线至路面的距离，以实现波形梁护栏高度的测量。由于该高度测量装置可通过安装座安装于与波形梁护栏隔离的其他终端上，其测量效果不受波形梁护栏形态变化的限制，能够支持波形梁钢护栏的自动化日常巡检。
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公开(公告)号：CN112734304B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110183013.7
申请日：2021-02-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , E01F15/02
Abstract: 本申请实施例提供一种防护栏的评估方法以及装置，所述评估方法包括：根据预测事故数量和单一车辆的碰撞损失值确定设置被评估防护栏产生的安全效益，其中，所述碰撞损失值是根据所述被评估防护栏的防护能量确定的；根据建设和维护所述被评估防护栏的费用确定防护成本；根据所述安全效益和所述防护成本评估所述被评估防护栏。本申请的一些实施例设计了根据碰撞能量损失值与预测事故数来确定设置被评估防护栏的安全效益，并通过配置防护栏的费用来确定防护栏的防护成本。也就是说，本申请的一些实施例提供了一种量化待评估防护栏的成本效益，进而使得相关部门或者人员可以根据量化的结果来确定待评估的防护栏设置是否合适。
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公开(公告)号：CN117233008B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311487255.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种公路护栏的刚度检测装置，属于公路基础设施检测领域。包括激振单元，激振单元包括激振器以及支撑激振器的连接件，激振器通过连接件作用于波形护栏板的波谷面上；检测单元，包括至少三个弹性变形检测器，其中，至少一个弹性变形检测器安装于连接件上，至少一个弹性变形检测器安装于波形护栏板上，至少一个弹性变形检测器安装于用于支撑波形护栏板的护栏立柱上；控制单元，包括供电模块、数据存储模块、数据处理模块，供电模块用于对激振器供电、数据存储模块用于存储检测单元的检测数据，数据处理模块用于根据检测数据获得被检测面的弹性变形量。本发明特别适用于对在役使用护栏的无损刚度检测。
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公开(公告)号：CN115233592B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210700308.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种护栏端头结构及施工方法，包括头部泡沫混凝土结构块、中间标准段泡沫混凝土结构块和尾部泡沫混凝土结构块；头部泡沫混凝土结构块、中间标准段泡沫混凝土结构块和尾部泡沫混凝土结构块放置在外部防散落网上；防撞端头结构主体材料采用轻质泡沫混凝土，外侧包裹波形梁板和防散落网及合围缆索，经车辆撞击后会造成泡沫混凝土发生碎裂，泡沫混凝土作为多孔轻质结构，其碎裂体通常为块状多面体，相较于钢构件，较低的强度也保证了不对碰撞车辆中的人员产生威胁；本发明在保证护栏端头安全性的同时简化施工工艺和提升施工水平，能够有效降低护栏生产、运输和安装环节的碳排放量，减少人力及物力资源投入，达到护栏端头低碳建造效果。
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公开(公告)号：CN117113779A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311161256.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 河北工业大学 , 山西省公路局阳泉分局
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量的确定方法，包括：S1：将车辆撞击波形梁护栏后的运动简化为沿着护栏的移动和绕着质心的转动；S2：对车辆受力分析，将车辆运动对应在二维坐标系；S3：确定每个计算时间步长的综合刚度；S4：根据车辆尺寸、偏移角度和受力分析，通过对车辆绕质心的转动惯量和车辆受到绕质心的力矩的分析，结合转动定律，确定车辆碰撞后运动的偏移角度与碰撞初始时刻的偏移角度之间的关系；S5：根据等效刚度和等效增量荷载，确定车辆质心碰撞后在Y轴上的位移增量；S6：确定车辆质心位置与碰撞点之间的关系式；S7：确定不同时刻的碰撞点位置，即为波形梁护栏被车辆撞击后产生的动态变形量。
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