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公开(公告)号：CN117058899A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310877991.0
申请日：2023-07-17
申请人： 北京博研智通科技有限公司
摘要： 本发明涉及信号机安全技术领域，公开了交通信号灯运行监测系统及方法，系统包括信号机相位板、边缘控制器、信号灯驱动板以及若干信号灯：边缘控制器用于采集信号机相位板的灯色控制数据；信号灯驱动板与各信号灯通过端子线相连，用于根据灯色控制数据驱动对应的信号灯显示相应的灯色，并采集各信号灯的状态信息；边缘控制器判断各信号灯是否存在故障；在信号灯存在故障时通过信号灯驱动板驱动其他正常的信号灯进行黄闪或灭灯。本发明通过在相位板与信号灯之间增加边缘控制器与信号灯驱动板，更为准确地判断出信号灯是否出现故障，在故障产生时，第一时间对出现故障的信号灯进行黄闪或灭灯处理，避免出现由于运维不及时导致的交通事故。
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公开(公告)号：CN112349105B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011035358.X
申请日：2020-09-27
申请人： 北京博研智通科技有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供的一种在途机动车驾驶人身份的确定方法及装置，其中，该方法包括：识别进入视频检测范围内的机动车的车牌号码信息，将所述车牌号码信息标注于对应的机动车上；周期性地获取车辆的图像信息以及电子围栏区域内所有移动终端的号码信息，形成第一号码信息；并在所有机动车上分别标注第一号码信息，也就是将第一号码信息分别与各机动车绑定，当根据图像信息判断目标机动车已经驶离第一电子围栏时，实时获取第一电子围栏内的第二号码信息；获取目标机动车驶离第一电子围栏时前一周期获取的第一号码信息与第二号码信息，进而确定目标机动车对应的目标号码信息；根据目标号码信息，在预设身份信息库中，匹配对应的在途驾驶人的身份信息。
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公开(公告)号：CN112349104A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011035146.1
申请日：2020-09-27
申请人： 北京博研智通科技有限公司 , 姜廷顺
摘要： 本发明提供的一种利用警车车载设备跟踪车辆驾驶人身份的系统及方法，其中，该系统包括：通过车牌信息识别模块，识别预设范围内机动车车牌号码；通过视频跟踪检测模块，获取行驶信息，进而生成连续行驶轨迹；通过电子围栏模块，以预设周期获取电子围栏区域内的第一号码信息，当检测到目标机动车驶离电子围栏区域时，获取第二号码信息；进而通过目标号码确定模块，确定目标机动车的目标号码信息；通过第一展示模块，将目标号码信息标注于目标机动车上，生成监测路段内包含所有已标注目标号码信息的机动车的电子图；进而根据目标警车车辆的车牌号码信息，在第一电子图像中筛选以目标警车车辆为中心周边相邻部分机动车的图像，生成第二电子图像。
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公开(公告)号：CN107527502A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710595681.4
申请日：2017-07-20
申请人： 北京博研智通科技有限公司
发明人： 姜廷顺 , 李萌 , 王军利 , 张吉辉 , 王云鹏 , 李占宏 , 张毅 , 李正熙 , 张福生 , 李颖宏 , 郑通 , 陆化普 , 张滔 , 戴帅 , 李璞 , 王一良 , 邹平 , 林拥军 , 赵新勇 , 王家捷 , 尹胜超 , 王海博 , 龚维强 , 姚辉 , 熊正旗 , 李志恒 , 李大铭 , 张平华
IPC分类号： G08G1/01
CPC分类号： G08G1/0133
摘要： 本发明提供一种利用手机移动数据计算道路交通受阻系数方法和系统，在区域道路上设置若干个检测点，相邻检测点之间的距离小于设定阈值，针对每一检测点，能够通过从移动数据中心获取的手机的位置和速度数据计算其范围内的车辆行驶速度，并进一步获取检测点的路况数据。根据每一检测点的路况数据以及与其紧邻的下游检测点的路况数据，能够判断检测点是否为拥堵源头，如果确定检测点为拥堵源头，则根据该检测点与下游紧邻检测点之间的路况数据的差异得到该拥堵源头的受阻系数，可通过受阻系数精准的反映整个区域的所有检测点的路况，而且还能够通过电子地图直观的反映出来，提示给交通管理者。
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公开(公告)号：CN106910341A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710240023.3
申请日：2017-04-13
申请人： 北京博研智通科技有限公司
IPC分类号： G08G1/01
CPC分类号： G08G1/0133
摘要： 本发明提供的多种数据源融合缩短高速公路拥堵持续时间的方法及系统，在电子地图上的所辖区域高速公路标注检测点，分别通过手机位置、速度数据和互联网路况数据融合得到每一检测点的实时路况，根据检测点的实时路况确定检测点是否为拥堵源头，一旦确定检测点为拥堵源头则可根据预案数据库中与检测点编号具有对应关系的视频采集设备、拥堵成因对策表等信息确定执勤警察的通信方式，继而调度执勤警察至拥堵源头检测点进行疏导。上述方案能够将拥堵源头有效消灭在萌芽状态，从而大大缩短高速公路拥堵持续时间。
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公开(公告)号：CN106910338A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710160522.1
申请日：2017-03-17
申请人： 北京博研智通科技有限公司
发明人： 姜廷顺 , 王兵 , 谭堲元 , 刘钊 , 赵强 , 李江平 , 何建伟 , 开庆生 , 徐炜 , 徐宏开 , 范厚本 , 郭泗东 , 张滔 , 李璞 , 李志恒 , 王一良 , 龚维强 , 李大铭 , 聂方 , 王宏宾 , 梁宝红 , 尹胜超
CPC分类号： G08G1/0112 , G06Q50/30 , G08G1/0133 , H04W4/027 , H04W4/046
摘要： 本发明所述的基于多元数据的精准计算高速公路受阻系数的方法和系统，在电子地图所辖区域高速公路双向道路上以及收费站进出口处、分流合流点处标注检测点，为了获得准确的检测点的路况数据，通过三种数据进行融合，根据每一检测点的路况数据以及与其紧邻的下游检测点的路况数据，能够判断检测点是否为拥堵源头，如果确定检测点为拥堵源头，则根据该检测点与下游紧邻检测点之间的路况数据的差异得到该拥堵源头的受阻系数。
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公开(公告)号：CN106600987A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611236344.8
申请日：2016-12-28
申请人： 北京博研智通科技有限公司
摘要： 本发明提供一种具有多维检测功能的路口交通信号控制方法及系统,能实时监测路口的积水高度、能见度、路面是否湿滑以及积雪，除了根据不同方向上机动车遇红灯的停车次数对信号灯进行控制之外，还能够在路口某一范围有积水且积水高度超过设定阈值或者路面湿滑或者有积雪的情况下，对已经进入路口内的机动车进行监控，判断路口内的机动车是否已经清空，如果路口内的机动车没有清空，则延长信号灯的全红时间，直到路口内的机动车全部驶出路口。能够保证在积水高度超过设定阈值或者路面湿滑或者有积雪的情况下，车辆也能够在确保安全的前提下顺利通过路口，不会导致路口内塞车现象出现。
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公开(公告)号：CN105769222A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610087532.2
申请日：2016-02-16
申请人： 北京博研智通科技有限公司 , 谭墍元
CPC分类号： A61B5/18 , A61B5/02405 , A61B5/7264 , A61B2503/22
摘要： 本发明提供一种基于心率变异性检测驾驶状态的方法、装置及可穿戴设备，所述方法包括：获取脉搏数据；分别在多个周期内根据所述脉搏数据计算心率变异性数据；计算选定周期的心率变异性数据与选定周期之前n个周期的心率变异性数据的综合变化率；根据所述综合变化率确定驾驶状态。本发明按周期根据脉搏数据计算驾驶员的心率变异性数据，并对多个周期的心率变异性数据及其变化率进行分析，最终根据心率变异性数据的综合变化率确定驾驶状态，由此提高了驾驶状态判断的准确性。
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公开(公告)号：CN103324166B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310206596.6
申请日：2013-05-29
申请人： 北京博研智通科技有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G01N27/00
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明涉及一种快速发现路面湿滑及记录最先湿滑点的系统及方法。本系统由设在中心处理单元以及按照一定间隔分布在路面的湿滑检测终端设备1-M构成。本方法为对湿滑检测终端设备进行1-M编码后将相应位置以ID编号的形式保存在中心处理单元的终端设备信息数据库中，中心处理单元同一时刻读取每个湿滑检测终端设备的路面湿滑结果，进而显示最先湿滑点。本发明还包括故障判断功能。不但可以有效判断路面是否湿滑，还能够在路面不湿滑时判断系统是否有故障，一旦系统发生了故障，便会立即发出报警信息，提醒公安交通管理部门的指挥人员及时通知相关人员及时维修，有效避免了由于无法及时发现系统故障而导致路面发生湿滑时无法及时报警的问题。
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公开(公告)号：CN103324166A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310206596.6
申请日：2013-05-29
申请人： 北京博研智通科技有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G01N27/00
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明涉及一种快速发现路面湿滑及记录最先湿滑点的系统及方法。本系统由设在中心处理单元以及按照一定间隔分布在路面的湿滑检测终端设备1-M构成。本方法为对湿滑检测终端设备进行1-M编码后将相应位置以ID编号的形式保存在中心处理单元的终端设备信息数据库中，中心处理单元同一时刻读取每个湿滑检测终端设备的路面湿滑结果，进而显示最先湿滑点。本发明还包括故障判断功能。不但可以有效判断路面是否湿滑，还能够在路面不湿滑时判断系统是否有故障，一旦系统发生了故障，便会立即发出报警信息，提醒公安交通管理部门的指挥人员及时通知相关人员及时维修，有效避免了由于无法及时发现系统故障而导致路面发生湿滑时无法及时报警的问题。
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