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公开(公告)号：CN108891495A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810891331.7
申请日：2018-08-07
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/15
摘要： 本发明公开了一种负重轮胶圈，属于履带装甲车辆技术领域。能够克服现有技术中负重轮胶圈内部生热量与行动系统动载荷的矛盾带来的负重轮设计问题，该种胶圈具有若干个轴向的散热孔。采用此胶圈的负重轮，减振性能优异，胶圈散热快，可以满足负重轮在更高速度使用。
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公开(公告)号：CN108128360A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711371657.9
申请日：2017-12-19
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明属于履带车辆用橡胶带式履带驱动技术领域，具体涉及一种特别适用于高速重载履带车辆的橡胶带式履带着地面花纹结构。该结构包括着地平面、侧弧面、排水槽和降阻槽。着地平面由第一直边、弧边和两个第二直边围成。当车辆向前行走时，橡胶带式履带着地平面的弧边先着地，直边后着地，可以使橡胶带式履带的着地面积随着承载的逐渐增大而增大，承载均匀分布，减缓车辆冲击和振动。当车辆转向时，侧弧面和降阻槽可降低地面侧向阻力，使车辆转向更加轻快，提高车辆机动性能。排水槽可在积水公路及泥泞土路上排水、排泥，提高橡胶带式履带附着力，提高车辆机动性能。
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公开(公告)号：CN107985435A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711393278.X
申请日：2017-12-19
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/21
摘要： 本发明属于履带车辆用橡胶金属履带技术领域，具体涉及一种特别适用于高速履带车辆的带支撑环限位的履带橡胶金属铰链。本发明通过将支撑环设置于金属销轴的最大形变处，对橡胶金属铰链的橡胶圈提供超载保护。相比较于现有技术，本发明能够有效防止橡胶圈承受多次过载应力发生疲劳损坏，保证橡胶圈受力在合理范围，从而增加橡胶圈的可靠度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN108128360B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201711371657.9
申请日：2017-12-19
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明属于履带车辆用橡胶带式履带驱动技术领域，具体涉及一种特别适用于高速重载履带车辆的橡胶带式履带着地面花纹结构。该结构包括着地平面、侧弧面、排水槽和降阻槽。着地平面由第一直边、弧边和两个第二直边围成。当车辆向前行走时，橡胶带式履带着地平面的弧边先着地，直边后着地，可以使橡胶带式履带的着地面积随着承载的逐渐增大而增大，承载均匀分布，减缓车辆冲击和振动。当车辆转向时，侧弧面和降阻槽可降低地面侧向阻力，使车辆转向更加轻快，提高车辆机动性能。排水槽可在积水公路及泥泞土路上排水、排泥，提高橡胶带式履带附着力，提高车辆机动性能。
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公开(公告)号：CN107985436A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711371664.9
申请日：2017-12-19
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明属于履带车辆驱动装置技术领域，具体涉及一种特别适用于高速履带车辆的橡胶带式履带驱动结构。本发明在橡胶带式履带上开设被驱动孔，被驱动孔与驱动轮上的驱动齿相配合传递运动，形成驱动关系。本发明的驱动结构能够有效的减小驱动压力角，驱动时使齿与孔接触面上的正压力更多的转化为有利的切向驱动力，减小履带与驱动轮之间有害的摩擦作用力，并以更高效率传递更大的扭矩。
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公开(公告)号：CN107524745A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710929534.6
申请日：2017-10-09
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
CPC分类号： F16F7/00 , F16F9/369 , F16F9/54 , F16F2226/04 , F16F2230/0005 , F16F2230/0029 , F16F2230/02 , F16F2230/30
摘要： 本发明公开了一种减振器凹槽紧固密封结构，属于车辆技术领域，保证减振器的紧固密封并能够在不影响紧固螺纹长度的条件下增加减振器顶部螺纹与侧甲板的间隙；提供减振器的摆动空间。此套装置包括销轴、支撑套、凹槽端盖、凸台螺母、T型密封圈盖。T型密封圈盖安装在减振器吊耳内，优化了密封圈的安装，提高了装配效率和装配精度。凸台开槽螺母旋入销轴的螺纹部分，压紧凹槽端盖，传入钢丝销后完成紧固；采用凹凸设计，可以增大销轴螺纹部分与侧甲板之间的间隙，同时，能够与T型密封圈盖之间形成配合，为减振器摆动提供空间并对摆动角度形成限制。
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公开(公告)号：CN107380285A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710600154.8
申请日：2017-07-21
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/108
CPC分类号： B62D55/1086
摘要： 本发明公开了一种履带式装甲车辆托带轮减振装置，属于装甲车辆技术领域，为了降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度，该减振装置主要由压环(1)、外减振环(2)、减振柱(3)、内减振套(4)组成。组成刚性约束框架及弹性阻尼体，在托带轮(8)与车体附座(9)之间形成弹性隔离层，避免了托带轮与车体附座的刚性接触，从而起到降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击的作用。可以应用到履带式装甲车辆的托带轮上，可以降低履带通过托带轮传递给车体的振动和冲击，降低履带式装甲车辆的振动和噪音，保护车载设备，提高乘座舒适度。
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公开(公告)号：CN105386850B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510961936.5
申请日：2015-12-19
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置，属于车辆动力辅助系统技术领域，该装置能有效地对车辆动力传动装置进行冷却，该装置包括散热器芯体、通用化连接结构、稳压体、单向阀；稳压体包括箱体、加水口盖、蒸汽阀盖、补水接口；水散热器的最高点处伸出气水分离管路与稳压体内部的气水分离组件的高点相连接，以使水散热器内的溢流液和气体向稳压体窜动，实现气水分离；该装置减轻了冷却系统重量，减小了冷却系统所占空间，降低了冷却系统冷却水泄漏的可能性。可自行除去冷却水中夹带的空气，使车辆能满足各工况使用要求,而且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN105386850A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510961936.5
申请日：2015-12-19
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
CPC分类号： F01P11/00 , F01P11/02 , F01P11/0285 , F01P2050/22 , F01P2060/02 , F01P2060/04
摘要： 本发明公开了一种具有防溢流自除气功能的整体式散热装置，属于车辆动力辅助系统技术领域，该装置能有效地对车辆动力传动装置进行冷却，该装置包括散热器芯体、通用化连接结构、稳压体、单向阀；稳压体包括箱体、加水口盖、蒸汽阀盖、补水接口；水散热器的最高点处伸出气水分离管路与稳压体内部的气水分离组件的高点相连接，以使水散热器内的溢流液和气体向稳压体窜动，实现气水分离；该装置减轻了冷却系统重量，减小了冷却系统所占空间，降低了冷却系统冷却水泄漏的可能性。可自行除去冷却水中夹带的空气，使车辆能满足各工况使用要求,而且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN111661181B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010698107.3
申请日：2020-07-20
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/084 , B62D55/092 , B62D55/088
摘要： 本发明提出一种带润滑防腐结构的螺旋丝杠履带调整装置。前、后螺杆分别与联接器螺纹连接，联接器的两端设置有用于润滑脂流动的凹槽；联接器内螺纹的牙顶和牙底分别与前、后螺杆的外螺纹的牙底和牙顶存在间隙；两个钢套分别固定在前、后螺杆的外围；多个油口分别设置在钢套及联接器上；两个关节轴承分别安装在前、后螺杆的轴承孔内，前、后螺杆支撑端的相对两侧设置有通往轴承孔的油口；每个关节轴承与对应的螺杆之间设置有环形油槽，每个油口与环形油槽相通。本发明具有向螺杆部位和关节轴承加注润滑脂的结构，能够解决目前使用的外置式螺旋丝杠履带调整装置的腐蚀问题，提高履带调整装置的使用寿命，并且方便维修保养。
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