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公开(公告)号：CN114007200B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111237727.8
申请日：2021-10-21
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , H04W4/30 , H04L61/4511
摘要： 本申请实施例公开了一种调度命令信息发送方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：获取调度集中CTC系统发送的对待调度机车的调度命令信息；根据所述待调度机车的机车标识，确定所述待调度机车当前所属的目标区域对应覆盖的目标网络；根据所述目标网络，向所述待调度机车发送所述调度命令信息。本申请实施例实现了至少一种铁路无线通信网络共存情况下，CTC系统能够准确无误的将调度命令信息下发至行驶机车的车载终端。
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公开(公告)号：CN118055384A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410272562.5
申请日：2024-03-11
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于轨道交通的车载多模通信系统和方法，所述适用于轨道交通的车载多模通信系统包括：多制式车载模块，用于接入不同类型的网络以形成不同的传输通道，从而实现车载ATP设备与地面RBC设备之间的数据传输；多模控制模块，用于基于动态AHP算法实现车载ATP设备在所述多制式车载模块中的多个传输通道之间切换控制，以实现车载ATP设备和所述多制式车载模块进行数据传输。本发明可同时支持多种无线通信制式，通过车载多模通信系统可以实现车载ATP设备与多种制式的车载无线通信设备的一体化接入，提高系统的快速扩容能力和一体化管控能力，满足列车在不同无线通信网络覆盖线路上的数据连续传输和网络切换需求。
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公开(公告)号：CN117944742A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410299279.1
申请日：2024-03-15
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种有轨电车运营管理系统及方法。该系统包括：管理子系统、监控子系统以及车载子系统；车载子系统，用于将各状态信息发送至监控子系统；监控子系统，用于接收车载子系统发送的目标有轨电车的各状态信息，将各状态信息发送至显示设备进行显示，以及将各状态信息发送至管理子系统；管理子系统，用于接收监控子系统发送的目标有轨电车的状态信息，并通过预设的数据处理模型对各状态信息进行处理，以获得目标有轨电车的运行计划并发送至监控子系统。通过本发明的技术方案，能够实现针对有轨电车运营管理工作的自动化，提高有轨电车运营管理系统的实用性，减轻有轨电车运营调度人员的作业负担，提升有轨电车的运营效率和服务水平。
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公开(公告)号：CN114828024A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210429557.1
申请日：2022-04-22
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 李雪 , 庞萌萌 , 赵波 , 韩蕾 , 冯磊 , 赵建国 , 欧阳朔 , 凌昌国 , 许扬 , 戈明喆 , 许辉 , 高建平 , 宋菁 , 周宇晖 , 杨胤 , 邱萍 , 陈郑超 , 胡莉丽 , 孙启民 , 师进 , 王啸阳
摘要： 本发明公开了一种分布式组网方法、设备、分布式基站以及存储介质，属于通信技术领域。该方法包括：将至少两个RRU组成至少两串RRU；每串RRU中的RRU数量相同；将每串RRU的首RRU连接到主用BBU，并将每串RRU的尾RRU连接到备用BBU，形成至少两条RRU链路；其中，同站址的至少两个RRU分别处于不同的RRU链路。上述技术方案，在保证网络可靠性和安全性前提下，降低建设成本，利于网络维护，为铁路5G‑R系统冗余分布式组网方式提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN107733522A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710976415.6
申请日：2017-10-19
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B10/038 , H04B10/275
摘要： 本发明提供了一种LTE-R环形网络系统，所述环形网络系统包括BBU和多个串联的RRU；其中所述BBU与所述多个串联的RRU中头RRU和尾RRU连接，形成环路。在本发明提供的LTE-R环形网络系统，提高了系统的冗余性能，其可靠性得到了较大的提高。
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公开(公告)号：CN114599066A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210109983.7
申请日：2022-01-29
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 李雪 , 庄文林 , 李继元 , 尹毅 , 凌昌国 , 康潇楠 , 吴宇 , 韩洋 , 冯磊 , 狄彩虹 , 杨胤 , 庞萌萌 , 周宇晖 , 高建平 , 邱萍 , 陈郑超 , 王啸阳 , 孙启民 , 胡莉丽
摘要： 本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂回，而可以直接由当前局核心网络处理，业务传输时延小，维护方便，且无线闭塞中心只需与当前局核心网络建立通道，即局内通道，系统间边界清晰，安全可控。本发明的基于无线网络的无线闭塞中心切换系统同样基于本发明的方法，具有相同的优点。
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公开(公告)号：CN114007200A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111237727.8
申请日：2021-10-21
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , H04W4/30 , H04L61/4511
摘要： 本申请实施例公开了一种调度命令信息发送方法、装置、设备及存储介质。其中，该方法包括：获取调度集中CTC系统发送的对待调度机车的调度命令信息；根据所述待调度机车的机车标识，确定所述待调度机车当前所属的目标区域对应覆盖的目标网络；根据所述目标网络，向所述待调度机车发送所述调度命令信息。本申请实施例实现了至少一种铁路无线通信网络共存情况下，CTC系统能够准确无误的将调度命令信息下发至行驶机车的车载终端。
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公开(公告)号：CN107948948B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201711084959.8
申请日：2017-11-07
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明提供了一种LTE‑R分布式网络系统，所述网络系统包括基带单元和射频拉远单元，其中每个站址设有多套射频拉远单元，所述每个站址的每套射频拉远单元分别连接到不同的基带单元上，不同的基带单元位于相同或不同的站址。本发明的分布式网络系统解决了目前LTE‑R组网工作负担大、系统冗余性差的问题。
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公开(公告)号：CN114599066B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210109983.7
申请日：2022-01-29
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 李雪 , 庄文林 , 李继元 , 尹毅 , 凌昌国 , 康潇楠 , 吴宇 , 韩洋 , 冯磊 , 狄彩虹 , 杨胤 , 庞萌萌 , 周宇晖 , 高建平 , 邱萍 , 陈郑超 , 王啸阳 , 孙启民 , 胡莉丽
摘要： 本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂回，而可以直接由当前局核心网络处理，业务传输时延小，维护方便，且无线闭塞中心只需与当前局核心网络建立通道，即局内通道，系统间边界清晰，安全可控。本发明的基于无线网络的无线闭塞中心切换系统同样基于本发明的方法，具有相同的优点。
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公开(公告)号：CN107733522B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710976415.6
申请日：2017-10-19
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B10/038 , H04B10/275
摘要： 本发明提供了一种LTE‑R环形网络系统，所述环形网络系统包括BBU和多个串联的RRU；其中所述BBU与所述多个串联的RRU中头RRU和尾RRU连接，形成环路。在本发明提供的LTE‑R环形网络系统，提高了系统的冗余性能，其可靠性得到了较大的提高。
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