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公开(公告)号：CN119407924A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411674424.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低筋混凝土护栏模具，包括壳体，壳体的顶部设置有进料口，壳体的底部为敞口结构，壳体具有相对的第一侧壁、第二侧壁，第一侧壁也构造为敞口结构，第二侧壁上开设有供钢绞线穿过的连接孔，钢绞线上可活动设置有振捣单元，第二侧壁上还设置有用于驱动振捣单元进行活动的驱动机构。通过在钢绞线上设置振捣单元，以及在壳体上设置驱动机构，并经由驱动机构来驱使振捣单元发生活动，从而可将混凝土从钢绞线上抖落。与现有技术相比，本发明通过驱动机构、振捣单元的配合不易出现未经振捣的混凝土留存在钢绞线上的情况，墙体与钢绞线的连接较为紧密。
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公开(公告)号：CN117934382B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
Abstract: 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN117934382A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
Abstract: 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN117415926A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311547816.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种护栏滑模成型模具及其制得的钢索混凝土护栏，成型模具包括成型仓，成型仓的顶部设置有进料口，成型仓内形成有与进料口连通的成型空间，成型空间的底部为开口，成型仓的一侧壁上开设有连通于成型空间的连接口，连接口内可分离的设置有固定板，成型仓远离固定板的侧壁上设置有定位机构，成型仓远离固定板的侧壁上还设置有第一通孔，固定板的侧壁上设置有连接筋，连接筋穿过第一通孔并定位于定位机构。本发明通过连接筋代替钢筋笼，无需绑扎与定位的额外工序，提高滑模施工的效率，人力成本和改造费用大幅降低，护栏质量更加优异。模具上具有定位机构以及引导管，集成了连接筋锚固、梳理、定位功能，可实现连接筋位置的控制。
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公开(公告)号：CN116356736A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310285275.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 四川高速公路建设开发集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种捕获式波形梁护栏，涉及高速护栏领域，所述波形梁护栏包括波形横梁和立柱，所述波形横梁的底部设有底梁，所述底梁上设有多个缓冲块，所述缓冲块与所述底梁之间设有弹簧，所述缓冲块内设有捕获网，所述缓冲块用于车辆减速，所述捕获网用于抓住车辆轮胎。本发明可以在汽车侧向撞向护栏可以降低车速并将汽车捕获，减少二次伤害发生的风险，同时护栏的防护能力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222796272U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421392849.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种路侧低筋混凝土护栏，包括护栏本体，所述护栏本体通过多个连接部与设于地面之下的基体相连接；所述护栏本体内分布有多根横向设置的钢绞线，多根所述钢绞线沿护栏本体纵向均布。本实用新型通过设置钢绞线代替传统混凝土内的钢筋笼，优化了施工过程，施工时减少了钢筋的相关施工，有利于提高施工效率；同时护栏本体通过工字钢与基层连接，提高了护栏本体的稳固性。
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公开(公告)号：CN220183900U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321454300.8
申请日：2023-06-08
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能防撞结构，涉及护栏技术领域，包括护板、吸能链板和防撞桶，所述护板设有安装槽，所述吸能链板通过所述安装槽与所述护板滑动连接，所述吸能链板用于车辆碰撞后吸能并导正车辆，所述防撞桶位于所述护板内，所述防撞桶用于进一步吸收车辆碰撞的能量。本实用新型。吸能效果好，防护性强，有效保护人员安全，同时结构简单，成本低，易于拆装维修。
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公开(公告)号：CN216920152U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123240288.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型的吸能桶式防撞端头结构，包括吸能桶机构、搭接板以及约束桶，所述搭接板用于与正常段波形梁板搭接，所述搭接板与约束桶连接，所述约束桶与用于吸收汽车撞击的能量的吸能桶机构连接。本实用新型的吸能桶式防撞端头结构，可用于公路护栏的上游端头防护，具有缓冲吸能效果好，施工、养护便利的优点，可有效提高公路路侧安全度，保障司乘人员安全，提高公路行车安全性。
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公开(公告)号：CN213805087U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022791915.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 福建省高速技术咨询有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型提供一种分设型波形梁护栏改造结构，包括：设置于中央分隔带的左波形梁护栏改造单元、右波形梁护栏改造单元以及用于连接左波形梁护栏改造单元和右波形梁护栏改造单元的第1斜撑和第2斜撑；第1斜撑的一端通过连接螺栓安装到左上安装孔；第1斜撑的另一端通过连接螺栓安装到右下安装孔；第2斜撑的一端通过连接螺栓安装到左下安装孔；第2斜撑的另一端通过连接螺栓安装到右上安装孔。具有以下优点：对波形梁护栏整体改造的施工成本低，施工工艺简单、便捷、高效，并且，有效提高了护栏防护性能提高公路行车安全性。在改造波形梁护栏时，不需要在地面打入立柱，因此，完全不会损坏管线，进而保证公路的通信、供电等设施的正常应用。
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公开(公告)号：CN209891130U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201821912091.6
申请日：2018-11-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 本实用新型提供一种台阶式坡面护栏，所述台阶式坡面护栏的一侧面或两侧面为迎车侧(1)；所述迎车侧(1)按自上而下方向，平行等间距设置若干个护栏凹槽(2)。通过在护栏的迎车侧设置若干个护栏凹槽。因此，车辆在与护栏发生碰撞时，在护栏纵向，长条形的护栏凹槽对碰撞车辆在道路行车方向进行引导，使碰撞车辆尽快从护栏凹槽中导出；而在护栏横向，由于碰撞车辆的部分被护栏凹槽所夹持，因此，护栏凹槽可以控制车辆的爬升，防止翻车事故的发生。
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