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公开(公告)号：CN209838484U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201822142443.0
申请日：2018-12-19
申请人： 北京全四维动力科技有限公司 , 浙江国华余姚燃气发电有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽轮机叶根和叶片，所述叶片包括围带、凸台拉筋、叶型部分、中间体和叶根；所述叶根为多齿圆弧枞树型结构，且所述各齿承载面角度为55°～60°，齿形角为50°～55°。所述叶根为枞树型结构，安装于与叶根配合的转子轮槽内，叶根通过将部分关键数据进行优化后具有低应力，高低周疲劳寿命特征，能满足发电厂频繁启停要求；所述围带与叶型部分为整体结构，相邻围带工作面工作时相互接触，保证叶片整圈联接，提高了叶片工作时安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116044517A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211390177.8
申请日：2022-11-08
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
IPC分类号： F01D11/12
摘要： 本公开提供了一种刷式密封装置和燃气轮机，燃气轮机包括静子和转子，静子和转子相对设置，刷式密封装置包括：配对结构，设置于转子靠近静子的侧面上；对偶跑道，设置于静子靠近转子的侧面上，且与配对结构的位置相对应；刷环，一端为安装结构，刷环通过安装结构与转子上的配对结构活动连接，且刷环的另一端与对偶跑道间隔第一预设距离。安装结构与配对结构之间为活动连接，使工作状态下刷环可相对转子移动一定距离，实现了自适应调节密封间隙的目的，极大提升了刷式密封装置的密封效果，消除了热态间隙增大导致的密封性能降低问题。同时实现了更小的安装间隙，消除了冷态下刷式密封安装间隙导致的预压缩问题，提高了转子运行的稳定系性。
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公开(公告)号：CN112282937B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011306586.6
申请日：2020-11-19
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
摘要： 本公开提供一种燃气轮机系统，包括：压气机，包括压气机气缸及压气机转子，用于使工作介质在压气机气缸和压气机转子之间流动，并被压缩；燃烧室，与所述压气机的工作介质输出端连接；透平，包括透平气缸及透平转子，与所述燃烧室的工作介质输出端连接；加热装置，布置于所述压气机气缸及所述透平气缸的外表面，用于保持所述压气机气缸及所述透平气缸的平均温度不低于其稳定工作状态下所述压气机气缸及所述透平气缸的平均温度的50％，以提高燃气轮机系统的启动速度。本公开还提供一种耦合电力系统，利用如上任一项所述的燃气轮机系统和新能源发电系统；所述新能源发电系统，具有新能源机组，控制系统，负荷，电网。
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公开(公告)号：CN112096463A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011081279.2
申请日：2020-10-10
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
摘要： 一种燃气轮机的涡轮静子叶片及采用其的燃气轮机，涡轮静子叶片包括：叶片叶身，叶片叶身包括压力面和吸力面；其中，由压力面和吸力面围绕形成叶片内部空腔；冲击导流衬套，设置于叶片内部空腔内；叶片内部空腔和冲击导流衬套之间的区域定义为环形空腔；至少一个限流结构，设置于环形空腔内；其中，冲击导流衬套上设置有冲击冷却射流孔，叶片叶身上设置有冷气孔；冲击导流衬套内部的冷却气通过冲击冷却射流孔冲击冷却射流至环形空腔，形成冲击冷却乏气通过冷气孔排出叶片叶身外；其中，限流结构用于限制环形空腔内的冲击冷却乏气的自由流动，显著提高冲击冷却效果。
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公开(公告)号：CN111852575A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010734235.9
申请日：2020-07-27
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 一种涡轮转子叶片及包括其的燃气轮机，其中涡轮转子叶片包括叶片叶身，所述叶片叶身包括冷气通道和冲击板；冷气通道，设置于所述叶片叶身内部；冲击板，设置于所述叶片叶身内部；其中，所述冲击板上设置冲击孔，所述冲击孔与所述冷气通道相连通，用于将冷气通道内的冷却空气经过冲击孔对叶片叶身顶部区域进行冲击强化冷却。本发明涡轮转子叶片内部采用了复杂的冷气通道结构，在叶片叶身内部冷气通道靠近叶尖区域采用了冲击强化冷却，利用转子叶片冷却空气压力裕度高，冲击冷却换热系数高的特点，降低转子叶片叶尖区域的金属温度，提高涡轮转子叶片寿命。
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公开(公告)号：CN115688314A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211372591.6
申请日：2022-11-03
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本申请提供一种基于有限元分析的汽轮机叶片预扭仿真设计方法及装置，所述方法包括：构建汽轮机叶片有限元仿真模型；根据所述汽轮机叶片有限元仿真模型在围带初始安装压力下的数据，计算叶片预扭数据设计值；根据第一叶片气动外形数据和所述叶片预扭数据设计值，计算得到第二叶片气动外形数据；判断所述第三叶片气动外形数据与所述第二叶片气动外形数据的偏差值是否在预设偏差范围内；若所述偏差值在预设偏差范围内，则输出所述第一叶片气动外形数据，以便于根据所述第一叶片气动外形数据制造汽轮机叶片。本申请具有提升对汽轮机叶片有限元仿真模型进行计算的效率和仿真准确率的效果。
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公开(公告)号：CN114412580A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210121642.1
申请日：2022-02-09
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本申请涉及主题涡轮叶片气膜冷却结构及采用该冷却结构的燃气轮机，气膜冷却结构包括开设于涡轮叶片壁面的气膜通道，所述气膜通道包括：一个入口，用于输入冷却工质，一个出口，用于将冷却工质送入高温燃气与叶片壁面之间形成气膜；所述入口与出口之间设置有截面尺寸突然扩大的流体震荡发生器，冷却工质于流体震荡发生器内部产生周期性震荡流动且于出口处产生周期性摆动，本申请具有扩大气膜对涡轮叶片的覆盖范围、提高涡轮叶片的冷却效效果。
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公开(公告)号：CN111852574A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010734234.4
申请日：2020-07-27
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 一种涡轮叶片及包括其的燃气轮机，其中涡轮叶片的内部设置冷却通道；所述涡轮叶片包括隔板和导流片；其中，隔板，设置于所述涡轮叶片内部的冷却通道内，用于使所述冷却通道形成蛇形通道冷却结构；其中，隔板末端的冷却通道定义为转弯区域；导流片，设置于所述冷却通道内的转弯区域，用于将转弯区域的冷却空气进行至少三股分流。本发明在不增加总冷却空气量的情况下，对蛇形通道转弯区域的冷却空气的流动进行更加精准的控制，使其在该转弯区域通道横截面上的分布更加合理，更加可控，从而降低叶片冷却通道转弯区域冷却空气的压力损失，改进叶片的整体温度分布和热应力水平。
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公开(公告)号：CN114412580B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210121642.1
申请日：2022-02-09
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本申请涉及主题涡轮叶片气膜冷却结构及采用该冷却结构的燃气轮机，气膜冷却结构包括开设于涡轮叶片壁面的气膜通道，所述气膜通道包括：一个入口，用于输入冷却工质，一个出口，用于将冷却工质送入高温燃气与叶片壁面之间形成气膜；所述入口与出口之间设置有截面尺寸突然扩大的流体震荡发生器，冷却工质于流体震荡发生器内部产生周期性震荡流动且于出口处
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公开(公告)号：CN112282939A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011235698.7
申请日：2020-11-06
申请人： 北京全四维动力科技有限公司
摘要： 本公开提供一种燃气轮机及提高其响应速度的方法，其燃气轮机包括：压气机、透平、燃烧室和加热装置；压气机包括：压气机转子以及套设在压气机转子上的压气机气缸；透平包括：透平转子以及套设在透平转子上的透平气缸；燃烧室位于压气机与透平之间，燃烧室输入端与压气机输出端相连，燃烧室输出端与透平输入端相连；加热装置包覆并固连于压气机气缸及透平气缸的外表面上。本公开通过对燃气轮机布置加热装置，从而较为准确的控制燃气轮机气缸温度，保证气缸热胀变形达到预定值。
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