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公开(公告)号：CN117934382B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
摘要： 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN104947622A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510368507.7
申请日：2015-06-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种护栏高度提升装置以及护栏高度提升方法，护栏高度提升装置包括：内套管(1)、安装架(2)以及齿轮齿条传动系统；所述齿轮齿条传动系统包括：齿轮(3)、齿条(4)以及齿轮传动件(5)；齿轮传动件(5)包括：传动杆(5-1)、第1紧固件(5-2)和第2紧固件(5-3)。优点为：本发明与普通的护栏高度提升装置相比，护栏高度可任意调节，克服现有护栏高度提升装置需要重新打孔和预留孔的缺点，并且，本发明护栏提升高度不受限制，通过特殊扳手旋拧即可完成高度提升，提升精度可达到毫米级，不但可适用于不同防护等级的护栏和不同形状的横梁形式，还能满足公路在路面加铺时护栏的高度提升需要。
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公开(公告)号：CN102733323B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210243489.6
申请日：2012-07-13
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/06
摘要： 一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。本发明当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用；本发明的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全；本发明当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。
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公开(公告)号：CN117934382A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
摘要： 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN117415926A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311547816.1
申请日：2023-11-20
申请人： 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种护栏滑模成型模具及其制得的钢索混凝土护栏，成型模具包括成型仓，成型仓的顶部设置有进料口，成型仓内形成有与进料口连通的成型空间，成型空间的底部为开口，成型仓的一侧壁上开设有连通于成型空间的连接口，连接口内可分离的设置有固定板，成型仓远离固定板的侧壁上设置有定位机构，成型仓远离固定板的侧壁上还设置有第一通孔，固定板的侧壁上设置有连接筋，连接筋穿过第一通孔并定位于定位机构。本发明通过连接筋代替钢筋笼，无需绑扎与定位的额外工序，提高滑模施工的效率，人力成本和改造费用大幅降低，护栏质量更加优异。模具上具有定位机构以及引导管，集成了连接筋锚固、梳理、定位功能，可实现连接筋位置的控制。
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公开(公告)号：CN102733323A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210243489.6
申请日：2012-07-13
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/06
摘要： 一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。本发明当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用；本发明的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全；本发明当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。
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公开(公告)号：CN205296014U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521138403.9
申请日：2015-12-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路有限责任公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本实用新型提供一种波形梁护栏防护能力提升结构，在原护栏梁板的正上方平行设置新护栏梁板，同时，在相邻两个原立柱之间，设置新立柱，该新立柱的第1位置点通过第1梯形防阻块与新护栏梁板连接，该新立柱的第2位置点通过第2梯形防阻块与原护栏梁板连接。具有以下优点：在原护栏梁板的正上方加设一层新护栏梁板，并且，在相邻两个原立柱之间设置有新立柱，新立柱分别与新护栏梁板和原护栏梁板通过梯形防阻块连接，因此，有效提升了原波形梁护栏的防护能力，既使当路面二次加铺时，使波形梁护栏仍然具有优异的防护能力；本实用新型仅需要对传统波形梁护栏进行非常小的改造，即可有效提升传统波形梁护栏的防护能力，具有施工简单方便的优点。
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公开(公告)号：CN208159021U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820301511.0
申请日：2018-03-05
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 温州绕城高速公路西南线有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速交通标志3D管理装置，包括柜体、风扇、导板和底座，所述柜体的顶部固定有上通风口，且上通风口的下方设置有第一滤网，所述第一滤网的左右两侧连接有第二滤网，且第二滤网的左右两端设置有侧通风口，所述侧通风口的上下两侧固定有柜体，所述风扇的顶部与柜体相连接，且风扇的下方设置有3D显示屏，所述导板与柜体相连接，且导板的底部安装有集尘箱。该高速交通标志3D管理装置，柜体的上方设置有第一通风口，且第一通风口的下方设置有一一相对应的第一滤网，当柜体在工作时，易于柜体内外部空气的流通，而且第一滤网可以拦截空气中的大颗粒杂质，阻挡粉尘进入柜体内部，保持柜体内部的清洁度。
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公开(公告)号：CN207944288U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820233715.5
申请日：2018-02-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 福建省高速公路集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种平面型避险车道，包括：制动路床主体(1)，所述制动路床主体(1)的右侧为阶梯式路床(2)；所述制动路床主体(1)的左侧设置护栏(4)；在所述制动路床主体(1)的左侧且靠近所述护栏(4)的位置，设置排水系统(5)；所述排水系统(5)位于豆砾石(3)的下面。优点为：在平面型避险车道与路面相接触的位置，设置阶梯式路床，因此，当车辆驶入平面型避险车道时，通过阶梯式路床的作用，使车辆缓慢减速，避免发生车辆翻车事故；本实用新型可铺设于路侧，没有坡度限制，车辆可以随时驶入，提高了避险车道的建设经济性，增加避险车道的使用效率，提高公路行车安全性。
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公开(公告)号：CN204311380U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420640093.X
申请日：2014-10-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本实用新型涉及一种装配式防阻块，包括固定块、活动块以及连接件，所述固定块包括连接板、翼板、支撑板和加强板；所述活动块包括翼板、支撑板和连接板；所属固定块和活动决的翼板通过连接件连接在一起，所述固定块和活动块的连接板和支撑板通过焊接或一次成型形成构件，所述的固定块加强板与支撑板及翼板焊接在一起，所述固定块的连接板和活动块的连接板上都预留螺栓孔，分别与护栏立柱和横梁连接。本实用新型与传统的防阻块相比，其长度、高度都可调节，克服了车辆轮胎容易与护栏立柱绊阻的缺点，不但可适用于不同防护等级的护栏和不同形状的横梁形式，还能满足公路在路面加铺时护栏的高度提升需要，本结构安装、更换方便，可有效提高护栏安全性和养护效率，对于提高我国公路波形梁护栏的防护能力和提高公路改扩建时的经济性非常有益。
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