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公开(公告)号：CN110705746A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910793429.3
申请日：2019-08-27
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动出租车快速充电站优化配置方法，属于电动出租车充电站技术领域，该方法建立电动出租车的充电需求的时空分布矩阵；基于电动出租车的充电需求的时空分布矩阵，根据排队理论分析已有的充电站能否满足当前的充电需求；若已有的充电站不能满足当前的充电需求，则以充电站扩建的社会成本最低为目标函数，建立充电站的配置优化模型；求解充电站的配置优化模型得到充电站优化配置方案。本发明解决了充电站盲目扩建带来的充电站间服务不均衡和站内装置利用率低等问题，适应电动出租车充电需求的发展对充电站进行有序、合理的扩建，避免盲目建设带来的资金浪费和资源不合理配置。
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公开(公告)号：CN110545059B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910750313.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种磁链谐波最小化脉宽调制方法，一种磁链谐波最小化脉宽调制方法在实现逆变器输出三相电压波形半波对称，1/4周期偶对称和三相对称的基础上，可以保证由大功率牵引逆变器供电的牵引电机定子磁链谐波有效值最小，本专利提出的一种磁链谐波最小化脉宽调制方法与其他同等开关频率下的调制策略相比，能够使得电机定子磁链最大程度上接近期望的圆形轨迹，从而实现对电机定子电流谐波有效值，转矩脉动等指标的综合最优设计。
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公开(公告)号：CN110705745A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910793399.6
申请日：2019-08-27
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动公交车充电站优化规划与有序退出方法，属于电动公交车充电站技术领域，该方法首先建立电动公交车充电站选址定容优化模型；然后根据选址定容优化模型，确定满足充电高峰期的充电站配置方案；结合满足充电高峰期的充电站配置方案，根据选址定容优化模型，确定满足充电平峰期的充电站配置方案；根据满足充电高峰期的充电站配置方案和满足充电平峰期的充电站配置方案，对充电站进行分类；基于充电站的分类，对各个充电站进行储能配置，以平衡高峰期和平峰期的充电需求变化。本发明解决了充电需求在短期内突发增长与回落的区域的电动公交车快充站规划与退出问题，避免一次规划带来的充电需求回落后的充电站闲置与资源浪费问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110545059A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910750313.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种磁链谐波最小化脉宽调制方法，一种磁链谐波最小化脉宽调制方法在实现逆变器输出三相电压波形半波对称，1/4周期偶对称和三相对称的基础上，可以保证由大功率牵引逆变器供电的牵引电机定子磁链谐波有效值最小，本专利提出的一种磁链谐波最小化脉宽调制方法与其他同等开关频率下的调制策略相比，能够使得电机定子磁链最大程度上接近期望的圆形轨迹，从而实现对电机定子电流谐波有效值，转矩脉动等指标的综合最优设计。
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公开(公告)号：CN110474584A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910739039.8
申请日：2019-08-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及大功率永磁同步电机在方波下的高性能控制策略，包括1：根据直流母线电压计算最大输出电压；2：给定期望的转矩指令，得到MTPA下的d轴电流指令值；3：利用电压外环控制器得到修正的d轴电流指令值；4：利用转矩公式得到q轴电流指令值；5：计算d，q轴新的前馈电压值，用于下个周期的计算；6：计算前馈电压相角值；7：利用q轴电流调节器得到补偿的前馈电压相角值；8：利用d轴电流调节器得到补偿的永磁体磁链，用于下个周期的计算；9：利用转矩闭环调节器得到补偿的q轴电感，用于下个周期的计算；10：将最大输出电压和补偿的前馈电压相角值输入脉冲发生模块，驱动永磁同步电机运行，实现对永磁同步电机的控制。
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公开(公告)号：CN110705746B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201910793429.3
申请日：2019-08-27
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动出租车快速充电站优化配置方法，属于电动出租车充电站技术领域，该方法建立电动出租车的充电需求的时空分布矩阵；基于电动出租车的充电需求的时空分布矩阵，根据排队理论分析已有的充电站能否满足当前的充电需求；若已有的充电站不能满足当前的充电需求，则以充电站扩建的社会成本最低为目标函数，建立充电站的配置优化模型；求解充电站的配置优化模型得到充电站优化配置方案。本发明解决了充电站盲目扩建带来的充电站间服务不均衡和站内装置利用率低等问题，适应电动出租车充电需求的发展对充电站进行有序、合理的扩建，避免盲目建设带来的资金浪费和资源不合理配置。
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公开(公告)号：CN110705745B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201910793399.6
申请日：2019-08-27
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动公交车充电站优化规划与有序退出方法，属于电动公交车充电站技术领域，该方法首先建立电动公交车充电站选址定容优化模型；然后根据选址定容优化模型，确定满足充电高峰期的充电站配置方案；结合满足充电高峰期的充电站配置方案，根据选址定容优化模型，确定满足充电平峰期的充电站配置方案；根据满足充电高峰期的充电站配置方案和满足充电平峰期的充电站配置方案，对充电站进行分类；基于充电站的分类，对各个充电站进行储能配置，以平衡高峰期和平峰期的充电需求变化。本发明解决了充电需求在短期内突发增长与回落的区域的电动公交车快充站规划与退出问题，避免一次规划带来的充电需求回落后的充电站闲置与资源浪费问题。
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公开(公告)号：CN110474584B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910739039.8
申请日：2019-08-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及大功率永磁同步电机在方波下的高性能控制策略，包括1：根据直流母线电压计算最大输出电压；2：给定期望的转矩指令，得到MTPA下的d轴电流指令值；3：利用电压外环控制器得到修正的d轴电流指令值；4：利用转矩公式得到q轴电流指令值；5：计算d，q轴新的前馈电压值，用于下个周期的计算；6：计算前馈电压相角值；7：利用q轴电流调节器得到补偿的前馈电压相角值；8：利用d轴电流调节器得到补偿的永磁体磁链，用于下个周期的计算；9：利用转矩闭环调节器得到补偿的q轴电感，用于下个周期的计算；10：将最大输出电压和补偿的前馈电压相角值输入脉冲发生模块，驱动永磁同步电机运行，实现对永磁同步电机的控制。
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