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公开(公告)号：CN116691788B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310982166.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控系统信号设备检测方法、装置、设备和介质。该方法包括：接收信号设备发送的当前状态数据包，以及确定当前状态数据包的当前接收时间；对所述信号设备的当前状态数据包进行解析，获取所述当前状态数据包的当前状态信息和当前数据包信息；根据所述当前状态信息、所述当前数据包信息和所述当前接收时间，确定所述信号设备的运行状态以及异常原因。本发明实施例实现了信号设备的自动检测，并确定信号设备的异常原因，增加了列控系统信号设备检测的智能化和便捷化，提高了信号设备的检测效率，减少了人工工作量。
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公开(公告)号：CN116466979A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210001442.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种轨道交通信号维护系统。该系统包括：项目处理子系统和工具化子系统，工具化子系统用于生成各候选工具模块，以及响应于项目处理子系统的调用请求，从至少一个候选工具模块中确定目标工具模块；项目处理子系统用于响应于用户的项目处理请求，根据工具化子系统提供的目标工具模块处理各项目模块。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决现有的轨道交通信号维护系统中存在多处跨项目交叉调用，导致系统的维护难度较大的问题，实现降低系统代码的冗余度，提高系统处理维护的效率的效果。
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公开(公告)号：CN113553632A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010330287.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种数据安全传输接口设备，所述接口设备包括第一分区和第二分区；所述第一分区设置有引导程序；所述第二分区用于存储由所述引导程序加密的加密数据。本发明的数据安全传输接口设备将数据与引导程序存储在不同的分区，通过第一分区的引导程序才能够访问第二分区，写入到第二分区的数据经过加密处理，提高了存储的私密性，降低了数据泄露的概率，避免了写入数据存储分区的数据被恶意串改或引入恶意文件而造成设备故障状况的发生。
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公开(公告)号：CN116691788A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310982166.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列控系统信号设备检测方法、装置、设备和介质。该方法包括：接收信号设备发送的当前状态数据包，以及确定当前状态数据包的当前接收时间；对所述信号设备的当前状态数据包进行解析，获取所述当前状态数据包的当前状态信息和当前数据包信息；根据所述当前状态信息、所述当前数据包信息和所述当前接收时间，确定所述信号设备的运行状态以及异常原因。本发明实施例实现了信号设备的自动检测，并确定信号设备的异常原因，增加了列控系统信号设备检测的智能化和便捷化，提高了信号设备的检测效率，减少了人工工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115782971B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310043068.7
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔的状态监测方法、装置、系统及存储介质。该方法包括：响应于检测到目标道岔的动作指令，将功率读取时刻以及接收到的功率数据对应存储在目标存储模块中；响应于接收到电流数据包，基于所述电流数据包对应的电流采集时刻以及所述目标存储模块中的功率读取时刻，确定与所述电流数据包中各电流数据分别匹配的目标功率数据；在同一时间坐标系中，基于各所述电流数据、各所述目标功率数据和各所述电流数据的电流采集时刻，分别绘制电流曲线和功率曲线；基于所述同一时间坐标系下的电流曲线和功率曲线，确定所述目标道岔的工作状态。本发明实施例提高了道岔的状态监测结果的准确度。
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公开(公告)号：CN115782971A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310043068.7
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔的状态监测方法、装置、系统及存储介质。该方法包括：响应于检测到目标道岔的动作指令，将功率读取时刻以及接收到的功率数据对应存储在目标存储模块中；响应于接收到电流数据包，基于所述电流数据包对应的电流采集时刻以及所述目标存储模块中的功率读取时刻，确定与所述电流数据包中各电流数据分别匹配的目标功率数据；在同一时间坐标系中，基于各所述电流数据、各所述目标功率数据和各所述电流数据的电流采集时刻，分别绘制电流曲线和功率曲线；基于所述同一时间坐标系下的电流曲线和功率曲线，确定所述目标道岔的工作状态。本发明实施例提高了道岔的状态监测结果的准确度。
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公开(公告)号：CN111240721A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010336492.7
申请日：2020-04-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路设备软件版本监控方法，包括：设置多个车站的基本信息与相应的设备软件SVN地址；根据所述SVN地址自动获取所述多个设备软件SVN消息日志数据流;解析所述SVN消息日志数据流，获取设备软件的软件版本信息和SVN版本信息；根据所述SVN版本信息自动获取所述设备软件的数据版本信息，所述数据版本信息存储在指定配置文件中；基于所述车站的基本信息、所述软件版本信息和所述数据版本信息确定车站的设备软件版本更新的状态。本发明的高速铁路设备软件版本监控方法，能够实现多个车站设备的多方面软件版本信息的自动获取，避免了信息滞后、处理时间周期长、信息记录不准确等缺陷。
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公开(公告)号：CN118810876A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410981133.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种CTCS‑3级列控系统多源维护数据采集系统及方法，适用于CTCS‑3列控系统运维领域，该系统包括：车站转发服务器、列控系统维护终端、车站采集模块、车站中转模块、中心服务模块、展示模块，车站采集模块通过抓包的方式，串口连接方式，工控API，系统接口，网络通信等多种方式采集数据，将数据传输到车站中转模块，车站中转模块对数据处理后，传输到中心服务模块，进而持久化存储数据并向展示模块提供数据，实现多源维护数据的可视化显示。本发明为列控系统运维提供了丰富的数据支撑，可以通过可视化的界面中综合比对多个产品之间复杂联动的场景数据，提高了列控系统综合维护的准确性和便利性。
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公开(公告)号：CN111240721B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010336492.7
申请日：2020-04-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路设备软件版本监控方法，包括：设置多个车站的基本信息与相应的设备软件SVN地址；根据所述SVN地址自动获取所述多个设备软件SVN消息日志数据流;解析所述SVN消息日志数据流，获取设备软件的软件版本信息和SVN版本信息；根据所述SVN版本信息自动获取所述设备软件的数据版本信息，所述数据版本信息存储在指定配置文件中；基于所述车站的基本信息、所述软件版本信息和所述数据版本信息确定车站的设备软件版本更新的状态。本发明的高速铁路设备软件版本监控方法，能够实现多个车站设备的多方面软件版本信息的自动获取，避免了信息滞后、处理时间周期长、信息记录不准确等缺陷。
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