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公开(公告)号：CN117818785A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410085818.1
申请日：2024-01-22
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种整环式带式履带安装装置与安装方法，该整环式带式履带安装装置包括分体诱导轮、曲臂总成、定位调节装置、诱导轮支架和辅助安装盘。本发明通过结构优化，能够在空间、结构等制约下，在尽量不改变原轮系布置的基础上，通过更换诱导轮及加装可拆卸的辅助安装装置，实现整环式带式履带简单、快速、可靠、安全的装配，满足整环带式履带安装条件。应用本发明的安装方法和装置，不需要对原行动系统结构进行更改，即可实现换装整环式带式履带，具有操作及结构简单、适应性强等特点。
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公开(公告)号：CN111661181B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010698107.3
申请日：2020-07-20
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/084 , B62D55/092 , B62D55/088
摘要： 本发明提出一种带润滑防腐结构的螺旋丝杠履带调整装置。前、后螺杆分别与联接器螺纹连接，联接器的两端设置有用于润滑脂流动的凹槽；联接器内螺纹的牙顶和牙底分别与前、后螺杆的外螺纹的牙底和牙顶存在间隙；两个钢套分别固定在前、后螺杆的外围；多个油口分别设置在钢套及联接器上；两个关节轴承分别安装在前、后螺杆的轴承孔内，前、后螺杆支撑端的相对两侧设置有通往轴承孔的油口；每个关节轴承与对应的螺杆之间设置有环形油槽，每个油口与环形油槽相通。本发明具有向螺杆部位和关节轴承加注润滑脂的结构，能够解决目前使用的外置式螺旋丝杠履带调整装置的腐蚀问题，提高履带调整装置的使用寿命，并且方便维修保养。
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公开(公告)号：CN114313042A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210015858.X
申请日：2022-01-07
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种橡胶带式履带防滑结构，包括防滑板、C型卡和螺栓。防滑板上设置有用于连接C型卡的通孔，防滑板通过C型卡和螺栓固定在橡胶带式履带的胶体着地面上。在不改变原有橡胶带式履带结构的前提下加装本发明的履带防滑结构，能够提高装配有橡胶带式履带车辆在冰雪、沙地等路面行驶的稳定性，该履带防滑结构具有装卡和拆卸方便、快捷的特点，安装牢固可靠，能够起到防滑作用。
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公开(公告)号：CN112061260A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011073946.2
申请日：2020-09-30
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/18
摘要： 本发明涉及一种履带板中间联接体结构，其中，包括：联接座设置在履带板至少一侧，并位于两履带板管体之间，两履带板之间通过各自的联接座连接，加强筋沿着联接座与履带板连接处的设置，以加强该连接处的强度。本发明四条加强筋能够大幅提高联接座与履带板的连接强度。这种履带板中间连接体结构能够大幅增加履带的横向刚度和扭转刚度，同时提高履带工作稳定性，提高履带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111661181A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010698107.3
申请日：2020-07-20
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/084 , B62D55/092 , B62D55/088
摘要： 本发明提出一种带润滑防腐结构的螺旋丝杠履带调整装置。前、后螺杆分别与联接器螺纹连接，联接器的两端设置有用于润滑脂流动的凹槽；联接器内螺纹的牙顶和牙底分别与前、后螺杆的外螺纹的牙底和牙顶存在间隙；两个钢套分别固定在前、后螺杆的外围；多个油口分别设置在钢套及联接器上；两个关节轴承分别安装在前、后螺杆的轴承孔内，前、后螺杆支撑端的相对两侧设置有通往轴承孔的油口；每个关节轴承与对应的螺杆之间设置有环形油槽，每个油口与环形油槽相通。本发明具有向螺杆部位和关节轴承加注润滑脂的结构，能够解决目前使用的外置式螺旋丝杠履带调整装置的腐蚀问题，提高履带调整装置的使用寿命，并且方便维修保养。
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公开(公告)号：CN117533426A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311561726.8
申请日：2023-11-22
申请人： 北京北方车辆集团有限公司 , 中国北方工业有限公司
摘要： 本发明提出一种具有双向限位功能的内托带轮，包括导向盘、托带轮、托带轮轮毂、托带轮轴和联接件，托带轮套设在托带轮轮毂的外周，导向盘设置在托带轮轮毂的外端面，托带轮轴的前端通过轴承安装在托带轮轮毂的中心孔中，托带轮轴的后端通过联接件与车体上的安装附件连接；导向盘整体为H型结构，包括中间轴及其前后两端的导向板，履带诱导齿对准前后导向板之间形成的导向槽，通过前后两端的导向板对诱导齿进行双向限位。本发明中的导向盘安装在内托带轮外侧，具有双向限位功能，能够改善履带运动的稳定性，避免履带剐蹭翼子板。
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公开(公告)号：CN116252880A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310277522.5
申请日：2023-03-21
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种智能化橡胶履带，其中，履带张紧力检测模块用于采集橡胶履带的张紧力数值；履带着地面磨损量检测模块用于采集橡胶履带的厚度，并由此计算出履带着地面磨损量；履带张紧力检测模块和履带着地面磨损量检测模块采集的数据存储于履带数据记录模块；履带数据记录模块还记录有履带制造信息以及履带全寿命周期内的维护使用信息；履带数据记录模块通过通信控制模块与履带车辆的车辆信息控制客户端连接。本发明能够实时监测橡胶履带的张紧力，可视化定量调节履带的张紧力，保障行动系统具有较高的传动效率，能够记载并维护履带相关信息，通过扫描履带产品或查看车辆信息控制端获得其制造、使用等信息。
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公开(公告)号：CN112901723A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110314038.6
申请日：2021-03-24
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： F16H1/22
摘要： 本发明提出一种大传动比同轴输出减速机构，包括三组蜗轮蜗杆机构和输出轴，通过同尺寸、同结构的三组集成式串联蜗轮蜗杆传动机构实现三级大传动比减速功能，传动比可达1000以上。三级蜗轮蜗杆机构均具有自锁功能，三级蜗轮蜗杆串联布置能够提高减速机构的自锁可靠性。通过空间合理布置，使输入端蜗杆轴线与输出端蜗轮轴线处于同一条直线上，实现同轴输出功能，结构紧凑，空间利用率高。各级蜗轮与蜗杆的中心距均相同，三组蜗轮蜗杆大小及连接结构均相同，零部件种类少，数量少，可靠性高。
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公开(公告)号：CN108104618A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810049626.X
申请日：2018-01-18
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明属于车辆设计制造技术领域，具体涉及一种应用于车辆门窗的锁紧机构，包括内外把手、锁体、端盖、转轴、压簧、锁舌、棘爪、销轴、扭簧和锁扣。旋转把手到位后，锁舌与锁扣将门窗锁紧，棘爪挡住转轴上的凸起，防止转轴反向旋转；当需要打开车门时，推(拉)动把手使转轴轴向运动，脱开棘爪的限制，然后向下旋转把手，使锁舌与锁扣滑开，车门打开。本发明的锁紧机构体积小巧，机构简单可靠，且操作方便快捷，在保证车辆门窗可以轻松开关的同时，防止其在行驶的震动作用下意外打开。
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公开(公告)号：CN116945104A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310202785.X
申请日：2023-03-06
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B25B27/073
摘要： 本发明提出一种特种车辆滑动轴承拆卸工具及拆卸方法，包括螺母、螺杆、拉臂座、支撑套、拉臂和销轴；螺杆的后端杆部设置有螺纹，前端圆柱面上加工有多个异形滑槽；拉臂座包括中心体和在中心体外围的多个U形槽，拉臂通过销轴与拉臂座相连；拉臂前端加工有用于钩住滑动轴承的台阶部；螺杆的后端杆部依次穿过拉臂座和支撑套，并与螺母连接；拉臂座能够相对螺杆旋转，并带动各个拉臂在螺杆的异形滑槽内滑动，转动拉臂座能够带动拉臂滑动至拉臂限位面并勾住滑动轴承。本发明结构简单、重量轻、体积小、便于携带，限位稳定，使用方便，保养时缩短滑动轴承更换时间，有效降低特种车辆行动系统维修保养时的工作难度，提高工作效率，提高车辆维修性。
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