公开(公告)号：CN112349094B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202011033330.2

申请日：2020-09-27

申请人： 北京博研智通科技有限公司 ,  大连理工大学 ,  大连交通大学

发明人： 姜廷顺 ,  尹胜超 ,  李萌 ,  陆建 ,  王家捷 ,  左忠义 ,  刘小华 ,  郭娅明 ,  孙希明 ,  孙建宏 ,  杨君

IPC分类号： G08G1/01

摘要： 本发明提供了一种无信号灯控制路口机动车通行效率评价方法及系统，目标路口利用精准连续跟踪检测设备，实时采集评价范围内的车辆信息和行人信息，具体方法包括相互交叉的第一方向路段和第二方向路段，该方法包括：获取预设时段内第一方向路段和第二方向路段上，在停车线外的车辆信息；根据车辆信息计算第一方向路段上的车辆等待第二方向路段上的车辆驶过目标路口的第一损失时间，以及第二方向路段上的车辆等待第一方向路段上的车辆驶过目标路口的第二损失时间；根据第一损失时间及第二损失时间分析目标路口的通行效率。本发明通过对第一损失时间和第二损失时间进行比较，可以客观且准确的对无信号灯控制的目标路口的通行效率进行评价。

公开(公告)号：CN111627228A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202010261382.9

申请日：2020-04-03

申请人： 北京博研智通科技有限公司 ,  姜廷顺

发明人： 姜廷顺 ,  李萌 ,  陆建 ,  王家捷 ,  朱林 ,  尹胜超 ,  郭娅明

IPC分类号： G08G1/07 ,  G08G1/08

摘要： 本发明提供的一种快速路合流点车道灯控制系统及方法，其中，该系统包括：第一停止线，设置在快速路的合流路段的下游，在第一停止线的前方设置有第一车道灯；快速路包括：第一车道、第二车道、驶入匝道及驶出匝道，第二车道包括分流路段及合流路段，驶入匝道在合流路段与第二车道交汇，驶出匝道在分流路段与第二车道衔接；第二停止线，设置在驶入匝道与分流路段的连接处，在第二停止线的前方设置有第二车道灯；雷达视频跟踪检测装置，设置于快速路和驶入匝道上，用于获取机动车的行驶信息；车道灯控制装置，与雷达视频跟踪检测装置通信连接，用于根据雷达视频跟踪检测装置采集的行驶信息控制第一车道灯和/或第二车道灯。

公开(公告)号：CN107154149A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201710051317.1

申请日：2017-01-23

申请人： 北京博研智通科技有限公司

发明人： 姜廷顺 ,  李萌 ,  王军利 ,  隽海民 ,  朱朝晖 ,  贾胜勇 ,  邱红桐 ,  潘汉中 ,  戴帅 ,  石永辉 ,  邹平 ,  王家捷 ,  侯文宇 ,  尹胜超

IPC分类号： G08G1/01

CPC分类号： G08G1/012 ,  G08G1/0125 ,  G08G1/0137

摘要： 本发明提供的能反映道路通行能力的受阻系数的计算方法和系统，将城市道路划分为若干个坐标点，相邻坐标点之间的距离小于设定阈值，针对每一坐标点，能够通过互联网实时读取其路况数据。根据每一坐标点的路况数据以及与其紧邻的下游坐标点的路况数据，能够判断该坐标点是否为拥堵源头，如果确定该坐标点为拥堵源头，则根据该坐标点与下游紧邻坐标点之间的路况数据的差异得到该拥堵源头的受阻系数。相对于拥堵指数，受阻系数是将整条道路细分为多个坐标点之后，根据每一坐标点以及与之相邻的坐标点的路况得到的，能够更加精准的反映整个城市的所有坐标点的路况受阻系数数据。

公开(公告)号：CN107134136A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710051314.8

申请日：2017-01-23

申请人： 北京博研智通科技有限公司

发明人： 姜廷顺 ,  石永辉 ,  李萌 ,  隽海民 ,  朱朝晖 ,  贾胜勇 ,  邱红桐 ,  潘汉中 ,  戴帅 ,  邹平 ,  王军利 ,  王家捷 ,  侯文宇 ,  尹胜超

IPC分类号： G08G1/01

CPC分类号： G08G1/0133

摘要： 本发明提供的城市之间道路交通拥堵程度排序的方法和系统，针对需要进行拥堵程度排序的城市，在其各条道路上设置坐标点，相邻两个坐标点之间的距离小于设定阈值，通过互联网实时读取路况云数据，将读取的实时路况数据标注到对应的坐标点上，针对城市内的每一个坐标点，若其为拥堵源头根据该坐标点的路况数据与下游紧邻坐标点的路况数据计算受阻系数，按照某一时间段或者当前时刻城市总受阻系数除以该城市或辖区的总坐标数得到该城市的拥堵指数，对城市的交通拥堵程度按照拥堵指数的大小进行排序。根据拥堵指数对每一个城市交通拥堵程度进行排名体现出大城市坐标点多，小城市坐标点少，可以避免大小城市规模不一样导致的偏差，使排名更加公平合理。

公开(公告)号：CN112349104B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202011035146.1

申请日：2020-09-27

申请人： 北京博研智通科技有限公司 ,  姜廷顺

发明人： 姜廷顺 ,  李萌 ,  陆建 ,  王家捷 ,  朱林 ,  戴帅 ,  尹胜超 ,  郭娅明 ,  孙希明 ,  孙建宏 ,  杨君 ,  房远勇 ,  郑永春 ,  刘小明 ,  赵佰军

IPC分类号： G08G1/017 ,  G08G1/123 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明提供的一种利用警车车载设备跟踪车辆驾驶人身份的系统及方法，其中，该系统包括：通过车牌信息识别模块，识别预设范围内机动车车牌号码；通过视频跟踪检测模块，获取行驶信息，进而生成连续行驶轨迹；通过电子围栏模块，以预设周期获取电子围栏区域内的第一号码信息，当检测到目标机动车驶离电子围栏区域时，获取第二号码信息；进而通过目标号码确定模块，确定目标机动车的目标号码信息；通过第一展示模块，将目标号码信息标注于目标机动车上，生成监测路段内包含所有已标注目标号码信息的机动车的电子图；进而根据目标警车车辆的车牌号码信息，在第一电子图像中筛选以目标警车车辆为中心周边相邻部分机动车的图像，生成第二电子图像。

公开(公告)号：CN112349105A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202011035358.X

申请日：2020-09-27

申请人： 北京博研智通科技有限公司 ,  姜廷顺

发明人： 姜廷顺 ,  李萌 ,  陆建 ,  王家捷 ,  朱林 ,  戴帅 ,  尹胜超 ,  郭娅明 ,  孙希明 ,  孙建宏 ,  杨君 ,  房远勇 ,  郑永春 ,  刘小明 ,  赵佰军

IPC分类号： G08G1/017 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明提供的一种在途机动车驾驶人身份的确定方法及装置，其中，该方法包括：识别进入视频检测范围内的机动车的车牌号码信息，将所述车牌号码信息标注于对应的机动车上；周期性地获取车辆的图像信息以及电子围栏区域内所有移动终端的号码信息，形成第一号码信息；并在所有机动车上分别标注第一号码信息，也就是将第一号码信息分别与各机动车绑定，当根据图像信息判断目标机动车已经驶离第一电子围栏时，实时获取第一电子围栏内的第二号码信息；获取目标机动车驶离第一电子围栏时前一周期获取的第一号码信息与第二号码信息，进而确定目标机动车对应的目标号码信息；根据目标号码信息，在预设身份信息库中，匹配对应的在途驾驶人的身份信息。

公开(公告)号：CN112349094A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202011033330.2

申请日：2020-09-27

申请人： 北京博研智通科技有限公司 ,  姜廷顺

发明人： 姜廷顺 ,  尹胜超 ,  李萌 ,  陆建 ,  王家捷 ,  左忠义 ,  刘小华 ,  郭娅明 ,  孙希明 ,  孙建宏 ,  杨君

IPC分类号： G08G1/01

摘要： 本发明提供了一种无信号灯控制路口机动车通行效率评价方法及系统，目标路口利用精准连续跟踪检测设备，实时采集评价范围内的车辆信息和行人信息，具体方法包括相互交叉的第一方向路段和第二方向路段，该方法包括：获取预设时段内第一方向路段和第二方向路段上，在停车线外的车辆信息；根据车辆信息计算第一方向路段上的车辆等待第二方向路段上的车辆驶过目标路口的第一损失时间，以及第二方向路段上的车辆等待第一方向路段上的车辆驶过目标路口的第二损失时间；根据第一损失时间及第二损失时间分析目标路口的通行效率。本发明通过对第一损失时间和第二损失时间进行比较，可以客观且准确的对无信号灯控制的目标路口的通行效率进行评价。

公开(公告)号：CN107527503A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710597896.X

申请日：2017-07-20

申请人： 北京博研智通科技有限公司

发明人： 姜廷顺 ,  李萌 ,  王军利 ,  张吉辉 ,  王云鹏 ,  李占宏 ,  张毅 ,  李正熙 ,  张福生 ,  李颖宏 ,  郑通 ,  陆化普 ,  张滔 ,  戴帅 ,  李璞 ,  王一良 ,  邹平 ,  林拥军 ,  赵新勇 ,  王家捷 ,  尹胜超 ,  王海博 ,  龚维强 ,  姚辉 ,  熊正旗 ,  李志恒 ,  李大铭 ,  张平华

IPC分类号： G08G1/01

CPC分类号： G08G1/0133

摘要： 本发明提供的基于手机和雷达数据计算高速公路受阻系数的方法和系统，在所辖区域高速公路双向道路上以及收费站进出口处、分流合流点处标注检测点。根据从移动通信数据中心获取手机位置和速度数据关联到高速公路电子地图的坐标上，得到每一检测点的实时路况数据。根据每一检测点以及与其紧邻的下游检测点的路况数据，能够判断检测点是否为受阻点，计算每一受阻点的受阻系数，并在电子地图上显示出每一受阻点和受阻点的受阻系数。受阻系数是将整个区域内所有高速公路细分为多个检测点之后，根据每一检测点以及与之相邻的检测点的路况得到的，能够更加精准的反映整个辖区高速公路的路况，而且还能够通过电子地图直观的反映出来提示给交通管理者。

公开(公告)号：CN107146405A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710051315.2

申请日：2017-01-23

申请人： 北京博研智通科技有限公司

发明人： 姜廷顺 ,  隽海民 ,  李萌 ,  朱朝晖 ,  贾胜勇 ,  邱红桐 ,  潘汉中 ,  戴帅 ,  石永辉 ,  邹平 ,  王军利 ,  王家捷 ,  侯文宇 ,  尹胜超

IPC分类号： G08G1/01

CPC分类号： G08G1/0133

摘要： 本发明提供的获取精准受阻系数的方法和系统，在电子地图中的需要计算受阻系数区域内设置坐标点，相邻坐标点之间的距离小于设定阈值，针对每一坐标点，至少获取三个路况云数据，融合每一路况云数据得到实时路况数据。根据每一坐标点的路况数据以及与其紧邻的下游坐标点的路况数据，能够判断坐标点是否为拥堵源头，如果确定坐标点为拥堵源头，则根据该坐标点与下游紧邻坐标点之间的路况数据的差异得到该拥堵源头的受阻系数。相对于目前广泛采用的拥堵指数，受阻系数能够更加精准的反映整个城市的所有坐标点的路况，而且还能够通过电子地图直观的反映出来，提示给交通管理者。

公开(公告)号：CN112349105B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202011035358.X

申请日：2020-09-27

申请人： 北京博研智通科技有限公司 ,  姜廷顺

发明人： 姜廷顺 ,  李萌 ,  陆建 ,  王家捷 ,  朱林 ,  戴帅 ,  尹胜超 ,  郭娅明 ,  孙希明 ,  孙建宏 ,  杨君 ,  房远勇 ,  郑永春 ,  刘小明 ,  赵佰军

IPC分类号： G08G1/017 ,  G06Q50/26

摘要： 本发明提供的一种在途机动车驾驶人身份的确定方法及装置，其中，该方法包括：识别进入视频检测范围内的机动车的车牌号码信息，将所述车牌号码信息标注于对应的机动车上；周期性地获取车辆的图像信息以及电子围栏区域内所有移动终端的号码信息，形成第一号码信息；并在所有机动车上分别标注第一号码信息，也就是将第一号码信息分别与各机动车绑定，当根据图像信息判断目标机动车已经驶离第一电子围栏时，实时获取第一电子围栏内的第二号码信息；获取目标机动车驶离第一电子围栏时前一周期获取的第一号码信息与第二号码信息，进而确定目标机动车对应的目标号码信息；根据目标号码信息，在预设身份信息库中，匹配对应的在途驾驶人的身份信息。