公开(公告)号：CN112700061B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202110027995.0

申请日：2021-01-08

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 从景帅 ,  李静 ,  崔恩著 ,  王文建 ,  郝楩楠 ,  王玉婷 ,  马锐 ,  金龙 ,  吴迪夫 ,  王辉 ,  李大江

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定输入资料；步骤b、根据输入资料对待解列车解体作业按类型分别进行处理。本发明设计的决策解体车辆集结股道的方法能够考虑车辆状态、货物性质和状态，同时能够根据股道集结进度及在途车辆到达情况，动态调整车辆集结股道，并尽可能减少车辆运行途中摘挂次数，压缩车辆运行途中中转时间，提高货运效率。设计各到达场的解体作业路径，以场域咽喉和场域作为节点，依据解体作业路径确定解体端和集结场域股道。

公开(公告)号：CN112644519B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202110023027.2

申请日：2021-01-08

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 从景帅 ,  李静 ,  崔恩著 ,  王文建 ,  邱添 ,  娄正良

IPC分类号： B61B1/00

摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的顺向车辆集结组合系统及方法，包括以下步骤：确定输入资料；根据输入资料判断车辆是否能够集结组合。本发明专利中的集结股道现车分析是基于编组站车流路径图、列车编组隔离限制，依次遍历编组站所有集结股道，从每一条集结股道发车端按顺序获取集结股道的集结车辆集合，采用顺向车辆集结组合方法，按照车流路径顺向的原则，分析确定每条股道最优的车流组合方案。顺向车辆集结组合方法决策的股道最优车辆组合方案能够作为到达解体列车的解体计划编制依据，能够优化车辆组合方案，优化集结股道使用，提高集结股道使用效率，减少车辆在运行途中的调车作业，压缩车辆中转时间，提高货物运输运输效率。

公开(公告)号：CN112644519A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202110023027.2

申请日：2021-01-08

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 从景帅 ,  李静 ,  崔恩著 ,  王文建 ,  邱添 ,  娄正良

IPC分类号： B61B1/00

摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的顺向车辆集结组合系统及方法，包括以下步骤：确定输入资料；根据输入资料判断车辆是否能够集结组合。本发明专利中的集结股道现车分析是基于编组站车流路径图、列车编组隔离限制，依次遍历编组站所有集结股道，从每一条集结股道发车端按顺序获取集结股道的集结车辆集合，采用顺向车辆集结组合方法，按照车流路径顺向的原则，分析确定每条股道最优的车流组合方案。顺向车辆集结组合方法决策的股道最优车辆组合方案能够作为到达解体列车的解体计划编制依据，能够优化车辆组合方案，优化集结股道使用，提高集结股道使用效率，减少车辆在运行途中的调车作业，压缩车辆中转时间，提高货物运输运输效率。

公开(公告)号：CN112660165B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202110023029.1

申请日：2021-01-08

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 李玮 ,  龙昭 ,  胡博 ,  李静 ,  从景帅 ,  郝楩楠 ,  王文建 ,  崔恩著 ,  邱添 ,  孟奇 ,  王波 ,  金龙 ,  马锐 ,  娄正良 ,  常效辉 ,  张文芝

IPC分类号： B61B1/00 ,  B61L27/10

摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的车站阶段计划编制方法，方法包括以下步骤：步骤a、基于车流路径进行集结股道现车分析；步骤b、基于步骤a确定解体列车，并对解体列车进行列车到达计划编制；步骤c、确定解体列车的解体计划；步骤d、列车解体后决策尾部编组计划和列车出发计划；步骤e、对列车到达计划、解体计划、列车出发计划进行下达、执行或写实操作。该方法在满足现有铁路编组站作业规范的基础上，能够自动编制、实时调整铁路编组站车站阶段计划。能够结合编组站运输需求、车流路径及作业路径，高效合理调整车流组合方案，实现自动编制调车作业草稿计划，计划兑现率高，能够精准下达并详细记录展示各项作业计划的作业进度。

公开(公告)号：CN112700061A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202110027995.0

申请日：2021-01-08

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 从景帅 ,  李静 ,  崔恩著 ,  王文建 ,  郝楩楠 ,  王玉婷 ,  马锐 ,  金龙 ,  吴迪夫 ,  王辉 ,  李大江

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定输入资料；步骤b、根据输入资料对待解列车解体作业按类型分别进行处理。本发明设计的决策解体车辆集结股道的方法能够考虑车辆状态、货物性质和状态，同时能够根据股道集结进度及在途车辆到达情况，动态调整车辆集结股道，并尽可能减少车辆运行途中摘挂次数，压缩车辆运行途中中转时间，提高货运效率。设计各到达场的解体作业路径，以场域咽喉和场域作为节点，依据解体作业路径确定解体端和集结场域股道。

公开(公告)号：CN112660165A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202110023029.1

申请日：2021-01-08

申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 李玮 ,  龙昭 ,  胡博 ,  李静 ,  从景帅 ,  郝楩楠 ,  王文建 ,  崔恩著 ,  邱添 ,  孟奇 ,  王波 ,  金龙 ,  马锐 ,  娄正良 ,  常效辉 ,  张文芝

IPC分类号： B61B1/00 ,  B61L27/00

摘要： 本发明提出一种面向铁路编组站的车站阶段计划编制方法，方法包括以下步骤：步骤a、基于车流路径进行集结股道现车分析；步骤b、基于步骤a确定解体列车，并对解体列车进行列车到达计划编制；步骤c、确定解体列车的解体计划；步骤d、列车解体后决策尾部编组计划和列车出发计划；步骤e、对列车到达计划、解体计划、列车出发计划进行下达、执行或写实操作。该方法在满足现有铁路编组站作业规范的基础上，能够自动编制、实时调整铁路编组站车站阶段计划。能够结合编组站运输需求、车流路径及作业路径，高效合理调整车流组合方案，实现自动编制调车作业草稿计划，计划兑现率高，能够精准下达并详细记录展示各项作业计划的作业进度。